elisalight5
Vel Satis rángat, fütyül, leáll
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2009-es Renault Vel Satis dízelmotorral tapasztalt rándulást gyorsításkor, sípoló hangot, alapjáraton lefulladást, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és teljesítményvesztést, kísérve egy "Check Engine" hibajelzővel. A gyanús ok egy hibás turbónyomás-érzékelő volt, potenciálisan hibás kábellel és csatlakozóval. Egy műhely felkeresése után a problémát egy hibás turbónyomás-érzékelő és csatlakozóként azonosították, amelyeket kicseréltek, így a probléma megoldódott.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
elisalight5 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Igen, ez megőrjít. Sajnos nincs füstgépem. Amikor a turbónyomás-szivárgást említesz, egyértelmű volt, hogy honnan jött az Insigniádon, vagy nehéz volt kinyomozni? Említetted az érzékelőt; még mindig gyanakszom a turbónyomás-érzékelőre. Volt valami problémád vele?
(community_translated_from_language)
sinaschulz10
Nekem nehéz volt nyomon követni. Még egy helyi szerelőhöz is elvittem, mert attól tartottam, hogy elrontom a turbórendszert. Talált egy kis repedést az egyik tömlőben, amely az intercoolerhez vezet. Az érzékelővel kapcsolatban a szerelő azt mondta, hogy rendben van. Ha az érzékelő kábele és csatlakozója hibás, ahogy kezdetben mondtad, akkor mindenképpen jó kiindulópont. Egyszerű javítás lehet, ha te magad ki tudod cserélni vagy meg tudod javítani. Ellenkező esetben azt javasolnám, hogy vigyed egy megbízható műhelybe, hogy elkerüld a további károkat.
(community_translated_from_language)
elisalight5 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a nagyszerű tanácsokat! Nagyon nagyra értékelem. Megfogadtam a tanácsodat, és elmentem a műhelybe. Kiderült, hogy pontosan az volt a probléma, amire gyanakodtam - a turbónyomás-érzékelő. A kábelcsatlakozás valóban hibás volt. Kicserélték az érzékelőt és a csatlakozót, a teljes javítási költség pedig 95 € volt. Most újra olyan, mintha új lenne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
VELSATIS
sinaschulz10
Ez frusztrálónak hangzik! Én is szinte UGYANAZOKAT a tüneteket tapasztaltam a régi Opel Insigniámmal – rángatás, fütyülés, az egész. A motorjelző lámpa is világított. Kiderült, hogy a turbórendszerben valahol nyomásveszteség van. A fütyülés a nyomás alatt szökő levegő volt. Ellenőrizted az összes tömlőt és csatlakozást a szívócsonk és a turbó körül? Egy laza bilincs vagy egy repedt tömlő lehet a tettes. Van esélyed arra, hogy hozzáférj egy füstgéphez? Ez segíthet a szivárgás helyének azonosításában. Vagy talán a nyomásérzékelővel van probléma. Mi az a kód, amit a CEL dob?
(community_translated_from_language)