VW Amarok DPF-érzékelő hiba regenerációs problémákat okoz

Ugyanazok a tüneteim voltak a 2020-as VW Tiguan 2.0 TDI-emen. A kipufogó-nyomásérzékelő hibásodott, ami motorteljesítmény-problémákat és DPF-problémákat okozott. Az érzékelő hibás mérési értékeket küld a motorvezérlő egységnek, megakadályozva a megfelelő emisszió szabályozást és regenerációs ciklusokat. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás nyomásérzékelő eltávolítása és cseréje, hibakódok törlése, DPF regenerációs ciklus tesztelése, kipufogórendszer épségének ellenőrzése. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A hibás kipufogó-nyomásérzékelővel való vezetés kockázatai: A DPF tartós károsodása, a motorteljesítmény csökkenése, a fogyasztás növekedése, a motor potenciális károsodása, ha nem kezelik. A javítást megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szervizben kell elvégezni. Fontos az OEM alkatrészek használata a nyomásérzékelő cseréjéhez. A javítás után a járműnek kényszerített DPF regenerációs ciklusra van szüksége a megfelelő rendszerműködés ellenőrzéséhez. Javaslom, hogy ezt hamarosan ellenőrizzék, mivel a folyamatos vezetés drágább kipufogórendszer-javításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg hasonló nyomásérzékelő problémákkal küzdök a 2021-es Amarokomon. A járműdiagnosztika kipufogórendszeri hibákat is jelzett, és a javítási számlák halmozódnak. A motor teljesítményének tünetei pontosan megegyeznek a leírtakkal. Nagyjából emlékszik az érzékelő cseréjének költségére? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e emissziós problémái a javítás óta? Segítene a javítás költségvetésének megtervezésében.

(Fordította Angol)

Jó hír a Tiguan javítással kapcsolatban. A kipufogó-nyomásérzékelő cseréje teljesen megoldotta a problémákat, azóta nincsenek járműkibocsátási problémák. A javítás 245€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A motor teljesítménye a hibás érzékelő kijavítása után azonnal helyreállt. A járműdiagnosztika minden rendben lévő jelet mutatott, és a DPF regenerációs ciklusok most tökéletesen működnek. Minden centjét megérte, hogy megakadályozzuk a komolyabb kipufogórendszeri károsodást. A javítás utáni teszt során az összes érzékelő leolvasása visszatért a gyári specifikációkra. Az autójavító műhely megerősítette, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma ezeken a motorokon, és a korai javítás megakadályozza a költséges DPF cseréket később. A legfontosabb dolog az volt, hogy olyan műhelyt válasszunk, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel a kipufogóérzékelő probléma helyes azonosításához és kijavításához. 6 hónapja vezetek most már figyelmeztető lámpák vagy teljesítményproblémák nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül sikerült megoldanom a problémát, miután találtam egy megfelelő műhelyt megfelelő diagnosztikai eszközökkel. A kipufogógáz-érzékelő cseréje végül 280€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő megerősítette, hogy a hátnyomás mérések nagyon eltértek, és a DPF regenerálódási hibáit okozták. Új gyári érzékelőt szereltek be, és kényszerregenerációs ciklust futtattak, hogy ellenőrizzék a kipufogórendszer megfelelő működését. A javítás óta két hét telt el, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. Az emissziószabályozó rendszer megfelelően működik, és a fogyasztás is észrevehetően javult. Örülök, hogy foglalkoztam vele, mielőtt tartós károkat okozott volna a DPF-ben. Az autójavító műhely nagyszerű munkát végzett, és mindenképpen ajánlom az érzékelő problémák korai megoldását, ahelyett, hogy nagyobb problémákra várunk.

(Fordította Angol)