100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jasminkeller21

Viano dízelmotor teljesítményvesztés és füst

Mercedes Viano 2004 Dízelmotor teljesítménycsökkenés és füst gyorsításkor

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A Mercedes Viano 2004-es dízelmotor teljesítményvesztést és füstöt produkál gyorsításkor. A hibás dízel részecskeszűrő (DPF) azonosításra került, mint e tünetek gyakori oka. A szűrő cseréje előtt regenerációs ciklus elvégzése próbálkozhat a eltömődések eltávolítására, amely a jármű fedélzeti számítógépén vagy egy műhelyben végezhető el. Ha a motorhiba jelzőfény világít, az arra utal, hogy az ECU nem tudta regenerálni a szűrőt, és ajánlott a kipufogó rendszer és az érzékelők alapos ellenőrzése.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

kevinflamme43

A hibás dízel részecskeszűrő (DPF) valóban gyakori probléma, különösen az Ön által leírt tünetekkel. Én is hasonló tapasztalatot szereztem a Vito-mmal, bár nem láttam füstöt. A motor lámpája egy kulcsfontosságú jelző. Mielőtt a szűrő cseréjére térne át, ami drága lehet, megpróbálta elindítani a regenerációs ciklust? Néha a szűrő eltömődik, és a kényszerített regenerálás, akár a jármű számítógépén, akár egy műhelyben, megtisztíthatja azt. Érdemes lehet megvizsgálni, hogy vannak-e a differenciál nyomásérzékelővel kapcsolatos hibakódok. Ez az érzékelő figyeli a DPF-en át a nyomáskülönbséget; a hibás leolvasás megakadályozhatja a regenerálást, és a látott tünetekhez vezethet.

(community_translated_from_language)

jasminkeller21 (community.author)

Köszönöm az információt. Kifejtené a regenerálási ciklust? Nem vagyok tisztában az eljárással, és nem tudom, hogy el tudom-e végezni magam, vagy speciális felszerelésre van szükségem hozzá.

(community_translated_from_language)

kevinflamme43

Persze. A regeneráció lényegében egy olyan folyamat, amelyben a kipufogórendszer megemeli a DPF hőmérsékletét, hogy elégesse a felgyülemlett korom. Általában kétféle van: passzív és aktív. A passzív regeneráció automatikusan történik normál vezetés közben, magasabb sebességnél és motorterhelésnél. Az aktív regenerációt a motorvezérlő egység (ECU) indítja el, amikor a koromterhelés elér egy bizonyos küszöbértéket. Ha a vezetési stílusa többnyire rövid utazásokból áll, a passzív regeneráció nem biztos, hogy elég gyakran történik. A kényszerített, aktív regeneráció diagnosztikai eszközt igényel, hogy utasítsa az ECU-t a folyamat elindítására. Ha a motor lámpája világít, valószínű, hogy az ECU már megpróbálta, és nem sikerült regenerálnia a szűrőt. A leírása alapján, és annak a ténynek köszönhetően, hogy füstöt lát, azt javaslom, hogy vigye el egy műhelybe, hogy alaposan átvizsgálják a kipufogórendszert és a DPF-et. Az érzékelő hibája is megakadályozhatja a regenerációt, de a motor lámpájának világításával és a füst jelenlétével a helyzet túlmutathat egy egyszerű javításon.

(community_translated_from_language)

jasminkeller21 (community.author)

Nagyra értékelem az átfogó magyarázatot. Megfogadom a tanácsát, és időpontot kérek egy szakképzett műhelybe, hogy alaposan átvizsgálják a kipufogórendszert, beleértve a DPF-et és a kapcsolódó érzékelőket is. Megerősítették, hogy a DPF hibás, és a szűrő cseréje egy új egységgel 1550 euróba fog kerülni. Még egyszer köszönöm a segítségét.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VIANOVITO