VW Arteon fényszórókapcsoló meghibásodása és javítási útmutató

Ugyanez a probléma volt a 2020-as VW Passat-ommal is. A fényszóró kapcsoló tünetei azonosak voltak, szokatlan aktiválás és hibakódok jelentek meg a műszerfalon. Alapos diagnózis után kiderült, hogy a probléma nem maga a kapcsoló, hanem a biztosítékdobozban lévő korrodált vezetékkapcsolatok voltak. A nedvesség bejutott a fő világításkötegbe, és szakaszos hibákat okozott a teljes világítórendszerben, beleértve a hátsó lámpákat is. A javítás a következőket igényelte: Minden csatlakozó érintkezőjének tisztítása, Sérült vezetékszakaszok cseréje, Új időjárásvédő tömítések felszerelése, A világításvezérlő modul frissítése. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely teljes világításkimaradáshoz vezethet, ha nem kezelik. A probléma általában 80000-100000 km után jelentkezik, amikor az eredeti tömítések elkezdenek romlani. Annak ellenőrzéséhez, hogy Önnél is ugyanaz a probléma van-e, ellenőrizze, hogy a kapcsoló normálisan működik-e elfordításkor, de a lámpák még mindig szabálytalanul működnek-e. Ha igen, akkor valószínűleg a vezetékezés a probléma, nem pedig a fényszóró kapcsoló mechanizmusa. Erősen ajánlom, hogy egy minősített elektromos szakember végezzen diagnózist, nem pedig egy általános szerelő, mivel a megfelelő elektromos diagnózis speciális tesztberendezéseket igényel.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes választ. Pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztalok az Arteonban, a fénykapcsoló mechanikusan rendben van, de a kocsi világítórendszere folyton hibáskodik. Mindenképpen megnézetem egy autóelektrikussal ezeket a csatlakozásokat. Csak a költségeket firtatom, mennyit kellett végül fizetnie a teljes javításért? És minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt más elektromos hibákat?

(community_translated_from_language)

Mióta megírtam az eredeti válaszomat a Passat világítási problémáiról, elmentem egy minősített elektromos szakemberhez, aki megtalálta és teljesen kijavította a problémát. A fényszórókapcsoló a múlt néhány hónapban hibátlanul működött, anélkül, hogy szokatlan aktiválódások vagy hibakódok jelentkeztek volna. A teljes javítási költség 95 € volt, ami lefedi a hibás kábelcsatlakozás felkutatását és kijavítását az elektromos rendszerben. A probléma hasonló volt ahhoz, amit kezdetben gyanítottam: a nedvesség károsította a biztosítékdoboz körüli vezetékek csatlakozásait, ami szakaszos elektromos problémákat okozott mind a hátsó lámpákban, mind a fényszórókban. A javítás megbízhatónak bizonyult, azóta nem jelentkeztek további elektromos problémák. Az autós kapcsoló most pontosan úgy működik, ahogy kell, és minden világításvezérlő következetesen reagál. Visszatekintve, a megfelelő elektromos diagnosztika volt a kulcs a probléma megoldásához felesleges alkatrészek cseréje nélkül.

(community_translated_from_language)

Köszönet az update-ért. Végül egy minősített elektromos szakembernél sikerült megoldani a problémát a múlt héten. A diagnózis megerősítette, amit említettél, a biztosítékdobozban lévő korrodált vezetékkapcsolatok okozták a műszerfal világítás és a fényszórókapcsoló problémáit. A javítás összesen 120€-ba került, ami magában foglalta a csatlakozások tisztítását, néhány sérült vezeték cseréjét és a vezérlőmodul frissítését. Sokkal jobb, mint a 400€, amit az előző szerelőm csak a fényerőszabályzó csere miatt kért. Minden elektromos probléma megoldódott, nincs több szokatlan fényaktiváció vagy hibaüzenet. A szakember további időjárásvédelmet is alkalmazott a csatlakozások körül a jövőbeni nedvességproblémák elkerülése érdekében. Nagyon örülök, hogy ezúttal elektromos szakemberhez fordultam, nem pedig egy általános szerelőhöz.

(community_translated_from_language)