VW Amarok sebességmérő és irányjelző problémák megoldási útmutatója

Hasonló problémám volt a 2018-as VW Tiguanommal tavaly nyáron, és mivel alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezem, eleinte azt hittem, hogy csak egy egyszerű izzócsere szükséges. A irányjelző szeszélyesen kezdett működni, műszerfal figyelmeztetéseket és sebességmérő hibákat okozva. Miután megpróbáltam magam kicserélni az izzót, a probléma továbbra is fennállt. A villogó relé inkonzisztensen működött, ami egy mélyebb elektromos hibára utalt. Elvittem egy műhelybe, ahol egy sérült kábelcsatlakozást diagnosztizáltak az első irányjelző egység közelében. A kábel szigetelése elkopott, szakaszos rövidzárlatot okozva. Javították a kábelcsatlakozást és ellenőrizték a teljes irányjelző áramkört. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Ha hasonló tüneteket tapasztal, hasznos lenne tudni: Gyorsabban villog az irányjelző a szokásosnál? Mindkét oldal érintett, vagy csak az egyik? Figyelt fel valamilyen törött lencsére vagy vízből származó bejutásra az irányjelző házak körül? Nemrégiben végeztek valamilyen első részen javítást? Ez az információ segít meghatározni, hogy hasonló elektromos hibával vagy potenciálisan más problémával van-e dolga.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 50000 km-nél volt, jelenleg 52657 km-t mutat. Megerősíthetem, hogy a jobb oldali irányjelző gyorsabban villog a szokásosnál, és csak azt az oldalt érinti. Korábbi elsőparti munka vagy látható sérülés a lencse házán nem volt. A vezetékelési problémákkal kapcsolatos visszajelzése után átnéztem a jelzőlámpatest környékét, és kopás jeleit tapasztaltam a kábeleken. A leírt szakadt vezetékkapcsolat nagyon hasonlít az én esetemre, különösen azért, mert a sebességmérő hibái közvetlenül a irányjelző problémák után kezdődtek. A vezetékköteget átvizsgáltatom bármilyen elektromos hiba szempontjából, mielőtt egy egyszerű izzócsere mellett döntenék, mivel az önmagában valószínűleg nem oldja meg a mögöttes problémát. Köszönöm a költségadatok megosztását, ez segít felbecsülni a potenciális javítási számlát, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. A gyorsan villogó irányjelző a vezetékhálózat elektromos hibájának klasszikus tünete, és a kábelek kopása a jelzőlámpatest közelében vészjelzés. A javítás után megtudtam, hogy ezek a vezetékelési problémák gyakran fokozatosan alakulnak ki a normál rezgések és mozgások miatt ezen a területen. A sebességmérő hibái azért jelentkeznek, mert a modern jármű elektromos rendszere figyeli az irányjelző áramkört, és hibaüzeneteket generál, ha inkonzisztens jeleket észlel. Amikor a műhely megjavította az enyémet, több olyan helyet találtak, ahol a vezetékszigetelés elvékonyodott, nem csak az egyetlen nyilvánvalóan sérült szakaszt. A javítás magában foglalta a védőhüvely hozzáadását a jövőbeni kopás megelőzése érdekében. A teljes áramkör ellenőrzése és javítása körülbelül 2 órát vett igénybe. Győződjön meg róla, hogy a műhely ellenőrzi a villogó relé csatlakozásait is. Az én esetemben a szakaszos rövidzárlat befolyásolta a relé teljesítményét, bár szerencsére nem kellett cserélni. A lámpa cseréje önmagában biztosan nem oldotta volna meg a probléma gyökerét. Mivel a kilométeróra állása és a tünetek ennyire megegyeznek a tapasztalataimmal, fogadnék rá, hogy hasonló vezetéksérülést találnak. Ha az első alkalommal megfelelően megjavítják, megelőzi az irányjelző rendszerrel kapcsolatos ismétlődő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönet a Tiguan vezetékelési problémájával kapcsolatos tapasztalatairól szóló részletes magyarázatért. A jelzőlámpám szerelvénye körüli kopásminta megegyezik a leírtakkal, és a gyors villogás egyértelműen jelzi, hogy valami nincs rendben az áramkörrel. Felhívtam a műhelyt, és jövő hétre beütemeztem egy átvizsgálást. Megemlítettem a potenciális kábelköteg-károsodást, és hogy az okozhatja mind a irányjelző hibát, mind a sebességmérő hibákat. Megerősítették, hogy az egész áramkört ellenőrizni fogják, beleértve a villogó relé csatlakozásait is. Jó pont a védőburkolatot illetően, gondoskodni fogok róla, hogy a javítás során ezt is belevegyék, hogy megakadályozzák az azonos probléma újbóli előfordulását. A 2 órás javítási idő és költségbecslés segít a megfelelő tervezésben. Frissíteni fogok, amint tudom, hogy mit találtak, de az azonos tünetek alapján azt várom, hogy hasonló autós világítási rendszer károsodást fognak felfedezni. Jobb most rendesen megjavíttatni az elektromos hibát, mint csak izzókat cserélni és hagyni, hogy a probléma visszatérjen. A gyorsan villogó irányjelző és a műszerfal hibák már így is elég bosszantóak, anélkül, hogy ismétlődő problémává válnának.

(Fordította Angol)