VW Arteon Légrugózás Hibája, Tulajdonosi Figyelmeztetés

Hasonló meghibásodásom volt a 2017-es VW Passat-ommal. Mivel van némi tapasztalatom a futóműproblémákkal kapcsolatban, kezdetben kompresszorhibára gyanakodtam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A fő tünet az volt, hogy a légrugózás nem tartotta a megfelelő magasságot, és hibaüzenetek jelentek meg. Miután elvittem a rendszeres szervizembe, hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a légrugó szivattyúnál. A kábel a normál mozgás és rezgés következtében elkopott, szakaszos kapcsolati problémákat okozva. A javítás viszonylag egyszerű volt, kicserélték a sérült vezetékeket és csatlakozásokat, ami 95€-ba került munkaidővel együtt. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Az Ön tünete azonban bonyolultabbnak tűnik, mint amit én tapasztaltam. Meg tudná osztani: Mikor kezdődött az oldalra dőlés? Hallható-e valami szokatlan zaj a futóműből? A kocsi kiegyenlítődik az indításkor, még ideiglenesen is? Ellenőrizte már a légvezetékek vagy alkatrészek látható sérüléseit? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az Ön problémája elektromos jellegű-e, mint az enyém, vagy komolyabb kompresszor- vagy légrugó-problémával áll-e szemben.

(community_translated_from_language)

Köszönet a visszajelzésért és a kérdésekért. Az autóm 25119 km-t futott, és 3 hónappal ezelőtt volt utoljára szervizelve. A dőlés a múlt héten kezdődött fokozatosan. Hallok egy erőlködő hangot a légrugó szivattyúból az autó indításakor, úgy hangzik, mintha sokkal keményebben dolgozna a szokásosnál, de nem képes kiegyenlíteni a járművet. Az autó megpróbálja beállítani a hasmagasságot az indításkor, de nem tudja fenntartani. Végigvizsgáltam, és úgy tűnik, nedvesség van az egyik hátsó légrugó körül, ami arra utal, hogy lehetnek légkiömlések abban a területen. Az önkiegyenlítő funkció megpróbál kompenzálni, de néhány perc után meghibásodik. Szakemberhez viszem majd, mivel úgy tűnik, komolyabb, mint egy elektromos probléma, de szerettem volna először gyűjteni néhány közösségi tapasztalatot, mielőtt a műhelybe mennék.

(community_translated_from_language)

A leírásod alapján, különösen a légrugó körüli nedvesség és a pumpázás közbeni erőlködés miatt, ez mindenképpen komolyabb problémára utal, mint az én Passat-omnál tapasztalt vezetékelési hiba. A leírt tünetek erősen arra utalnak, hogy a hátsó légrugóban van légvétel. Ilyenkor a felfüggesztés szivattyúnak túlórázni kell a megfelelő magasság fenntartása érdekében, ami megmagyarázza az erőlködő zajt. Ez a folyamatos terhelés végül kompresszorhibához vezethet, ha nem kezelik időben. A későbbi légrugós problémákkal kapcsolatos tapasztalataim alapján a rugó körüli nedvesség a tömítés meghibásodásának klasszikus jele. A szintkiegyenlítő rendszer próbál kompenzálni, de a szivárgás miatt nem tudja fenntartani a nyomást. A javításom a következőkből állt: Szivárgó légrugó cseréje: 450€, Csatlakozó vezetékek megelőző cseréje: 120€, Munka költsége: 280€ A teljes javítás körülbelül 5 órát vett igénybe. A műhely azt is javasolta, hogy ellenőrizzem a felfüggesztés szivattyú állapotát, mivel túlzottan keményen dolgozott, de szerencsére az enyém még jó állapotban volt. Jól döntöttél, hogy hamarosan ellenőrizteted. Ezek a problémák általában gyorsan rosszabbodnak, és egy hibás rendszerrel való működés károsíthatja a felfüggesztés egyéb alkatrészeit.

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelem, hogy mindenki megosztotta tapasztalatait. Miután hallottam a hasonló esetekről, magabiztosabbnak érzem magam abban, hogy mi lehet a baj az Arteon-ommal. Az emberek által leírt tünetek, különösen a légrugók és a kompresszor problémáival kapcsolatban, tökéletesen egyeznek a helyzetemmel. A felfüggesztés szivattyújából származó zaj és a rugó körül lévő nedvesség egyértelműen arra utal, hogy ez több, mint egy egyszerű elektromos probléma. Az itt megosztott becsült javítási költségek és határidők hasznosak a költségvetéshez, bár azt várom, hogy a végleges költség eltérhet attól függően, hogy pontosan minek kell cserét igényelnie. Következő hétre bejelentkeztem egy műhelybe. Ellenőriztetni fogják a teljes légrugózási rendszert, különösen a rugókat, a kompresszort és az összes csatlakozó vezetéket. A terheléskiegyenlítő problémákat és az egyenetlen magasságot meg kell javítani, mielőtt további károkat okoznának a felfüggesztés egyéb alkatrészeiben. Bárki számára, aki később hasonló problémákkal keresi fel a fórumot: A légrugók körül lévő nedvesség, a kiegyenlítő hibák és a szivattyú küszködő zajai egyértelműen a tömítés meghibásodására utalnak. Úgy tűnik, hogy a gyors javítás elengedhetetlen a nagyobb károk megelőzéséhez. Köszönöm mindenkinek a részletes visszajelzést. Frissíteni fogom ezt a szálát, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítás befejeződik.

(community_translated_from_language)