Villogó CEL és füst: S3 PCV szelep figyelmeztető jelek

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es Audi RS3-mal. A forgattyúsház-szellőztető rendszer meghibásodása túlzott nyomásgyarapodást okozott, ami olajfogyasztáshoz és kipufogógáz füstöléshez vezetett. A PCV-szelep teljesen eltömődött, így az olajgőz bejutott a szívócsőbe. A javítás a teljes PCV-szerelvény cseréjét és a szívócső tisztítását jelentette az olajmaradványok eltávolítása érdekében. Ez azért volt súlyos, mert a további működés a megnövekedett károsanyag-kibocsátás és az olajszennyeződés miatt károsíthatta volna a turbófeltöltőt és a katalizátort. A karbantartás egy teljes napot vett igénybe a műhelyben. Megállapították, hogy az eredeti PCV-szelep elromlott, ami miatt a motor dúsan működött, és több hibakódot váltott ki. A tünetek pontosan megegyeztek, teljesítménycsökkenés, füstölés gyorsításkor és szabálytalan üresjárat. Ha nem kezelik ezeket a problémákat, akkor azok általában turbó meghibásodáshoz és a motor fokozott kopásához vezetnek. Az ilyen meghibásodások megelőzése érdekében a PCV-rendszer rendszeres ellenőrzésének a rutinszerű karbantartás részét kell képeznie. Erősen javasoljuk, hogy mielőbb javíttassa meg, mivel a motor hibás forgattyúsház-szellőztető rendszerrel való üzemeltetése drágább javításokhoz vezethet a későbbiekben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az RS3 tapasztalataidat. Nekem tavaly majdnem ugyanilyen tüneteim voltak az S3-ammal. A füst és a teljesítménycsökkenés miatt nagyon aggódtam, amíg ki nem derült, hogy a PCV rendszerben van a hiba. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség a szelepcsere és a tisztítás miatt? Szintén kíváncsi vagyok, hogy észrevett-e más kapcsolódó problémákat a javítás óta? A szerelőm említett valamit arról, hogy az ilyen típusú javítás után figyelni kell az olajszivárgásra a szelepfedél környékén.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megkérdezte a javítási költséget. A PCV-szelep cseréje és a szívócső tisztítása összesen 360 eurót tett ki a szerelőmnél, ami tartalmazza a munkadíjat és az alkatrészeket. A forgattyúsház szellőzési probléma megoldása óta az autó tökéletesen működik, füst, teljesítménycsökkenés és egyéb kapcsolódó problémák nélkül. A karbantartási munkálatok után nem tapasztaltam szelepfedél szivárgást. A PCV-rendszer most már rendeltetésszerűen működik, megfelelően szabályozza a forgattyúházi nyomást. A rendszeres ellenőrzések nem mutatnak olajfogyasztási problémákat vagy szokatlan nyomásfelhalmozódást, amely újabb szivárgásokat okozhatna. A javítás teljesen megszüntette a hibás működést és helyreállította a motor megfelelő teljesítményét. Érdemes megemlíteni, hogy a PCV-rendszer megelőző karbantartása segíthet elkerülni a hasonló problémákat a jövőben. Mostantól a rendszeres szervizintervallumok során ellenőriztetem.

(community_translated_from_language)

Miután több ajánlást is kaptam a PCV-rendszerre utalva, elvittem az S3-amat egy szakszervizbe. Kiderült, hogy a diagnózis helytálló volt, egy hibás PCV-szelep okozta a füsttel és a teljesítménycsökkenéssel kapcsolatos problémákat. A javítás körülbelül 5 órát vett igénybe. Kicserélték a teljes PCV-szerelvényt, és kitisztították a szívórendszert, amelyben a szivárgás miatt olajmaradványok gyűltek össze. A teljes költség 420 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A teljesítménybeli különbség azonnali volt. Nincs többé füst a kipufogóból, a teljesítmény teljesen helyreállt, és a károsanyag-kibocsátás is normális lett. A karbantartás elvégzése után a motorjelző lámpa azonnal megszűnt. A javítás óta eltelt 3 hónap, és minden tökéletesen működik. Nem jelentkezett semmilyen olajszivárgás vagy egyéb probléma. A rendszeres ellenőrzések azt mutatják, hogy a forgattyúsház szellőzése megfelelően működik. Mindenképpen megéri megjavíttatni, ahelyett, hogy drágább károkat kockáztatnánk.

(community_translated_from_language)