Vauxhall Insignia elektromos hibák: 30-as terminál problémája?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os Vauxhall Astrámmal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább alap karbantartási dolgokban). A tüneteim szinte azonosak voltak, szokatlan figyelmeztető lámpák, gyenge indulás és villogó fények. Kiderült, hogy csak az akkumulátor hibásodott meg, pedig nem is volt olyan régi. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, és ők a tesztberendezésükkel megfelelően diagnosztizálták. Az akkumulátornak volt néhány rossz cellája, és nem tartotta megfelelően a töltést. Kicseréltettem kb. 290 €-ért (szereléssel és diagnosztikával együtt), és az összes említett probléma azonnal megszűnt. Azóta tökéletesen működik. Biztosan ugyanez lehet a probléma az Insignia esetében is, de ezt tudnom kell: Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Hideg időben rosszabbak a tünetek? Volt mostanában bármilyen más elektromos munkája? Adja meg ezeket a részleteket, és talán tudok majd segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeznek az Insigniámmal. A jelenlegi akkumulátorom az eredeti, 2018-as, és igen, hidegben határozottan rosszabb a helyzet. Elektromos munkát még nem csináltattam, és 6422 KM-nél járok az utolsó szerviz óta. Nagyon remélem, hogy ez csak egy akkumulátor probléma, mint a tiéd volt, hangzik sokkal kevésbé ijesztő, mint egy terminál 30 probléma! Észrevettél valami javulást az indítási időben az akkumulátorcsere után?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, abszolút, az indítási idő javulása volt az egyik első dolog, amit az új akkumulátor beszerzése után észrevettem. Olyan volt, mintha éjjel-nappal különbség lenne! Az Astrám most azonnal beindul, míg korábban néhány másodpercig indult, különösen hideg reggeleken. Tekintettel arra, amit az Insigniáról, az eredeti 2018-as akkumulátorról és a hideg időben rosszabbodó tünetekről írt, egyre inkább úgy tűnik, hogy ugyanaz a probléma állt fenn. Az öt év tulajdonképpen elég tipikus élettartam ezeknek a gyári akkumulátoroknak, különösen, ha sok rövid utat vagy városi vezetést vállalsz. Emlékszem, hogy nagyon megkönnyebbültem, amikor kiderült, hogy csak az akkumulátor, nem pedig a terminál 30 probléma az én szerelő eredetileg gyanúsított. A javítás egyszerű volt, és mindent egy csapásra megoldott. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kicseréltem az akkumulátort, azt is észrevettem, hogy a stop-start rendszerem már nem működik következetesen. Ön is tapasztalta ezt? Ez egy másik klasszikus jele az akkumulátor meghibásodásának ezekben a Vauxhallokban. Az Ön helyében én mindenképpen az akkumulátort vizsgáltatnám meg először, mielőtt belemerülnék a bonyolultabb elektromos diagnosztikába. Sok időt és pénzt takaríthat meg!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában egy kicsit jobbá tetted a napomat, és igen, most, hogy említed, a stop-start rendszerem is nagyon következetlen volt mostanában. Még nem is kapcsoltam, hogy az akkumulátor probléma! Holnap reggel első dolgom lesz az akkumulátor vizsgálatát elvégeztetni. Igazad van, teljesen érthető, hogy a legegyszerűbb magyarázattal kezdjük, különösen, mivel a tüneteink tökéletesen egyeznek. Nagyon remélem, hogy ugyanaz a "éjjel-nappal" különbség lesz, mint amit az Astrádnál tapasztaltál! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Ez volt szuper hasznos, és én frissíteni fogom a téma, ha kapok rendezett, ha bárki más fut bele ugyanabba a problémába!

(community_translated_from_language)