VW Arteon HVAC szenzorhiba miatt megszűnt a fűtés a utastérben

A leírt HVAC szenzorhiba egyezik azzal, amit egy 2014-es VW Passatnál tapasztaltam. A napfényérzékelő meghibásodása kezdetben gyenge utastéri fűtésként jelentkezett, hasonlóan a tüneteihez. A nappali fényérzékelő csatlakozása a talpánál korrodálódott, ami az egész HVAC rendszer működését zavarta. A javítás magában foglalta a szélvédő közelében felszerelt érzékelőegység elérését. A tesztelés után kiderült, hogy az érzékelő kalibrálása működött, de a vezetékköteg cserére szorult a nedvességkárosodás miatt. A csatlakozódugó jelentős korróziót mutatott az érintkezőkön. Ez nem volt súlyos mechanikai probléma, de a javítás elmulasztása teljes HVAC rendszer meghibásodáshoz vezethet. A szenzorhiba megakadályozza a megfelelő hőmérsékletszabályozást, és szakértői diagnosztikát igényel. Szervizbe menés előtt ellenőrizze, hogy a műszerfal közelében lévő szenzor területen látható-e kár vagy víznyom. Az alapos ellenőrzésnek a következőket kell tartalmaznia: Szenzor csatlakozó épsége, Vezetékköteg állapota, Rögzítőkonzol biztonsága, Látható korrózió jelei. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközök szükségesek az érzékelő megfelelő kalibrálásához a csere után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Passat élményét. Jelenleg valami nagyon hasonlóval küzdök az Arteonomnál. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek, a fűtés teljesítménye jelentősen csökkent. A hibakereső rendszer az én esetemben is szenzorhibákat jelzett. Nagyon hasznos tipp volt a szenzor csatlakozóinak ellenőrzése, komoly korróziót találtam a klímaberendezés szenzor vezetéke körül, pont ahogyan leírta. Meg lehetne osztani, hogy végül mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy a hőmérséklet-érzékelő rendszerrel voltak-e ismétlődő problémái a javítás óta? Tervezek, hogy jövő héten megnézetem, de próbálok rá költségvetést készíteni.

(Fordította Angol)

A javítást egyébként már a múlt héten elvégezték. A szerelő ugyanazt a problémát találta, amiről beszéltünk, a korrodált csatlakozások befolyásolták a napfényérzékelő működését. A hibás kábelcsatlakozás kijavításának teljes költsége 95 € volt, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A hőmérséklet-érzékelő rendszer a javítás óta hibátlanul működik. A klímaberendezés teljesítménye a hibatábla törlése után azonnal helyreállt. A kabin most már megfelelően felmelegszik, még alacsonyabb beállításoknál is. A szerelő megerősítette a gyanúmat, hogy ezek a szenzorproblémák általában a szélvédő körüli vízbejutásból erednek. A jó hír az, hogy ha a csatlakozást megfelelően lezárták és a hibakódokat törölték, a probléma ritkán tér vissza. Érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő javítás magában foglalja a teljes klímaberendezés-érzékelő hálózat tesztelését annak biztosítására, hogy más alkatrészeket ne érintse a korrózió. Az én esetemben a fő napfényérzékelő még mindig jó volt, csak a vezetékezést kellett megjavítani. A leírásod alapján úgy tűnik, elég korán észrevetted, hogy elkerülhesd a hőmérsékletszabályozó rendszer nagyobb károsodását.

(Fordította Angol)

Hetekkel ezelőtt kezdődött a fűtési problémával végül tegnap sikerült elintéznem a szervizben. A szerelő megtalálta pontosan azt, amit említettem, a napfényérzékelő közelében korrodált vezetékeket. Kiderült, hogy víz szivárgott be egy kis résen a szélvédő tömítésénél. A javítás egyszerű volt, miután azonosították a problémát. Összesen 120€-ba került, beleértve a hibakód-leolvasást és a kábelköteg javítását. Az autó érzékelőrendszerének a javítás után gyors kalibrációra volt szüksége, de most minden tökéletesen működik. A fűtésteljesítmény visszaállt a normális szintre, és a hőmérséklet állandó marad. Olyan megkönnyebbülés, hogy már nem kell maximális teljesítményen járatni a fűtést. A javítás óta nincsenek hibakódok sem. Nem volt olyan drága vagy bonyolult, mint amire számítottam. Előbb kellett volna elvinnem szervizbe, ahelyett, hogy egy újabb rossz javítási élménytől féltem volna. Köszönöm, hogy segítettél megérteni, mivel van dolgom, mielőtt elmentem a szervizbe.

(Fordította Angol)