karenflamme4
VW Amarok motor rángat és gyújtáskimaradások jelentkeznek gyorsításkor
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
karenflamme4 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta Arteonnal kapcsolatos tapasztalatait. A VW Amarokomon lévő gyújtáskimaradási problémák oka végül a hibás gyújtógyertyák és egy rossz főtengely-érzékelő voltak, a tünetek nagyon hasonlítottak az Ön által leírtakhoz. A motor rázkódott és durván járt, különösen gyorsítás közben. Esetleg emlékszik a teljes javítási költségre? Kíváncsi vagyok, mivel nekem kb. 450€-ba került a javítás alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azt is szeretném megkérdezni, hogy voltak-e más problémák a javítás óta? A teherautóm az elmúlt néhány hónapban nagyszerűen működött, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.
(Fordította Angol)
tobiaswolf5
Köszönet a költségekről való érdeklődésért. A kipufogó szivárgás javításának teljes költsége 265 € volt, beleértve a kipufogócső tömítésének cseréjét és a munkadíjat is. A három hónappal ezelőtti javítás óta a motor tökéletesen simán jár, nincs egyenetlen teljesítmény vagy hibajelzés. A főtengelyérzékelő és a gyújtógyertya problémái kétségkívül hasonló tüneteket mutatnak, mint amiket én tapasztaltam. Ezek az alkatrészek, valamint az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtótekercsek mind okozhatnak durva járást, ami miatt a pontos diagnózis rendkívül fontos. A javítás megoldotta a kezdeti problémákat, és újabb problémák nem merültek fel. A szerelő a javítás során teljes rendszerellenőrzést is végzett, hogy biztosítsa, hogy nincsenek más fejlődő problémák a légszűrővel vagy más motoralkatrészekkel. A gyújtógyertyák és az érzékelő javításának magasabb költségével ellentétben a kipufogó szivárgás javítása viszonylag egyszerű volt. A rendszeres karbantartás azóta is minden rendben tartja. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, különösen a gyorsítás során, amikor a problémák a legfeltűnőbbek voltak.
(Fordította Angol)
karenflamme4 (Szerző)
A fórum ajánlásait követve elvittem az Amarokomat egy új szerelőhöz, aki tényleg odafigyelt a tüneteimre. Megfelelő diagnosztikát végeztek, és megtalálták a problémát: kopott gyertyák és egy hibás főtengely-érzékelő, pontosan ez okozta a rángatást és a rossz járást. A javítás összesen kb. 3 órát vett igénybe. Minden gyertyát kicseréltek, és egy új főtengely-érzékelőt szereltek be. A teljes költség 450€ volt, alkatrészekkel és munkaidővel együtt. Az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtótekercsek a tesztelés során rendben voltak. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, mielőtt visszamentem a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg szokatlan alkatrészeket cserélt volna ki. A teherautó most tökéletesen simán megy, különösen gyorsításkor. Nincs több ellenőrző lámpa vagy teljesítményprobléma az elmúlt 3 hónapban. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy hogyan találjak egy hozzáértő szerelőt, aki először megfelelő diagnosztikát végez. A tünetek több problémára is utalhatnak, de a megfelelő tesztelés feltárta a valódi problémákat. Jól elköltött pénz, hogy elsőre jól megjavítsák.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
tobiaswolf5
Hasonló problémáim voltak a 2018-as VW Arteonommal. A tünetek pontosan úgy kezdődtek, mint a tieid: rángatás gyorsításkor és durva alapjárat. A hibajelző lámpát egy hibás oxigénérzékelő váltotta ki, ami befolyásolta az üzemanyag-keveréket. A vizsgálat során felfedezett kipufogórendszeri szivárgás az oxigénérzékelő helytelen leolvasásait okozta. A szivárgás a kipufogócsonk tömítésénél volt, ezért mind a tömítést, mind az érzékelőt ki kellett cserélni. Ez komoly probléma, mivel a helytelen üzemanyag-keverék idővel károsíthatja a katalizátort és az üzemanyag-befecskendezőket. Ezeket a tüneteket gyakran tévesen gyújtástekercs-problémának diagnosztizálják, mivel hasonlóan jelentkeznek. A fő különbség az, hogy a kipufogórendszeri szivárgás általában folyamatos működési problémákat okoz, míg a rossz tekercsek inkább szakaszos gyújtáskimaradásokat okoznak. A javítás magában foglalta a kipufogócsonk eltávolítását, a meghibásodott tömítés cseréjét, egy új oxigénérzékelő beszerelését és egy számítógépes alaphelyzetbe állítást. A javítás után a jármű simán futott, hibajelző lámpa figyelmeztetés nélkül. A pontos diagnózishoz diagnosztikai eszközökkel kell elvégezni egy megfelelő kipufogórendszeri szivárgásvizsgálatot és az érzékelő leolvasásának ellenőrzését. A tünetei erősen arra utalnak, hogy kipufogórendszeri szivárgás vagy érzékelő probléma áll fenn, nem pedig gyújtástekercs-probléma.
(Fordította Angol)