sarah_guenther48
Vitorla Rossz Indítás Megszakított Terminál
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A főként tárgyalt probléma egy 2014-es Chevrolet Sail dízel gyenge indítási problémája, amelyet a megszakított 30-as kimenetű folyamatos plusz feszültség okoz. A kezdeti gyanú az akkumulátor problémája, mivel a feszültség jelentősen csökken 11,8 V-ról 8,5 V-ra indításkor. A lehetséges okok közé tartozik a gyenge akkumulátor vagy a nagy ellenállású csatlakozások, annak ellenére, hogy a sorkapocsok és a földkábelek tiszták. A javasolt megoldás a potenciálisan lemerült akkumulátor cseréje, mivel hasonló esetek új akkumulátor beszerelésével megoldódtak.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
sarah_guenther48 (community.author)
Köszönöm a gyors választ. Igen, megtisztítottam az akkumulátor saruit, és ellenőriztem a testkábeleket. Meglepően tisztának tűnnek. Nem mértem közvetlenül az indítóáramot, de a feszültségesés elég jelentős ahhoz, hogy gyanakodjak rá. Van még valami, amire gondolhatsz az akkumulátoron vagy a motoron kívül?
(community_translated_from_language)
adrian_koehler10
Aha, oké. Az én esetemben kiderült, hogy az akkumulátor belsőleg erősen le volt amortizálódva, annak ellenére, hogy nyugalmi állapotban tisztességes feszültséget mutatott. Mivel ellenőrizted a csatlakozásokat, egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátor tűnik valószínűbbnek. Végül nem érte meg a Peugeotom további diagnosztizálásával bajlódni, egyszerűen kicseréltem, és a probléma azonnal eltűnt. Érdemes lenne felkeresned egy műhelyt, de szerintem nagyon valószínű, hogy az akkumulátor tönkrement.
(community_translated_from_language)
sarah_guenther48 (community.author)
Értékelem a meglátást! Úgy tűnik, a legjobb megoldás, ha elviszem a szervizbe, és veszek egy új akkumulátort, és esetleg egy alaposabb egészségügyi ellenőrzést is. A műhely azt mondta, hogy 290 euróba fog kerülni. Még egyszer köszönöm!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SAIL
adrian_koehler10
Ismerős! Hasonló problémám volt a régi Peugeot-mmal. Az indításkor jelentkező feszültségesés egyértelműen gyenge akkumulátorra vagy egy nagymértékű ellenállású kapcsolatra utal valahol. Ellenőrizte az akkumulátor saruit és a testkábel csatlakozásait korrózió szempontjából? Még a látszólag kisebb korrózió is jelentős feszültségesést okozhat terhelés alatt. A önindító túlzott áramot vesz fel?
(community_translated_from_language)