Volvo S80 DPF problémák

Van egy 2007-es Volvo S80-asom, ami dízel, és néhány problémát okoz. Nemrég a sebességmérő egy figyelmeztetéssel világított, és a motor ereje alacsonynak tűnik. A hab a tortán, hogy gyorsításkor észrevehető füst van, amelyet erős kipufogógáz szag kísér. Majdnem 200 000 km-t futott. A diagnosztikai eszközöm a 'dízel részecskeszűrő kipufogónyomása túl alacsony' hibára utal. A megérzésem és néhány kutatás azt sugallja, hogy a kipufogógáz-visszanyomás-érzékelő lehet a tettes, ami a problémák egész sorozatát indítja el. Valaki küzdött már hasonló DPF-problémákkal az S80-asán? Minden információt nagyra értékelnék.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

Hasonló problémám volt az S80-asommal egy ideje, ugyanazokkal a tünetekkel: figyelmeztető lámpa és korlátozott üzemmód. Azzal kezdeném, hogy ellenőrizném az érzékelőt, nincs-e rajta látható sérülés, laza csatlakozás vagy kopott vezeték. Néha az egyszerű dolgok. Az autód gyakran próbál DPF regenerálást végezni?

(Fordította Angol)

Köszönöm az infót! Mindenképpen alaposan átvizsgálom az érzékelőt, hogy nincs-e rajta fizikai sérülés. Ami a DPF regenerálást illeti, honnan lehet tudni, hogy az autó szeretne egyet? Van vizuális jelzés vagy valami a számítógépben?

(Fordította Angol)

Általában nem annyira nyilvánvaló, hogy az autó DPF regenerálást végez. Ezért a számítógép általában észleli a problémát, és hibakódot dob. A tüneteid alapján (füst és kipufogógáz szag) ez a helyzet: az érzékelő meghibásodott, és az ECU nem tudja megfelelően kezelni a regenerációs folyamatot. Inkább egy megbízható szerelőhöz vinném, mint hogy potenciálisan károsítsam a katalizátort.

(Fordította Angol)

Egy új kipufogógáz-visszanyomó nyomásérzékelővel később minden simán működik. A teljes költség körülbelül 245€ volt, minden benne (alkatrészek és munkadíj). Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: