Venza üzemanyag-fogyasztás, nehéz indítás

Szia, nekem is van egy Venzám, bár nem emlékszem kapásból az évjáratára. Amit leírsz, kísértetiesen ismerős egy problémával kapcsolatban, ami tavaly volt. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a nehézkes indítás pontosan ugyanaz volt. Ellenőrizted a szívócső körül a vákuumszivárgást? És mi a helyzet a fojtószelep helyzetérzékelőjével? Ha az az érzékelő helytelen adatokat küld, az mindenképpen megzavarhatja a levegő-üzemanyag keveréket, és ezeket a tüneteket okozhatja.

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Konkrétan nem ellenőriztem a szívócső körüli vákuumszivárgást, de ezt mindenképpen felveszem a listámra. Ami a fojtószelep helyzetérzékelőjét illeti, hogyan tudom tesztelni, hogy helytelen adatokat küld-e? Ezt meg tudom csinálni multiméterrel, vagy egy speciálisabb diagnosztikai eszközre van szükségem? Szeretném kizárni az összes lehetőséget, mielőtt szervizbe megyek.

(Fordította Angol)

Rendben, tehát a vákuumszivárgások ellenőrzése vizuálisan és egy karburátor tisztítószerrel is elvégezhető – permetezzen kis mennyiségeket a szívócsonk tömítése köré, és figyelje a motor alapjáratában bekövetkező változásokat. Ami a fojtószelep helyzetérzékelőt (TPS) illeti, egy multiméterrel tesztelheti az ellenállását, miközben lassan nyitja és zárja a fojtószelepet. Az ellenállásnak zökkenőmentesen kell változnia holtpontok nélkül. De őszintén szólva, a tünetei alapján tényleg egy hibás gázpedál modulnak tűnik, ami végül az én problémám lett. Azt javaslom, hogy vigye el autóját egy szerelőhöz, aki szakszerűen diagnosztizálhatja professzionális eszközökkel.

(Fordította Angol)

Értékelem a segítségedet és a hasznos tanácsokat! Követtem a javaslatodat, és elvittem a Venzámat egy helyi műhelybe. Megerősítették, hogy a gázpedál modul valóban hibás, és cserére szorul. A teljes javítási költség 205 € volt, ami kevesebb, mint amire számítottam. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!

(Fordította Angol)