VW Arteon klíma meghibásodott: Nincs légáramlás vagy hűtés

VW Passat 2018 2.0T tulajdonosként majdnem azonos tüneteket tapasztaltam a múlt szezonban. A teljes légkondicionáló meghibásodás, légáramlás nélkül, két valószínű problémára utal: a ventilátor motor teljesen meghibásodott, vagy a nyomáskapcsoló alacsony hűtőközeg-szintet érzékelt és biztonsági intézkedésként leállította a rendszert. Az én esetemben a nyomáskapcsoló a hűtőközeg-szivárgás miatt vált ki az egyik légkondicionáló rendszer szelepnél. A megfelelő légkondicionáló karbantartás és diagnosztikai tesztelés után kiderült, hogy az egyik expanziós szelep jelentős szivárgást fejlesztett ki. Ez okozta a hűtőközegvesztést és a biztonsági leállítást. A hűtőrendszernek teljes evakuálást, szelepcsere és újratöltést igényelt a megfelelő működés helyreállítása érdekében. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel az egész légkondicionáló rendszer működését érinti, és speciális berendezéseket igényel a diagnosztizáláshoz és a javításhoz. A javítás általában a következőket foglalja magában: Teljes rendszerdiagnosztika, Szivárgásvizsgálat UV festékkel, A megmaradt hűtőközeg evakuálása, A hibás szelep cseréje, Rendszer vákuumteszt, Teljes hűtőközeg-újratöltés. A közelmúltban tapasztalt csalódást keltő szervizélménye után azt javaslom, hogy keressen egy légkondicionáló rendszerekre specializálódott szervizt megfelelő diagnosztikai berendezésekkel, hogy pontosan azonosítsák a probléma gyökerét bármilyen javítás előtt.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Arteonomnak is hasonló légkondicionáló hatékonysági problémái voltak az év elején. A hőmérséklet-szabályozási problémák oka végül egy hibás légkondicionáló relé volt, nem pedig a tágulási szelep. Alapos légkondicionáló diagnosztika után a szerelő megállapította, hogy a relé megakadályozta a hűtőrendszer megfelelő működését. Meg tudná osztani, hogy mennyibe került végül a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e további légkondicionáló problémái a javítás óta? Segítene tudni, hogy érdemes-e a relé problémáját megvizsgáltatni a szerelőmmel, vagy a tágulási szelep cseréjét nézni, amiről említést tett. A tünetek nagyon hasonlítanak arra, amit leírt.

(community_translated_from_language)

Visszavittem a Passatomat egy speciális klímaszerelő műhelybe, és alapos klímadiagnosztikájuk több hibás szelepet tárt fel a hűtőrendszerben. A teljes javítás 1000€-ba került, beleértve a hibás szelepek cseréjét, a vákuumozást és a rendszer feltöltését. Mióta hat hónappal ezelőtt befejezték a hőmérsékletszabályozó rendszer javítását, a klíma kifogástalanul működik, zaj vagy teljesítményprobléma nélkül. A műhely teljes klímakarbantartási ellenőrzést is végzett, hogy biztosítsa, hogy más alkatrészek nem sérültek meg. Bár a relé problémák hasonló tüneteket okozhatnak, az én esetemben a rendszeres meghibásodás minden bizonnyal szeleppel kapcsolatos volt. A szerelője jó úton jár a relé diagnosztizálásával, mivel a klímája eltérő működési mintákat mutat. Érdemes hagyni, hogy először ezt az utat járják be, mivel a relé javítása általában kevésbé bonyolult és költséges, mint a szelepcserék. Csak győződjön meg róla, hogy teljes klímadiagnosztikai tesztet végezzenek annak ellenőrzésére, hogy a relé az egyetlen probléma, mielőtt a javításokkal folytatják. Ez megakadályozza, hogy bármilyen mögöttes probléma kimaradjon, amely jövőbeni hűtőrendszer-meghibásodásokat okozhat.

(community_translated_from_language)

Íme a folytatás a szerelővel a klíma problémáimról. A ventilátor újra működni kezdett, miután kicserélték a relékapcsolót, ami 250€-ba került munkadijjal és klímadiagnosztikával együtt. A szerelő alaposan tesztelte a hőmérsékletszabályozó rendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek-e más alkatrészek, amelyek problémákat okoznak. A műhely megerősítette, hogy a relé megakadályozta az áram eljutását a klíma alkatrészekhez, megmagyarázva, hogy miért nem működött semmi, amikor bekapcsoltam a rendszert. Nyomáspróbát is végeztek, hogy ellenőrizzék, nincsenek-e hűtőközeg szivárgások, amelyek később problémákat okozhatnak. A múlt két hétben tökéletesen működött, erősen áramlik a hideg levegő, és a hőmérsékletszabályozás a vártnak megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy nem volt szükségem a kiterjedtebb szelepjavításra, amit Önön végeztek el. A klíma karbantartás, amit elvégeztek, segíteni fog a hasonló hibák megelőzésében a jövőben. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy megfelelő klímadiagnosztikát végeztessenek el, mielőtt a legrosszabbra gondolnék. Bár a szelepproblémák gyakoriak, néha csak egy egyszerű elektromos alkatrész okozza a teljes rendszer meghibásodását.

(community_translated_from_language)

Szia, van egy 2005-ös VW T5 Multivanom 115 lóerős benzinmotorral. Kiolvasáskor többek között ezt a hibát dobja: DTC 01336. Az autóklímám elöl működik, de hátul, a két hátsó sorban sajnos egyáltalán nem. Ez kicsit kár, mert a rendszer ezt elvileg tudja, mi lehet a probléma? A kesztyűtartó alatt már cseréltem a ventilátormotort és a ventilátor-ellenállást. Kérlek, segíts nekem...

(community_translated_from_language)

A DTC 01336 hibakód általában a komfortrendszer adatbuszával való kommunikációs problémával függ össze, ami számos komponenst érinthet, beleértve a hátsó légkondicionálót is. Mivel már kicserélte a ventilátor motort és az ellenállást, a következő lépés a hátsó légkondicionáló rendszerhez tartozó biztosítékok és relék ellenőrzése, hogy megfelelően működnek-e. Ezenkívül vizsgálja meg a kábelezést és a csatlakozókat a sérülés vagy korrózió jelei után, amelyek zavarhatják a hátsó légkondicionáló egység kommunikációját vagy tápellátását. Ha a probléma továbbra is fennáll, hasznos lehet, ha egy szakember végez mélyrehatóbb diagnosztikát a pontos ok meghatározása érdekében. Tudassa velem, hogy halad a javítás, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)