VW akkumulátor problémák, amelyek több elektromos problémát okoznak

Hasonló problémám volt egy 2013-as VW Golf-fal tavaly télen. Mivel közepes tapasztalatom van az autók szerelésében, először egy egyszerű akkumulátor lemerülési problémára gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek szinte azonosak voltak: tompán világító lámpák, szokatlan hibaüzenetek és nehéz indítás. Miután a saját kísérleteim az akkumulátor töltőrendszerének ellenőrzésére kudarcot vallottak, elvittem egy műhelybe. A diagnózisuk egy hibás akkumulátorszenzort tárt fel, amely helytelen leolvasásokat okozott, és a töltőrendszer szabálytalan működését eredményezte. A javítás 315€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Az akkumulátorszenzor kulcsfontosságú szerepet játszik a modern járművekben az akkumulátor állapotának figyelemmel kísérése és a töltőrendszer szabályozása révén. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: Ellenőrizte az akkumulátor feszültségét? Állandóak a problémák, vagy hol vannak, hol nincsenek? Mikor volt az utolsó akkumulátorcsere? Hidegindításnál veszi észre jobban ezeket a problémákat? A megfelelő diagnózis segít meghatározni, hogy a Suranjának ugyanaz az akkumulátorszenzor problémája van-e, vagy valami más van az elektromos rendszerben.

(Fordította Angol)

Jelenlegi kilométeróra állás: 109381 km Utolsó szerviz: 3 hónappal ezelőtt Köszönöm ezt a részletes választ. Tegnap ellenőriztem az akkumulátor feszültségét, leállított motor mellett 11,2 V-ot mutat, ami elég alacsonynak tűnik. A problémák fokozatosan kezdődtek, de most már állandóak, különösen reggeli indításkor. Az akkumulátor egyébként az eredeti, 2011-es, ami most már rájövök, hogy valószínűleg jóval túl van a hasznos élettartamán. A tünetek jelentősen rosszabbodtak, miután véletlenül egész éjjel bekapcsolva hagytam a belső világítást múlt héten. A visszajelzése az akkumulátor-érzékelőről hasznos, ezt is ellenőriztetem. De az akkumulátor kora és a lemerült akkumulátor egyértelmű jelei alapján azt gyanítom, hogy egy egyszerű csere megoldhatja a legtöbb elektromos rendszer problémát. Javasolná az alternátor ellenőrzését az akkumulátor lemerülésének vizsgálata közben? Biztos akarok lenni benne, hogy az új akkumulátor nem merül le, ha van egy mögöttes töltőprobléma.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A 11,2 V-os mérésed egyértelmű vészjelzés, egy egészséges akkumulátornak körülbelül 12,6 V-ot kell mutatnia, amikor a kocsi ki van kapcsolva. Az a tény, hogy ez az eredeti 2011-es akkumulátor, kombinálva a belső világítás által okozott közelmúltbeli mélykisüléssel, erősen arra utal, hogy a nagymértékben lemerült akkumulátor elérte az élettartama végét. A Golfomon eleinte én is a generátort gyanúsítottam. A tesztelése mindenképpen megéri, mielőtt új akkumulátort szereltetnél be. Egy hibás generátor gyorsan lemeríthet egy új akkumulátort is, ezért okos dolog ellenőrizni, hogy a töltőrendszer megfelelően működik-e. A műhelyben megállapították, hogy a generátorom rendben van, de végeztek egy paraszita terhelésvizsgálatot, amely egy hibás csomagtartó lámpakapcsolóból származó kisebb, állandó akkumulátorlemerülést tárt fel. Ezek a kis lemerülések súlyosbíthatják a meghibásodó akkumulátor hatásait. Mivel a tüneteid ennyire hasonlítanak a kezdeti tapasztalataimra, javasolnám: 1. Akkumulátor feszültségvizsgálat terhelés alatt 2. Generátor kimenő teljesítmény vizsgálata 3. Paraszita terhelés ellenőrzése 4. Akkumulátor érzékelő diagnosztika Egy új akkumulátor valószínűleg megoldja a legtöbb problémát, de ha megbizonyosodik arról, hogy nincs mögöttes elektromos rendszerprobléma, az megakadályozza a jövőbeni akkumulátorhibákat. A teljes vizsgálati eljárás körülbelül 80 eurójomba került, de hosszú távon pénzt takarítottam meg, mivel az összes potenciális problémát azonosítottam a csere előtt. Szeretne részleteket arról, hogy milyen speciális vizsgálati eljárásokat végezhet otthon, mielőtt elvinné a műhelybe?

(Fordította Angol)

Köszönöm, de szerintem már elég információm van a folytatáshoz. Az akkumulátor kora, a alacsony feszültségmérés és az éjszakai lemerülés egyértelművé teszi, hogy új akkumulátorra van szükségem. A helyi alkatrészbolt ingyenes akkumulátor- és generátortesztelést kínál, így ott kezdem, mielőtt beruháznék egy cserealkatrészbe. A visszajelzésed alapján a következőket fogom ellenőriztetni velük: Akkumulátor feszültség terhelés alatt, Generátor töltőáram, Akkumulátor pólusok és csatlakozások, Alapvető paraszita lemerülési teszt Ha megerősítik, hogy csak egy lemerült akkumulátorról van szó, amely már túl van a használati idején, akkor elvégzem a cserét. De ha bármilyen töltőrendszeri problémát vagy szokatlan lemerülést észlelnek, először egy műhelyben fogok megfelelő diagnosztikát végeztetni. Nagyon hasznos volt az akkumulátor-érzékelő problémákkal kapcsolatos információ is, ezt szem előtt tartom, ha a probléma egy új akkumulátor beszerelése után is fennáll. Köszönöm, hogy segítettél leszűkíteni az elektromos rendszerem problémáinak legvalószínűbb okát.

(Fordította Angol)