100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jamessilver1

Volvo C70 dízel részecskeszűrő probléma

Stresszes vagyok. A 2011-es Volvo C70 dízelem szórakozik. A DPF figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, és a motor teljesítménye felezettnek tűnik. Büdös füst van, amikor gyorsítok, és a kipufogó égett szagot áraszt. Leolvastam a hibakódot, és a 'dízel részecskeszűrő kipufogónyomása túl alacsony' hibát kaptam. Azt hiszem, talán a kipufogógáz-visszanyomó nyomásérzékelője. Látott már valaki ilyet?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2011-es Volvo C70 dízelnél problémák jelentkeztek a dízel részecskeszűrő (DPF) figyelmeztető lámpájával, csökkent motorteljesítménnyel, túlzott füsttel és égő szaggal. A hibakód "túl alacsony a dízel részecskeszűrő kipufogónyomása"-t jelezte, ami a kipufogógáz-nyomásérzékelővel kapcsolatos potenciális problémára utal. A vezetékek és a csatlakozások ellenőrzése után az érzékelőt azonosították a valószínű okként. A hibás érzékelő cseréjével a probléma megoldódott, és a jármű teljesítménye helyreállt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

jakob_hartmann1

Ez az alacsony kipufogónyomás-érték a tünetekkel kombinálva határozottan a kipufogórendszer problémájára utal. Az érzékelő jó kiindulópont. Ellenőrizte a vezetékeket és a csatlakozásokat magán az érzékelőn? Néha a laza kapcsolat hamis leolvasásokat okozhat. Továbbá, a DPF maga viszonylag tiszta? Az eltömődött DPF hasonló problémákat okozhat, bár általában magas nyomásértékekkel.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Megnéztem a kábelezést, és rendben van, nincs látható sérülés. Nem tudtam ellenőrizni a DPF-et. Nincsenek megfelelő eszközeim. Ha a kábelezés rendben van, az nagyrészt megerősíti, hogy az az érzékelő, vagy van még valami, ami alacsony nyomást okozhat? Én is egy kicsit aggódom a füst miatt.

(community_translated_from_language)

jakob_hartmann1

Bár a vezetékprobléma okozhatja, ha a vezetékek rendben vannak, a szenzor maga a legvalószínűbb tettes a hibakód és a tünetek alapján. A hibás szenzor nem olvasná helyesen a nyomást, ami miatt az ECU nem juttatná be a megfelelő mennyiségű üzemanyagot. Ez túlzott füstöléshez és rossz teljesítményhez vezetne. Azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz. Meg tudják erősíteni a szenzort, és ellenőrizhetnek más alkatrészeket is. A legjobb, ha megoldják, mielőtt további kárt okozna a DPF-ben vagy a turbóban.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Rendben, köszönöm szépen a tanácsot! Elvittem egy helyi szervizbe, és igazad volt – a kipufogógáz-visszanyomó nyomásérzékelő volt. Kicserélték, és most minden tökéletesen működik. Körülbelül 245 euróba került. Nagyon köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70