liamlange2
Vitara indításgátló hiba okoz No-Start állapotot
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2001-es Suzuki Vitara nem indult be az immobilzer hibája miatt, valószínűleg a kulcsban lévő transzponder chip meghibásodása okozta. Ez a probléma gyakori a 2000-es évek eleji Suzuki modelleknél, és gyakran tévesen motorproblémának diagnosztizálják. A megoldás magában foglalja a lopásgátló rendszer teljes diagnosztikai vizsgálatát, egy új master kulcs programozását és az immobilzer visszaállítását az új kulcskód felismerésére. A probléma hatékony megoldásához speciális diagnosztikai eszközök és a kulcsprogramozás terén szerzett szakértelem szükséges.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
liamlange2 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A 2001-es Vitarámmal tavaly télen majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A villogó biztonsági lámpa az őrületbe kergetett. Az indításgátló hibájáról kiderült, hogy pontosan az volt, amit Ön leírt, egy meghibásodott kulcs transzponder, amelyet újra kellett programozni. Nem emlékszik véletlenül arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség a kulcsprogramozás és az indításgátló visszaállítása miatt? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő lopásgátló rendszer problémák, mióta kapok fix. Az én javítás tartotta fel jól 6 hónapig most, de tartom a régi kulcsot, mint biztonsági másolat, arra az esetre, ha az autó elektronika jár fel újra.
(community_translated_from_language)
jasminklein83
Miután az indításgátló áthidalása és a kulcs programozása megtörtént, összesen 45 €-ba került. A biztonsági lámpa problémája a javítás óta nem jelentkezett újra. A technikus megfelelően visszaállította a lopásgátlót és átprogramozta a kulcsot, ami teljesen megszüntette az indításgátló hibáját. Az Ön helyzetéhez hasonlóan a javítás óta teljesen megbízható. Nincs több szokatlan leállás vagy indítási probléma. Visszatekintve, ez egy egyszerű javítás volt, miután a megfelelő diagnosztikai berendezéssel megfelelően szinkronizálták a gyújtásvezérlő rendszert. Okos lépés, hogy megtartotta a régi kulcsot tartalékként. Míg a programozás stabil volt számomra, mindig jó gyakorlat, hogy legyen egy tartalék arra az esetre, ha a biztonsági rendszer figyelmet igényel az úton.
(community_translated_from_language)
liamlange2 (community.author)
Miután megkaptam az összes javaslatot, a múlt héten végre megjavítottam. Találtam egy autóbiztonsági rendszerekre szakosodott műhelyt, nem pedig egy általános szerelőt. Azonnal felismerték az indításgátló hiba tüneteit, amikor leírtam a biztonsági lámpa viselkedését. A technikus lefuttatott egy teljes diagnosztikai vizsgálatot a lopásgátló rendszeren, és megerősítette, hogy a transzponder chip meghibásodott. Rendelkeztek a megfelelő felszereléssel a kulcsprogramozáshoz és az indításgátló megkerülésére szolgáló eljárásokhoz. A teljes javítás 320 €-t tett ki, beleértve egy új programozott kulcsot és a gyújtásvezérlő rendszer teljes visszaállítását. Már egy hete vezetem, és nem volt semmilyen indítási probléma. A biztonsági lámpa normálisan működik, és a motor minden alkalommal tökéletesen beindul. Igazán megkönnyebbültem, hogy a problémát valaki megoldotta, aki valóban tudja, hogyan kell az indításgátló problémákat megfelelően kezelni.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUZUKI
community_crosslink_rmh_model
VITARA
jasminklein83
Ugyanez volt a probléma egy 1998-as Suzuki Grand Vitarán. A biztonsági lámpa villogott, amikor megpróbálta elindítani, jelezve, hogy a lopásgátló rendszer megakadályozza a motor működését. A probléma a kulcsban lévő transzponder chip meghibásodása volt, ami miatt az indításgátló nem ismerte fel a megfelelő kulcsjelet. A távirányítós indítás- és gyújtásvezérlő rendszereknek megfelelő kulcsprogramozásra volt szükségük a jármű számítógépével való szinkronizáláshoz. Kezdetben megpróbálták a kulcs és a gyújtóhenger tisztítását, de ez csak ideiglenes megoldás volt. A végleges megoldás szükséges: 1. Az indításgátló rendszer teljes diagnosztikai vizsgálata 2. Új főkulcs programozása 3. A lopásgátló rendszer átprogramozása, hogy felismerje az új kulcskódot Megfelelő programozó berendezés nélkül a szervizek gyakran tévesen diagnosztizálják ezt motor- vagy üzemanyagproblémának. Ez valójában egy gyakori biztonsági rendszer probléma a 2000-es évek eleji Suzuki modelleknél. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre és a kulcsprogramozási eljárások ismeretére van szükség. Ez egy komoly javítás volt, amelynek megoldásához megfelelő felszereléssel rendelkező, hivatalos műhelyre volt szükség. Érdemes olyan üzletet találni, amely kifejezetten immobilizátor- és kulcsprogramozási szolgáltatásokat hirdet, nem pedig egy általános szerelőt. Javasolnám, hogy a lopásgátló rendszert teljesen ellenőrizzék, mielőtt mechanikus alkatrészeket cserélnének, mivel a tünetek inkább egy klasszikus indításgátló hibának, mint motorproblémának felelnek meg.
(community_translated_from_language)