VW Amarok vezérlőegység hibája hirtelen teljesítményvesztést okoz

Hasonló problémám volt egy 2012-es VW Tiguannal, van némi tapasztalatom a VW-k és vezérlőrendszereikkel kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a Tiguanommal történt. Több hibakód és csökkent motorteljesítmény után eleinte én is ECU problémára gyanakodtam. A valódi bűnös azonban egy hibás főrelé volt, amely a motorvezérlő rendszert érintette. A javítás egyenes ágban ment, miután helyesen diagnosztizálták. Szakszervizbe vittem, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. A javítás magában foglalta a főrelé cseréjét, ami helyreállította a normál motorteljesítményt és törölte az összes hibakódot. A teljes költség 120€ volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve, és az autó egy napon belül készen állt. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy ECU probléma van, megoszthatná: A vizsgálatból származó pontos hibakódok, Csak meleg motor esetén jelentkezik-e, Szokatlan hangok voltak-e a teljesítményveszteség előtt, Korábbi szerviztörténet az elektromos alkatrészekkel kapcsolatban? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a főrelével kapcsolatban. Ezek a tünetek néha más autóipari elektronikai problémákra is utalhatnak, ezért a helyes diagnózis elengedhetetlen a szükségtelen javítások elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hete volt, 72144 km-nél. A scannerem által jelzett hibakódok: P0230 és P0627. A teljesítményveszteség váratlanul jelentkezik, nem függ a motor hőmérsékletétől. A teljesítményveszteség előtt nem tapasztaltam szokatlan hangokat. Korábban soha nem volt elektromos alkatrész javításra szükségem. Gondolkodom egy második vélemény kikérésén a jármű elektronikájával kapcsolatban, mivel az első szerviz 850€-t kért az ECU csereért. A motor teljesítményproblémái aggasztóak, de ez túl drágának tűnik egy egyszerűbb megoldáshoz képest, mint amilyen az Ön esetében volt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket, ahogy a Tiguannal kapcsolatos tapasztalataimból említettem, ezek a pontos hibakódok (P0230 és P0627) általában az üzemanyag-szivattyú áramkör problémáira utalnak, nem pedig egy teljes ECU meghibásodásra. A hibakódok láttán még inkább meggyőződtem róla, hogy a problémája hasonló ahhoz, ami az én autómmal történt. Ezek a kódok konkrétan az üzemanyag-szivattyú vezérlő áramkörére vonatkoznak, vagyis a rendszerben fellépő magas vagy alacsony feszültségű problémákra. A megadott 850€-s ECU csere ár feleslegesnek tűnik, ha a fő ok valószínűleg hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam a fő relével. Alapos rendszer-visszaállítást és diagnosztikai ellenőrzést kell végezni, mielőtt egy ilyen drága ECU cserét fontolóra vennénk. Az ajánlásom a következő lenne: 1. Ellenőriztessük az üzemanyag-szivattyú relét, ami gyakori meghibásodási pont ezekben a modellekben. 2. Vizsgáltassuk meg az üzemanyag-szivattyú áramkör vezetékezését a károsodás szempontjából. 3. Teszteljük magának az üzemanyag-szivattyút. Az autók elektronikai rendszere ezekben az autókban meglehetősen robusztus, de a kiegészítő alkatrészek, mint például a relék és a vezetékek, hasonló tüneteket okozhatnak, ha meghibásodnak. A hibakódok és a tapasztalataim alapján mindenképpen kérnék egy második véleményt, amely először az üzemanyag-rendszer vezérlő alkatrészeire koncentrál. Egy teljes diagnosztika, beleértve a rendszer visszaállítását és a relé cseréjét, jelentősen kevesebbe kerülne, mint a megadott ECU javítás, valószínűleg 150-200€ körüli összegbe.

(Fordította Angol)

Köszönök minden hasznos információt! A helyzeteink és a hibakódok összehasonlítása után mindenképpen be fogom szerezni azt a második véleményt, amely a benzinpumpa áramkörre koncentrál, ahelyett, hogy sietve drága ECU cserébe bonyolódnék. Tökéletesen érthető, hogy a jármű elektronikája ezeket a tüneteket egy hibás relé vagy benzinpumpa áramköri probléma miatt is mutathatja, nem pedig egy teljes ECU meghibásodás miatt. Egy másik műhelybe viszem majd jövő héten, és konkrétan arra kérem őket, hogy ellenőrizzék: Benzinpumpa relé, Áramkör vezetékezés állapota, Benzinpumpa működés, Teljes rendszer visszaállítása Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt 850€-t költöttem volna egy szükségtelen ECU javításra. Frissíteni fogok, amint megkapom a megfelelő diagnózist és javítást. A hibakódok, amelyek egyeznek a relével kapcsolatos tapasztalataival, reményt adnak, hogy ez sokkal egyszerűbb és olcsóbb javítás lesz. Várom, hogy az Amarokom visszakapja a teljes erejét az egész motorvezérlő rendszer cseréje nélkül. Köszönöm, hogy segített szűkíteni a valószínü lehetséges okot.

(Fordította Angol)