Carly Community
SchneidiHorst
VW Amarok Hibakódok Rendszervizsgálat Utóbbi Problémák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
SchneidiHorst (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A helyzetem elég hasonlónak bizonyult, a kipufogógáz-tisztító rendszernek kellett a figyelmet szentelni, miután a készenléti monitorok folyamatosan hibát jeleztek. Egy megfelelő járművizsgálat során egy hibás lambdaszondát találtak, ami megakadályozta a vezetési ciklus befejezését. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyibe került a diagnosztikai munka és a szenzor csere? Továbbá, minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt bármilyen más problémát? Az ilyen VW-k fedélzeti diagnosztikája néha elég érzékeny tud lenni.
(Fordította Angol)
dominikfuchs63
A hőmérsékő-érzékelő cseréje után minden rendszerkészültségi ellenőrzés sikeresen befejeződött. A gépjármű diagnosztikája valójában ingyenes volt, mivel szervizszerződésem volt, amely lefedi az OBD készültségi vizsgálatot és a hibakód olvasást. Azóta minden tökéletesen működik, további hibakódok vagy emissziós teszt problémák nélkül. A kipufogórendszer úgy működik, ahogy kell, és minden monitorozási ciklus normálisan befejeződik a rendszeres vezetés során. A megfelelő diagnosztikai munka időben történő elvégzése volt a kulcs, megakadályozta azokat a problémák kaszkádját, amelyek gyakran akkor jelentkeznek, ha az érzékelő problémákat ellenőrizetlenül hagyják. Különösen kielégítő az, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer most már minden készültségi monitort befejezettként mutat. Ez megerősíti, hogy a javítás teljesen megoldotta az eredeti problémát anélkül, hogy új problémákat okozott volna. Ezek a VW monitorozó rendszerek valóban érzékenyek, de ha megfelelően megjavítják, megbízható működést biztosítanak.
(Fordította Angol)
SchneidiHorst (Szerző)
Végül úgy döntöttem, hogy egy másik szerelő nézesse meg az Amarokomat, és örülök, hogy így tettem. A diagnosztikai folyamat egyszerű volt, csatlakoztatták a professzionális szkennerüket a rendszer készenléti monitorjainak ellenőrzésére, és gyorsan azonosították a hibás oxigénérzékelőt. A teljes költség 320€ volt, beleértve: Teljes autó diagnosztikai szkennelés, oxigénérzékelő csere, számítógép alaphelyzetbe állítás és rendszerellenőrzés. A javítás után elvégeztem a szükséges vezetési ciklusokat, és minden készenléti monitor sikeresen áthaladt. A motorhiba jelző lámpa kikapcsolt maradt, és az elmúlt hetekben nem jelentek meg új hibakódok. A sebességmérő műszerfal most hiba nélkül és normálisan működik. A tapasztalat megtanított arra, hogy a megfelelő szerviz megtalálása hatalmas különbséget jelent. Rendszerszerű diagnosztikai megközelítésük megmentett attól, hogy szükségtelen alkatrészeket cseréljek. Az autó most simábban fut, és magabiztos vagyok abban, hogy az emissziós rendszer megfelelően működik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
dominikfuchs63
Hasonló problémáim voltak a 2018-as VW Tiguanommal. A fedélzeti diagnosztika hiányos rendszerkészültséget mutatott egy számítógépes visszaállítás után. Több hibakód jelent meg a műszerfalon. A probléma oka egy hibás kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőnek bizonyult, amely zavarta a károsanyag-kibocsátási paramétereket. Ez aktiválta a motorhiba jelzőlámpát, és megakadályozta, hogy több fedélzeti diagnosztikai monitor befejezze a készültségi teszteket. A megfelelő diagnózishoz az OBD-portra kell csatlakozni, és ellenőrizni kell a speciális készültségi monitorokat. Nem minden érzékelő fejezi be a teszteket azonnal, néhányhoz speciális vezetési ciklusok szükségesek. A rendszer általában a következőkre van szüksége: 15-20 perc folyamatos autópálya-vezetés, több hidegindítás, több alapjárat. Ha a készültségi monitorok ezek után sem fejezik be a teszteket, valószínűleg egy mögöttes érzékelő vagy alkatrész probléma van, amely cserét igényel. Az én esetemben a hibás hőmérséklet-érzékelő cseréje és egy számítógépes visszaállítás megoldotta a problémát. Ez nem feltétlenül egy nagy javítás, de hamarosan kezelni kell, mivel befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátás megfelelőségét és a motor teljesítményét. A professzionális diagnosztikai tesztelés pontosan meghatározhatja, hogy melyik érzékelő vagy rendszer okozza a hiányos készültségi állapotot.
(Fordította Angol)