Volvo V60 Diesel EGR szelep meghibásodása

Úgy hangzik, mintha egy problémákból álló szimfóniád lenne! Csökkentett teljesítmény, motorjelző lámpa, füst, egyenetlen járás, magasabb üzemanyag-fogyasztás, rángatás és sziszegés? Ez egy elég hosszú lista. Az EGR szelep gyakori bűnös a dízeleknél, különösen ekkora futásteljesítménynél, de ellenőrizted a nyilvánvaló vákuum szivárgásokat? Ez a sziszegő hang elgondolkodtat. És a katalizátort kicserélték már? Csak megpróbálok kizárni néhány más lehetőséget, mielőtt elítélném az EGR szelepet.

(community_translated_from_language)

Vákuumszivárgások, mi? Pontosan hol keressem ezeket? Nem vagyok éppen szerelő, de egy kicsit körülnézhetek. És nem, a katalizátor eredeti, amennyire tudom. Egy eltömődött katalizátor is okozná ezeket a tüneteket?

(community_translated_from_language)

A vákuumszivárgásokat nehéz pontosan megállapítani a megfelelő eszközök nélkül, de figyelmesen hallgassa a motortér környékét, amikor jár. A sziszegés jó jelző. Ami a katalizátort illeti, az eltömődés mindenképpen okozhatja a tünetek egy részét, különösen a csökkent teljesítményt és a durva járást, de a sziszegés és a rángatás kevésbé jellemző csak a katalizátor problémájára. Őszintén szólva, ennyi tünet az EGR-re és a futásteljesítményére utalva, valószínűleg a legjobb, ha egy megbízható műhelyben szakszerűen diagnosztizálják. Kímélje meg magát a fejfájástól és a további károsodás lehetőségétől. Jobb félni, mint megijedni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot. Igazad van, a túl sok piszkálás csak ronthat a helyzeten. Lefoglaltam a helyi garázsban, és megerősítették, hogy az EGR szelep elromlott. A javítás 355 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Most úgy működik, mint egy álom!

(community_translated_from_language)