VW Amarok leállás: Hibás vezérműtengely-érzékelő javítási költségeinek útmutatója

Hasonló szenzorhibás tüneteket tapasztaltam egy 2014-es VW Tiguanon. A motorvezérlő egység vezérműtengely-érzékelő hibákat jegyzett, ami nehéz indítást és kiszámíthatatlan leállást okozott a forgalmi lámpáknál. A szenzor kezdeti tesztelése során kiderült, hogy a vezérműtengelyen lévő kódolókerék elkopott, nem csak a szenzor volt hibás. Ez helytelen pozícióleolvasást okozott, ami miatt a motor rosszul járt. A vezérműtengely-érzékelő nem tudta pontosan leolvasni a kerék helyzetét, ami időzítési problémákhoz vezetett. A javításhoz le kellett szerelni a szelepfedőt a kódolókerék és a szenzor eléréséhez és cseréjéhez. Ez bonyolultabb volt, mint egy egyszerű szenzorcsere, mivel az időzítési elemekkel is foglalkozni kellett. Szükség volt egy speciális VW diagnosztikai eszközre az új szenzor megfelelő kalibrálásához a beszerelés után. Fontos megjegyezni: bár a szenzorproblémákat gyakran figyelmen kívül hagyják, mint kisebb hibákat, a helytelen vezérműtengely-időzítés potenciálisan súlyos motorsérülést okozhat, ha nem kezelik. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, hogy megelőzze a súlyosabb problémákat. Nem minden szerviz rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a VW motorok szenzorainak megfelelő teszteléséhez és kalibrálásához. A legjobb, ha olyan szervizt talál, amely járatos a VW vezérműtengely-helyzetérzékelő rendszerekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Tiguan érzékelő problémájával kapcsolatban. Az enyém is durva indításokkal és motorhibákkal kezdődött, mielőtt a leállás rosszabb lett volna. Miután elolvastam a vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréjéről és a kódolókerék javításáról, kíváncsi vagyok a teljes javítási költségre, amellyel szembesült. Merültek fel utána más problémák? Meg akarok tervezni rendesen a költségvetést, mivel a helyi szerviz meglepően magas árat kért csak a diagnosztikai munkáért. A főtengely-helyzetérzékelőt is potenciális hibásként említették az elsődleges ellenőrzés során, de a tünetek jobban egyeznek azzal, amit a vezérműtengely-időzítés problémáiról leírt. Nagyon jó lenne tudni, hogy a javítás teljesen megoldotta-e a leállási problémákat.

(Fordította Angol)

A vezérműtengely-helyzetérzékelő és a kódolókerék cseréje után a dadogás és a nehéz indítás problémái teljesen megszűntek. A teljes javítás 695 €-ba került, beleértve a speciális diagnosztikai munkát és a kalibrálást. Ez talán magasnak tűnhet, de a kódolókerék cseréje gondos időzítési alkatrészmunkát igényel. Az én esetemben a főtengely-érzékelő rendben volt, a motorvezérlő egység egyértelműen azt mutatta, hogy a vezérműtengely-helyzet leolvasásai okozzák a problémát. A javítás óta nem merült fel más probléma, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A befektetés megérte, hogy megakadályozzuk a helytelen időzítésből eredő potenciális motorsérülést. A diagnosztikai munka elengedhetetlen ezeknél a problémáknál, mivel a megfelelő érzékelővizsgálat segít meghatározni, hogy a kódolókerék vagy csak maga az érzékelő hibás-e. Az én esetemben a kopott kódolókerék okozta, hogy az érzékelő helytelen vezérműtengely-időzítést olvasott. Örülök, hogy segíthettem egy költségvetési referenciapontot adni az Amarok javításához. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos segítségért. Végül sikerült elvégeztetni a javítást, és szeretném megosztani az eredményt. Egy másik műhelybe vittem, amelyik VW motorokra specializálódott, és a diagnosztikai teszt során azonnal felfedezték a vezérműtengely-érzékelő problémáját. A javítás teljes költsége 580€ volt, kevesebb, mint amire számítottam a többi árajánlat után. Egy hibás vezérműtengely-helyzetérzékelőt és az elosztókereken enyhe kopást találtak. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy a kopott alkatrészek hogyan okozták a gyújtás időzítésével kapcsolatos problémákat. A motor most tökéletesen működik, nincs többé lefulladás vagy nehéz indulás. A motorhiba jelző lámpa azonnal kialudt, miután kalibrálták az új érzékelőt. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, és találtam egy olyan műhelyt, amely pontosan tudta, mivel van dolga. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Bárki, aki hasonló tünetekkel küzd, érdemes egy olyan műhelyben elvégeztetni a megfelelő érzékelő tesztet, amelyik ismeri ezeket a rendszereket. Megmenthet attól, hogy később nagyobb motorproblémákba ütközzön.

(Fordította Angol)