Volvo S80 elektromos problémák

Hé, ezek a tünetek ismerősek! Hasonló problémám volt a 2012-es BMW 3-as sorozatommal egy ideje. Gyenge indítások és villogó lámpák voltak, és egy kis nyomozás után kiderült, hogy egy hibás akkumulátor-érzékelő volt a ludas. Az érzékelő helytelen feszültségértékeket küldött az autó számítógépének, ami megzavarta a töltőrendszert. Próbáltad tesztelni az akkumulátor feszültségét, miközben a motor jár? Ez adhat egy ötletet. Ellenőrizd azt is, hogy az érzékelő maga nem sérült-e vagy korrodált-e.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Még nem ellenőriztem a feszültséget működés közben, de megvizsgáltam az érzékelőt, és vizuálisan rendben van – nincs látható sérülés. Pontosan hol volt az akkumulátor-érzékelő a BMW-dben? És kaptál-e konkrét hibakódokat az akkumulátorral vagy a töltőrendszerrel kapcsolatban?

(community_translated_from_language)

A BMW-mben az érzékelő az akkumulátorkábel negatív pólusába volt integrálva. A hibakódokat illetően, igen, kaptam egy kódot, ami az akkumulátorfeszültség elfogadható tartományon kívül esett. Nem volt azonnal egyértelmű, hogy az érzékelő a hibás, de némi hibaelhárítás után világossá vált. Tekintve, hogy a Volvódon hasonló tünetek jelentkeznek, és ellenőrizted az alapokat, a hibás akkumulátor-érzékelő határozottan erős lehetőség. Ha nem érzed kényelmesen magad a diagnosztizálásban, azt javaslom, hogy vidd el egy műhelybe a megfelelő diagnózis érdekében. Használhatnak egy szkennereszközt a kapcsolódó kódok ellenőrzésére és további tesztek elvégzésére.

(community_translated_from_language)

Még egyszer köszönöm a tanácsot! Megfogadtam a javaslatodat, és elvittem a helyi szerelőmhöz. Megerősítették, hogy az akkumulátor-érzékelő volt a hibás. A javítás körülbelül 315 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Most tökéletesen indul az autó, és a lámpák is stabilak. A probléma megoldva!

(community_translated_from_language)