VW Amarok: ABS figyelmeztetés + nehéz kormányzás a gumikra utal

Magam is Amarok tulajdonos vagyok (2013-as VW Passat 2.0 TDI), és szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés folyamatosan jelentkezett, annak ellenére, hogy rendszeresen ellenőriztem a nyomást. A probléma oka két kerék hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő szelepe volt, ami inkonzisztens nyomásméréseket eredményezett, és több figyelmeztető rendszert is aktivált. A gumiabroncsnyomás csökkenése aktiválta az ABS figyelmeztetést, mivel a rendszer egyenetlen keréksebességeket detektált. A leírt rezgések tipikusak, amikor a gumiabroncsnyomás instabillá válik. A nehéz kormányzás gyakran a szervokormány rendszerének az irreguláris gumiabroncsnyomás-mérésekre adott reakciójából adódik. A gumiabroncsérzékelők cseréjéhez speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az új szelepek újraprogramozásához. Ez nem volt gyors megoldás, a teljes gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer kalibrálása szükséges volt az alkatrészcsere után. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel az instabil gumiabroncsnyomás veszélyeztetheti a jármű stabilitását és a biztonsági rendszereket. Az ABS figyelmeztetéseket soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, még akkor sem, ha a probléma oka gumiabroncs-kapcsolódónak tűnik. Javaslom, hogy mind a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszert, mind az ABS érzékelőket szakember vizsgálja meg. Bár a gumiabroncsnyomás-problémák kisebbnek tűnhetnek, több járműrendszert érintő összetettebb problémákhoz vezethetnek.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes választ. Teljesen eltaláltad, valóban a hibás abroncsnyomás-érzékelő okozta a problémát. Múlt héten megjavíttatták, és a nehéz kormányzás és a rezgések teljesen megszűntek. Az ABS figyelmeztetés is eltűnt, miután mindent újra kalibráltak. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a javítás? Merültek fel egyéb problémák az abroncsnyomás-érzékelők cseréje után? Az Amarokom a javítás óta simán működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni. A szerelő említette, hogy a légkiömlések meglehetősen gyakoriak ezeknél az érzékelőknél, ezért szorosan figyelem a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket. Jobb ezeket a dolgokat korán elkapni, mielőtt nagyobb problémákat okoznának.

(community_translated_from_language)

Mióta kijavíttattam a hibás abroncsnyomás-érzékelőt az Amarokomban, minden tökéletesen működik. A teljes javítás 280€-ba került, ami a hibás szelep cseréjét és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer kalibrálását tartalmazta. Az állandóan megjelenő alacsony abroncsnyomás-figyelmeztetés teljesen megszűnt. A javítás utáni hónapokban nem merültek fel további problémák. Csak tartson rendszeres ellenőrzéseket egy gumiabroncsnyomás-mérővel, hogy korán észrevegye az esetleges légveszteségeket. Ezekben a modellekben az abroncsnyomás-érzékelők meglehetősen megbízhatóak, ha megfelelően vannak beállítva, de okos dolog figyelemmel kísérni a műszerfalon az abroncsnyomás-értékeket bármilyen szokatlan jelenség esetén. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy a hibás érzékelő hány rendszert érintett. A stabil abroncsnyomás-értékek észrevehető különbséget tettek az általános kezelhetőségben és a biztonsági rendszerek teljesítményében. Folytassa a dolgát, és maradjon résen az abroncsnyomás-figyelmeztetésekkel kapcsolatban. Az érzékelő problémájának proaktív kezelése valószínűleg megakadályozta az ABS és a kormányrendszer nagyobb mértékű károsodását.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Végül tegnap elvittem egy új szerelőműhelybe, hogy megoldják a problémát. A teljes számla 320€ volt, kicsit több, mint vártam, de minden centjét megérte, látva, hogy most hogyan vezet az autó. Az egész folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe. Két hibás gumiabroncs-nyomásérzékelőt találtak, amelyek a nyomásveszteséget és az inkonzisztens leolvasásokat okozták. Miután kicserélték azokat és újra kalibrálták a rendszert, az ABS figyelmeztetés azonnal eltűnt. A nehéz kormányzás is megszűnt hazafelé menet. Kiderült, hogy a defekttől való figyelmeztetések megerőltették a szervokormányművet, mert a rendszer folyamatosan próbálta kompenzálni azt, amit instabil guminyomásnak vélt. A szerelő megmutatta, hogy a régi érzékelők valójában korrodáltak belül, ami ezeket a hamis leolvasásokat okozta. Nagyon örülök, hogy ezt ellenőriztettem, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Az autó teljesen másként viselkedik most, nincs több vibráció vagy kormányprobléma. Folyamatosan figyelemmel fogom kísérni a guminyomás-leolvasásokat, de egyelőre minden stabilnak tűnik.

(community_translated_from_language)