Vauxhall DPF rémálom: Fekete füst és teljesítményvesztési problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (nem vagyok profi, de már foglalkoztam a saját problémáimmal). Tavaly majdnem pontosan ugyanez volt a problémám a 2017-es Vauxhall Astra dízelemmel. Ugyanazok a tünetek, fekete füst, durva futás, teljesítményvesztés, a munkálatok. Elvittem a megbízható műhelyembe a városban, és igen, kiderült, hogy a DPF belsőleg sérült. Körülbelül 1550 €-ba került, hogy új egységet kapjak. A legjobb döntés volt, az autó most úgy fut, mintha új lenne. Mielőtt részletesen beszámolnék arról, hogy mit csinált a szervizem, hány mérföld/kilométert futott az Insignia? Főleg városi vagy hosszabb utakat tesz meg? A DPF jelzésen kívül van más motorjelző lámpa is? Ezek a részletek segítenének kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A DPF-problémák trükkösek lehetnek, és sokat segítene, ha többet tudnánk a vezetési szokásairól.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a választ! Az Insigniámnak 28784 KM van az óráján, és az utolsó szervizelése kb. 2 hónapja volt. Főleg városi utakat teszek, hétvégén alkalmanként autópályán utazom. Az egyetlen figyelmeztető lámpa, amit kapok, az a DPF, más motorlámpa nem jelenik meg. Jó lenne többet hallani arról, hogyan kezelte a garázs. Kicsit aggasztó, hogy ennyibe kerülhet, de jobb, ha rendbe hozzák, mintha hagynák, hogy rosszabb legyen, nem igaz?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ezek a tünetek határozottan ismerősen hangzanak, szinte pontosan azt, amit én is tapasztaltam az Astrámmal. Tekintettel a futásteljesítményedre és a vezetési szokásaidra, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amin én is átmentem. Figyelj, az én autómnál a szerviz a következőt találta: a DPF-ben valójában belső repedések keletkeztek, amelyek nem teljes regenerációs ciklusokat okoztak. Valószínűleg a városi vezetés sem segít az ügyeden, ugyanez a probléma járult hozzá az én problémámhoz. Ezek a rövid utak nem engedik a DPF-et eléggé felmelegedni a megfelelő regenerációhoz. Amikor megjavították az enyémet, először egy teljes diagnosztikát végeztek (kb. 80€-ba került), ami megerősítette a DPF károsodását. A biztonság kedvéért ellenőrizték a szenzorokat és a nyomócsöveket is, mindig jó, ha először kizárjuk az olcsóbb javításokat! Az új egység, amelyet beszereltek, eredeti Vauxhall alkatrész volt (nem akartam kockáztatni az utángyártott opciókkal). Egy tipp azonban, mivel főleg városi vezetés, mint én voltam, próbálja meg hetente legalább egyszer egy jó 20-30 perces autópályás futamra elvinni. A javításom óta ezt csinálom, és ez hatalmas különbséget jelentett. Az üzemanyag-fogyasztásom sokkal jobb lett, és a regenerációval sincs többé gond. Észrevetted, hogy idővel rosszabbodik a helyzet? Az enyémmel is ez történt, mielőtt beleharaptam a szavába és megjavíttattam.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat, nagyon hasznosak! Igen, hétről hétre egyre rosszabb a helyzet. Különösen az üzemanyag-fogyasztás kezd igazán fájdalmas lenni. Megfogadom a tanácsodat és kivizsgáltatom rendesen. Azt hiszem, először egy diagnosztikai teszttel kezdem, ahogy te is tetted. Így legalább pontosan tudni fogom, hogy mivel van dolgom. A teljes csere árcédulája egy kicsit ijesztő, de úgy hangzik, hogy hosszú távon megéri. És köszi a tippet a heti autópályás futamokról, mindenképpen elkezdem ezt csinálni. Valójában van egy szép szakasza az autópályának nem messze tőlem, ami tökéletes lenne erre. Akár már a hétvégén elkezdhetném! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Segítettél nekem, hogy inkább előbb, mint utóbb elhatározzam, hogy rendbe hozom. Egészségedre!

(community_translated_from_language)