marc_klein1
Vel Satis Terminal 30 megszakítás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
marc_klein1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Amikor azt mondod, hogy ellenőrizd a fő biztosítékokat, akkor arra gondolsz, hogy vizuálisan vizsgáld meg őket törések szempontjából, vagy van egy alaposabb mód a tesztelésükre? Továbbá, pontosan hol keressem a kábelköteget, és milyen kárt keressek, például megolvadt vagy elvágott vezetékeket?
(Fordította Angol)
florianknight31
Igen, először vizuálisan ellenőrizze a biztosítékokat – keressen törött szálakat. Multiméterrel is letesztelheti őket, hogy teljesen biztos legyen, ellenőrizve a folytonosságot. Ami a kábelköteget illeti, kövesse a vezetékeket az akkumulátortól és az önindítótól. Keressen olyan területeket, ahol a vezetékek dörzsölődhetnek a karosszériához vagy a motorhoz. A gyakori jelek a kopott szigetelés, az olvadt műanyag vagy akár a korrózió. Őszintén szólva azonban a szakaszos elektromos problémák felderítése igazi fejfájás lehet. Érdemes lehet egy műhelyben ellenőriztetni.
(Fordította Angol)
marc_klein1 (Szerző)
OK, köszönöm a tanácsot. Azt hiszem, elviszem egy műhelybe, mivel az elektromos problémák nem az erősségem. Valószínűleg ez a legjobb megoldás. Közzéteszem a megoldást, ha megvan. A probléma valóban az akkumulátor volt, és ki kellett cserélnem. Nagyon le volt merülve és hibás volt. A végső javítási költség 290 € volt
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
florianknight31
Szia, valami hasonló történt a Vel Satisommal (nem emlékszem a pontos évjáratára). Ugyanazok a rossz indítási tünetek. Úgy hangzik, mintha rövidzárlat lenne valahol a kábelkötegben. Ellenőrizted, hogy vannak-e a sérült vezetékek látható jelei? A 30-as kivezetésnél érdemes lehet ellenőrizni a motorháztető alatti főbiztosítékokat és a műszerfalban lévőket. Ne feledd, a 30-as kivezetés a közvetlen, biztosíték nélküli akkumulátort jelenti.
(Fordította Angol)