karenfischer1
Veszélyes motor túlmelegedést okozó RSQ3 ventilátorhiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Az RSQ3 veszélyes motor túlmelegedést szenvedett, amelynek oka vélhetően egy meghibásodó hűtőventilátor volt. A problémát egy szerelő kezdetben félreértelmezte, ami megoldatlan problémákhoz vezetett. Egy második szerelő azonosította a probléma gyökerét, mint egy hibás ventilátor kuplung és hőmérséklet szabályozó modul együttes hibája, és a problémát egy komplett ventilátor motor egység cseréjével orvosolta. A javítás sikeresen stabilizálta a motor hőmérsékletét, kiemelve a pontos diagnózis és a képzett technikusok fontosságát a specifikus hűtőrendszer problémák megoldásában.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
karenfischer1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Audi RSQ3-asomnak tavaly nyáron pontosan ugyanezek a túlmelegedési tünetei voltak. Valóban az elektromos ventilátor volt a bűnös, de az én esetemben mind a ventilátorkuplung, mind a kábelezés sérült volt. A hőmérséklet-szabályozási problémák a javítás után azonnal megszűntek. Nyomon követte, hogy mennyibe került a végleges javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a hűtőrendszer a javítás óta zökkenőmentesen működik-e, vagy észleltél-e más problémát? A hűtőventilátor az enyémen már 6 hónapja tökéletesen működik, de a biztonság kedvéért folyamatosan figyelem a hőmérséklet-mérőt.
(community_translated_from_language)
selina_neumann5
Igen, minden tökéletesen működik, mióta a hőmérséklet-szabályozó rendszert megjavították. A jármű túlmelegedési problémái teljesen megszűntek az elektromos ventilátor hibás csatlakozásának javítása után. Az én esetemben a hűtőrendszer javítása egyszerű volt, csak egy sérült vezeték és csatlakozó, amelynek javítása 95 euróba került. A ventilátor motorja most már megfelelően reagál a különböző motorhőmérsékleteken, szükség szerint alacsony és magas fordulatszámon is bekapcsol. A hűtőrendszer lassú forgalomban is stabilan tartja a hőmérsékletet, ami korábban a fő probléma volt. Ellentétben az összetett javításokkal, amelyekkel egyesek szembesülnek, az enyémről kiderült, hogy egy egyszerű elektromos csatlakozási probléma. A javítás óta eltelt hónapokban nem merült fel más hűtéssel kapcsolatos probléma. A rendszeres hőmérséklet-mérések és a ventilátor egyenletes működése megerősíti, hogy a diagnózis helyes volt. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen problémák korai felismerése segít megelőzni a motor más alkatrészeinek nagyobb mértékű károsodását.
(community_translated_from_language)
karenfischer1 (community.author)
A túlmelegedés rémálma végre véget ért. Egy másik szerelőtől kapott második vélemény után azonnal kiszúrták a valódi problémát: mind a ventilátorkuplung, mind a hőmérséklet-szabályozó modul meghibásodott. A motorhűtési problémákat egy teljes ventilátormotor-egység cseréjével oldották meg, ami munkadíjjal együtt összesen 480 euróba került. A hűtőventilátor most már pontosan akkor kapcsol be, amikor kell, és a hőmérséklet-mérő stabilan a normál tartományban marad, még a csúcsforgalomban is. Micsoda megkönnyebbülés a hónapokig tartó stressz után, amikor a hőmérséklet-tű emelkedését figyeltem. Az új szerelő a teljes hűtőrendszert is kitisztította, amíg szétszedte, ami valószínűleg szintén segített. A javítás már 6 hónapja tökéletesen működik. Nincs többé pánik, amikor a közlekedési lámpánál elakad. A tanulság: néha ki kell próbálni különböző szervizeket, amíg találunk egyet, amelyik tényleg ért az ilyen speciális hűtőrendszer-problémákhoz. Ezt hamarabb kellett volna megtennem, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy az első szerelő több sikertelen próbálkozást tegyen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RSQ3
selina_neumann5
A tünetek megegyeznek azzal, amivel a Q5 2.0T (2011) esetében találkoztam. A jármű túlmelegedésével kapcsolatos problémáról kiderült, hogy a ventilátormotor vezérlőmodulja hibás, nem pedig maga a ventilátormotor. A motor hűtőrendszere különösen üresjáratban küzdött, ami hőmérséklet-csúcsokat okozott. A hűtőrendszer problémáját kezdetben tévesen termosztátproblémának diagnosztizálták. Miután több alkatrész cseréje sikertelen volt, egy speciális diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a ventilátor vezérlőmoduljának csatlakozócsapjai korrodálódtak, ami a ventilátor időszakos működését okozta. A motor hűtőventilátor időnként teljesen leállt, majd hirtelen újra működött. Ehhez az első lökhárítót kellett eltávolítani, hogy hozzáférjenek a vezérlőmodulhoz. A javítás egy új vezérlőmodul beszerelésével és a ventilátormotor csatlakozóinak újrakötésével járt. Ez egy komoly probléma volt, amely a motor károsodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. Javasoljuk, hogy először a ventilátormotor működését ellenőrizze, amelynek alacsony fordulatszámon kell működnie, amikor a motor meleg, és magas fordulatszámon, amikor meleg. Ha a ventilátor nem reagál megfelelően, akkor a vezérlőmodult és a kábelköteget kell megvizsgálnia egy szakképzett szakembernek, aki érti ezeket a speciális hűtőrendszer-alkatrészeket.
(community_translated_from_language)