VW Arteon motorfelfüggesztés hiba, egyenetlen alapjáratot okozva

Hasonló vibrációs problémáim voltak a 2017-es 2.0 TSI-s VW Passat-ommal. A tünetek pontosan megegyeztek: durva alapjárat és túlzott motormozgás. A diagnosztikai vizsgálat több tartóelem meghibásodási pontját mutatta ki, amelyek mind a motort, mind a sebességváltót érintették. A fő probléma a fő motortartó gumiszigetelőinek elhasználódása volt. Ez lehetővé tette a motor túlzott mozgását, ami aztán más tartópontokat is megterhelt. Ami apró vibrációként kezdődött, az egyre súlyosabb kopáshoz vezetett a teljes tartórendszerben. A javításhoz mind a motor-, mind a sebességváltó-tartó egységek cseréjére volt szükség, mivel a kopott alkatrészek kaszkádhatást hoztak létre. Ez egy ismert gyenge pont ezen a VW erőforráson. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. A tartóproblémákat azonnal kezelni kell, mivel további problémákhoz vezethetnek: megnövekedett terhelés a motor alkatrészein, a hajtáslánc alkatrészeinek elferdülése, a sebességváltó potenciális sérülése, a többi tartó gyorsabb kopása, a tartó hirtelen meghibásodásának kockázata. Erősen ajánlom, hogy minden tartópontot vizsgáljanak meg, nem csak azt, amelyik nyilvánvaló tüneteket mutat. A javítás jelentős, de elengedhetetlen a nagyobb károk megelőzéséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a motorfelfüggesztés javításával kapcsolatban. A Passatjával leírt tünetek tökéletesen egyeznek azzal, amit az Arteonomon tapasztalok, ezek a durva rezgések és a motormozgás valóban aggasztóak. A rezgési problémáim az elmúlt hetekben egyre rosszabbodtak, különösen alapjáraton. Figyelt fel más problémákra a hibás motor- és váltóműfelfüggesztés javítása után? Az is érdekelne, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében, mivel szeretném megfelelően beosztani a költségvetést erre a javításra. Mindenképpen ellenőriztetem az összes felfüggesztési pontot, ahogyan azt javasolta, mivel úgy tűnik, hogy a kopott alkatrészek létrehozhatják azt a kaszkádhatást, amelyet említett. Jobb egyszerre mindent orvosolni, mint kockáztatni a további károkat.

(community_translated_from_language)

A Passat-om felfüggesztési problémáinak megoldása után a gépkocsi zökkenőmentesen működik, ismétlődő rezgési problémák nélkül. A váltómű- és motorfelfüggesztés cseréje teljesen megszüntette a tapasztalt erős alapjárat-rezgéseket. Az érdekes az volt, hogy a végső javítás egyszerűbbnek bizonyult, mint amire számítottam. Bár a kezdeti diagnózis több felfüggesztési hiba lehetőségét jelezte, a szerelő megállapította, hogy a fő probléma valójában egy hibás szenzorcsatlakozás volt, amely a motorfelfüggesztő rendszert érintette. A javításhoz csak egy kábelcserére és megfelelő visszaépítésre volt szükség, ami 95€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Ez sokkal jobb volt, mint az a teljes felfüggesztés-csere, amit kezdetben féltem. A javítás óta nem tapasztaltam további problémákat. A motor stabilan jár, és az aggasztó rezgések teljesen eltűntek. Az Ön helyzete azonban eltérhet, míg az én problémám elektromos jellegű volt, Önnél valós fizikai felfüggesztési kopás is lehet. Minden felfüggesztési pont átvizsgálása továbbra is a legbiztonságosabb megközelítés annak megakadályozására, hogy egy meghibásodott felfüggesztés túlterhelje a többit. Győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan ellenőrzi a felfüggesztések fizikai állapotát és az elektromos csatlakozásaikat is, mivel néha ami felfüggesztési hibának tűnik, annak egyszerűbb megoldása lehet.

(community_translated_from_language)

Tegnap elvittem az autót egy új szerelőhöz a fórum tanácsa alapján. Kiderült, hogy a vibrációs problémáimat valóban egy tönkrement motorrögzítő okozta, de egy laza vezetékköteget is találtak, ami a motorhiba jelzőlámpát okozta. A szerelő jelentős gumirögzítő kopást talált az utasoldalon. A kopott rögzítő túlzott motormozgást engedett meg, ami extra terhelést okozott a többi rögzítőn. Kicserélték a hibás motorrögzítőt és rendesen rögzítették a vezetékeket. A teljes javítás 480€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Bár nem olcsó, az autó most tökéletesen simán jár, nincs vibráció alapjáraton vagy menet közben. A motorhiba jelző lámpa is kialudt. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttatták, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna, a szerelő megmutatta, hogy a rögzítő kopása hogyan kezdte már érinteni a többi alkatrészt. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a jövőben a rögzítőkkel kapcsolatos problémák bármilyen jelét. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel küzd, azt javaslom, hogy azonnal vizsgáltassa meg, ahelyett, hogy várna, mint én.

(community_translated_from_language)