Villogó SOS lámpa javítás szükséges VW Scirocco TDI-ben

Ugyanez a hiba jelentkezett a 2014-es Golf TDI-mben is. A vészhelyzeti hívórendszer folyamatosan hibákat jelzett, és a vezérlőmodul a telematikai egységgel kapcsolatos diagnosztikai kódokat regisztrált. A probléma oka a tetőantenna modul közelében lévő korrodált vezetékkapcsolatoknak bizonyult. A rendszer visszaállítási kísérletei során kiderült, hogy víz szivárgott be egy hibás tömítésen keresztül, és több csatlakozási pontot is károsított. Ez időszakos kommunikációs hibákat okozott a vészhelyzeti hívóegység és a fő vezérlőmodul között. A javításhoz el kellett távolítani a tetőkárpitot a sérült vezetékkötegek és csatlakozóegységek eléréséhez és cseréjéhez. A csere után a diagnosztikai kódokat törölni kellett, és a vészhelyzeti hívórendszert újra kalibrálni. Ezt a javítást tanúsított szervizközpontnak kell elvégeznie, mivel biztonságkritikus rendszereket érint. A hibásan működő vészhelyzeti hívórendszer súlyos probléma, mivel baleset esetén megakadályozhatja a vészhelyzeti szolgálatok automatikus értesítését. A Scirocco esetében leírt tünetek alapján valószínűleg hasonló csatlakozási problémákkal küzd. Javaslom, hogy a vezetékköteget és a tetőmodul csatlakozásait először ellenőrizzék, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta golfos tapasztalatait. A vezetékezéssel kapcsolatos problémája pontosan olyannak hangzik, mint amivel én is küzdök a Sciroccomban. Észrevettem, hogy az SOS jel problémái erős esőzések után kezdődtek, ami arra enged következtetni, hogy a vízkár is okozhatja a hibát. Gyors kérdés, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Illetve, a javítás óta megfelelően működik az autó biztonsági rendszere, vagy tapasztalt más híváskimaradási problémát? A helyi VW szerviz elég magas árat kért csak a vezérlőmodul diagnosztizálásáért, ezért igyekszem képet kapni arról, hogy mások mennyit fizettek hasonló javításokért.

(Fordította Angol)

Végül visszakaptam a Sciroccom a hivatalos szervizközpontból, miután utánajártam a vészhelyzeti hívórendszer meghibásodásának. A javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint kezdetben attól tartottam. A technikus egy laza kábelcsatlakozást talált a tetőmodulnál, hasonlóan ahhoz, amit Ön is tapasztalt. A hibás dugócsatlakozás javításának teljes költsége 95 € volt. A javítás utáni rendszerátállítás törölte az összes diagnosztikai kódot, és az SOS jelzés most tökéletesen működik. Nincs több hibaüzenet a sebességmérő kijelzőjén. A szervizközpont megerősítette, hogy a víz bejutása okozta a csatlakozás korrózióját, de szerencsére nem kellett az egész kábelköteget kicserélni, mint az Ön esetében. Az elmúlt hetekben különböző időjárási körülmények között figyelemmel kísértem a rendszert, és a vészhelyzeti hívófunkció továbbra is teljesen működőképes maradt, figyelmeztető lámpák vagy híváshibás üzenetek nélkül. Mindenképpen érdemes volt megfelelően diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal folytattam volna.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. Csak le akartam zárni ezt a fórumot azzal, hogy megosztom, hogy alakultak a dolgok. A itt kapott visszajelzések alapján elvittem az autót egy hivatalos szervizközpontba múlt héten. A technikus kiterjedt vízkárosodást talált a tetőmodul körül, sokkal rosszabbat, mint egy laza csatlakozás. A korrózió több vezetékkötegre is átterjedt. A teljes javítás 780€-ba került, beleértve a munkaórát, az új vezetékköteget és a teljes rendszer kalibrálását. Több, mint amennyit reméltem fizetni, de a vészhelyzeti hívórendszer most tökéletesen működik. Nincs több villogó fény vagy hibaüzenet. A szerelő megmutatta, hol szivárgott be a víz a tönkrement tetőtömítésen keresztül. Ezt is megjavították, ami megakadályozza az autó biztonsági rendszereinek jövőbeni problémáit. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy ezeket a fajta meghibásodásokat időben ellenőrizzék képzett technikusok. Bár drága volt, a működő vészhelyzeti hívórendszer megéri a befektetést a nyugalomért.

(Fordította Angol)