VW Arteon Hybrid gyújtáskimaradások és leállások rossz gyújtótekercsek miatt

Hasonló tüneteket tapasztaltam tavaly a 2018-as VW Passat GTE Hybrid autómmal. A motor dadogása és az instabil gyorsulás oka végül a hibás gyújtótekercsek és a kopott gyújtógyertyák kombinációja volt, melyek gyújtáskimaradásokat okoztak. Kezdetben kisebb problémának véltem, de a diagnosztika kimutatta, hogy két tekercs jelentősen leépült, befolyásolva a gyújtásrendszer teljesítményét. A gyújtógyertyák túlzott kopást mutattak, ami hozzájárult a durva járáshoz. Több henger gyújtáskimaradása is rögzítésre került az ECU-ban. A javítás a következőket igényelte: Minden gyújtótekercs cseréje, Új gyújtógyertyák beszerelése, A tekercskapcsolatok tisztítása, Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés károsíthatta a katalizátort. A javítás után a motor simán járt, többé nem dadogott vagy állt le. A tünetei erősen egyeznek a tekercshibával. Tekintettel arra, hogy az Arteonja hasonló architektúrájú, mint a Passat, javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, mielőtt másodlagos problémák alakulnának ki.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot. A leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen a motor leállása és a gyújtáskimaradás. A motorhiba jelző lámpa múlt héten kezdett villogni gyorsítás közben, ami nagyon megijesztett. Teljesen megoldotta a javítás a problémákat? Hasznos lenne tudni, hogy összesen mennyit fizetett a hibás gyújtótekercsek és gyújtógyertyák cseréjéért. Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztalt-e bármilyen kapcsolódó problémát a javítás óta? Meg szeretném tervezni a költségeket, és biztosítani szeretném, hogy egyszerre minden megjavuljon, ahelyett, hogy többször is vissza kelljen mennem.

(community_translated_from_language)

A gyújtástekercs javítása után a Passat GTE-m tökéletesen működik, nincs többé motorleállás vagy dadogás. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy egy hibás gyújtástekercs okozta a problémát, konkrétan egy hibás kábelcsatlakozás. A javítás egyszerű volt, és 95€-ba került a csatlakozás kijavítása, sokkal kevesebbe, mint amennyire kezdetben befürödtem. A javítás óta, három hónapja, a motor tökéletesen működik, nincs motorhiba lámpa vagy rángatózás. A gyors javítás megakadályozta az egyéb alkatrészek esetleges károsodását. Ha a tüneteid megegyeznek az enyéimmel, a gyújtásrendszerre való koncentrálás mindenképpen a helyes megközelítés. A nyugalmad érdekében végeztess el egy teljes diagnosztikai vizsgálatot. Bár az én problémám csak a tekercs csatlakozása volt, egy teljes ellenőrzés biztosítja, hogy a gyújtógyertyák vagy más gyújtásrendszeri alkatrészeknek ne kelljen figyelmet szentelni. Ez segít elkerülni az ismételt szervizlátogatásokat.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Múlt héten elvittem az Arteonomat egy ajánlott szervizbe, és átnézettem a gyújtásrendszert. A diagnosztikai vizsgálat két hibás gyújtótekercset mutatott ki, a szerelő pedig szénlerakódást talált a gyújtógyertyákon. A teljes javítás 450€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Megelőző intézkedésként kicserélték mind a négy gyújtótekercset és gyújtógyertyát. A motorhiba jelző lámpa már kialudt, és az autó tökéletesen simán jár, nincs több rángatás vagy lefulladás gyorsításkor. A szerviz megtisztította a tekercs csatlakozókat is, és teljes rendszerellenőrzést végzett, hogy biztosítsák, nincsenek más mögöttes problémák. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt kárt okozott volna más alkatrészekben. Mindenképpen megéri egy kicsit többet fizetni egy alapos munkáért, mint csak a nyilvánvalóan hibás alkatrészeket kicserélni. Az egész folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe, és a szerelők pontosan elmagyarázták, hogy mit találtak és javítottak. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásom.

(community_translated_from_language)