100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

elisalight5

Vel Satis rángat, fütyül, leáll

Kitépem a hajam. Van egy 2009-es Renault Vel Satisom, dízelmotoros, körülbelül 237504 km-rel az órájában. Mostanában a motor ellenőrző lámpa piszkál, és az autóban ez a nagyon idegesítő rángatás alakult ki, amikor gyorsítani próbálok. Ráadásul fütyülő hang is hallatszik, szinte hangos sziszegéshez hasonló, különösen, amikor a gázra lépek. Néha még alapjáraton is lefullad, amit SOHA nem csinált korábban. Az üzemanyag-fogyasztásom határozottan megnőtt, és a motor úgy érződik, mintha egy tonna erőt vesztett volna. Arra gondolok, hogy rossz töltőnyomás-érzékelő lehet a hiba. Gyorsan megnéztem, és a kábel és a csatlakozó egy kicsit gyanús. Tapasztalt már valaki hasonlót?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2009-es Renault Vel Satis dízelmotorral tapasztalt rándulást gyorsításkor, sípoló hangot, alapjáraton lefulladást, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és teljesítményvesztést, kísérve egy "Check Engine" hibajelzővel. A gyanús ok egy hibás turbónyomás-érzékelő volt, potenciálisan hibás kábellel és csatlakozóval. Egy műhely felkeresése után a problémát egy hibás turbónyomás-érzékelő és csatlakozóként azonosították, amelyeket kicseréltek, így a probléma megoldódott.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

sinaschulz10

Ez frusztrálónak hangzik! Én is szinte UGYANAZOKAT a tüneteket tapasztaltam a régi Opel Insigniámmal – rángatás, fütyülés, az egész. A motorjelző lámpa is világított. Kiderült, hogy a turbórendszerben valahol nyomásveszteség van. A fütyülés a nyomás alatt szökő levegő volt. Ellenőrizted az összes tömlőt és csatlakozást a szívócsonk és a turbó körül? Egy laza bilincs vagy egy repedt tömlő lehet a tettes. Van esélyed arra, hogy hozzáférj egy füstgéphez? Ez segíthet a szivárgás helyének azonosításában. Vagy talán a nyomásérzékelővel van probléma. Mi az a kód, amit a CEL dob?

(community_translated_from_language)

elisalight5 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Igen, ez megőrjít. Sajnos nincs füstgépem. Amikor a turbónyomás-szivárgást említesz, egyértelmű volt, hogy honnan jött az Insigniádon, vagy nehéz volt kinyomozni? Említetted az érzékelőt; még mindig gyanakszom a turbónyomás-érzékelőre. Volt valami problémád vele?

(community_translated_from_language)

sinaschulz10

Nekem nehéz volt nyomon követni. Még egy helyi szerelőhöz is elvittem, mert attól tartottam, hogy elrontom a turbórendszert. Talált egy kis repedést az egyik tömlőben, amely az intercoolerhez vezet. Az érzékelővel kapcsolatban a szerelő azt mondta, hogy rendben van. Ha az érzékelő kábele és csatlakozója hibás, ahogy kezdetben mondtad, akkor mindenképpen jó kiindulópont. Egyszerű javítás lehet, ha te magad ki tudod cserélni vagy meg tudod javítani. Ellenkező esetben azt javasolnám, hogy vigyed egy megbízható műhelybe, hogy elkerüld a további károkat.

(community_translated_from_language)

elisalight5 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a nagyszerű tanácsokat! Nagyon nagyra értékelem. Megfogadtam a tanácsodat, és elmentem a műhelybe. Kiderült, hogy pontosan az volt a probléma, amire gyanakodtam - a turbónyomás-érzékelő. A kábelcsatlakozás valóban hibás volt. Kicserélték az érzékelőt és a csatlakozót, a teljes javítási költség pedig 95 € volt. Most újra olyan, mintha új lenne!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS