Veszélyes túlmelegedést okozó Jimny ventilátor motorhiba

Hasonló problémám volt a 2016-os Jimny dízelemmel. A motor hűtőrendszere pontosan ugyanígy viselkedett, a ventilátor következetlen működése túlmelegedéshez vezetett. Miután ellenőriztem a műhelyemmel, megállapították, hogy az elektromos ventilátor motorja egy sérült vezetékcsatlakozás miatt szakaszosan kap áramot. Maga a ventilátorkuplung rendben volt, de az elektromos csatlakozó korrodálódott, ami rossz érintkezést okozott. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikát és a csatlakozás javítását. A szerelő először ellenőrizte a hűtőfolyadék szintjét és áramlását, majd közvetlenül a ventilátormotort tesztelte egy tápegységgel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik. Ez segített elszigetelni a problémát a vezetékekre, nem pedig magára a motorra. A javítás óta a túlmelegedési problémák teljesen megszűntek. A motor hőmérséklete most már egyenletesen normális marad, még hosszabb vezetések során is. Meg tudná osztani? A Jimny jelenlegi futásteljesítménye? Észlelt-e hűtőfolyadék-veszteséget? Városi vagy autópálya sebességnél emelkedik jobban a hőmérséklet? Mikor végezték el a hűtőrendszer utolsó karbantartását? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával van-e dolga, vagy esetleg valami mással a hűtőrendszerben.

(Fordította Angol)

A múlt héten volt a szervizelésem 117489 KM-nél. Városi vezetés közben határozottan jobban emelkedik a hőmérséklet. Úgy tűnik, hogy a hűtőventilátor a stop-and-go forgalomban küzd a legjobban. Nincs látható hűtőfolyadék-veszteség, és a tartály szintje állandó. Az elektromos ventilátor motorja mintha különböző sebességgel működne, néha teljes fordulatszámon, máskor alig pörög. Miután teszteltem a ventilátor kuplungot közvetlenül, ahogy említette, tökéletesen működik, ha közvetlen áramot kap. Ez egyezik az Ön diagnózisával, miszerint a vezetékezés a valószínű bűnös. A következő látogatásom során a szerelő ellenőrzi a ventilátor motorjának elektromos csatlakozásait. Remélem, hogy csak korrodálódott a vezeték, mint az Ön esetében, és nem kell a ventilátor teljes cseréje. Köszönöm a javítási tapasztalatok részletezését. A hasonló tünetek miatt biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a túlmelegedési problémával állunk szemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Jimnydről. A tünetei pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal, különösen a ventilátor motorjának következetlen viselkedése városi forgalomban. Az Ön által leírt változó ventilátorfordulatszámot pontosan ezt vettem észre, mielőtt a vezetékeket javítottam. Az a tény, hogy a hűtőventilátorod közvetlen áramellátással megfelelően működik, valóban megerősíti az elektromos csatlakozási problémát. Az én esetemben a korrózió főként a ventilátor motorházához közeli csatlakozónál volt, amit a motorteret érő hő és a nedvesség idővel tovább rontott. Egy gyors ellenőrzés, amit megtehet, figyeljen a ventilátor motor reléjének zümmögésére vagy kattogására, amikor a motor felmelegszik. Az enyém szokatlan hangokat adott ki, mielőtt teljesen meghibásodott. Mivel a hűtőfolyadék szintje stabil, és a motorhűtési problémák főként stop-start vezetés közben jelentkeznek, ez inkább elektromos hibára utal, mint mechanikus hűtőrendszer-problémára. Maga a ventilátor motorja valószínűleg rendben van, ahogy az én esetemben is. Egy tipp a javításomból: ellenőriztesse a fő táp- és a földcsatlakozásokat. A szerelőm mindkét oldalon korróziót talált, és csak az egyik tisztítása nem oldotta meg teljesen a túlmelegedést. A javítás egyszerű lesz, ha megtalálják a rossz csatlakozást. Csak győződjön meg róla, hogy a vezetékek rögzítése után tesztelik a ventilátor működését a teljes fordulatszám-tartományban.

(Fordította Angol)

Az én ventilátorom határozottan rosszabb a lassú forgalomban, ahogy te is mondtad. A közvetlen teljesítményteszt eredményei nagyon hasznosak, jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez inkább csak vezetékezési problémákra utal, mint a ventilátor motorjának teljes meghibásodására. Mivel az én futásteljesítményem közel van a tiédhez, amikor a probléma felmerült (117489 KM), úgy tűnik, hogy a csatlakozók körülbelül ugyanabban az időben hibásodnak meg. A túlmelegedés mintája is megegyezik, hidegen jól működik, majd fokozatosan rosszabbodik, ahogy melegszik a helyzet. Jó érvet mondtál a táp- és a földkábelek ellenőrzésére. Biztosítani fogom, hogy a szerelő az összes csatlakozást megvizsgálja, amikor a jármű túlmelegedési problémáját orvosolja. A kattogó zaj a relé valami, amit én is hallgatni fogok. Nagyra értékelem a részletes hibaelhárítási lépéseket a tapasztalataidat. A hűtőventilátor diagnózisának világos kiindulópontja időt takarít meg a műhelyben. Frissíteni fogom, amint a vezetékeket ellenőriztem és remélhetőleg javítottam. Köszönöm, hogy megerősítette, hogy ez valószínűleg csak egy elektromos csatlakozási probléma. Sokkal jobb, mintha a teljes hűtőrendszert vagy a ventilátoregységet kellene kicserélni.

(Fordította Angol)