100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

erwin_mayer1

VW Arteon nem indul az ECU szoftverfrissítés után

Problémám van a 2017-es VW Arteonommal (benzin, 65329 km), ami többé nem indul. A motor csak forog, de nem indul be. ECU problémára gyanakszom, mivel az utolsó szerelő látogatásom során néhány motorkód frissítést végeztek. Aggódom a potenciális motordiagnosztikai költségek miatt. Valaki tapasztalt már hasonló indítási problémákat ECU beavatkozás után? Milyen megoldást kínált a szerelője, és mennyi volt a költség?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2017-es VW Arteon indítási problémákat tapasztalt egy ECU szoftverfrissítés után, a motor forog, de nem indul. A probléma az ECU-val kapcsolatosnak tűnt a közelmúltbeli szoftverfrissítések miatt. Egy hasonló eset egy VW Passatnál kiderítette, hogy a korrodált akkumulátor csatlakozások, nem az ECU voltak az oka, ami arra utal, hogy először az alapvető elektromos csatlakozásokat kell ellenőrizni. Végül az Arteon problémájának oka egy hajszálrepedés volt a vezetékköteg csatlakozójában az ECU közelében, amelyet megjavítottak, így megoldva az indítási problémákat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

oskarkaiser1

Hasonló indítási problémám volt a 2020-as VW Passat 2.0 TSI-mmel egy rutinszerű karbantartás után. A tünetek pontosan megegyeztek: forgatás indítás nélkül. A motorhiba lámpa is szakaszosan jelentkezett a teljes indítási meghibásodás előtt. Kezdetben az ECU meghibásodását gyanítottam a közelmúltbeli motor szoftverfrissítések miatt, de a valós probléma sokkal egyszerűbb volt. Az akkumulátor kábelcsatlakozásai korrodálódtak és meglazultak, ami inkonzisztens áramellátást okozott az ECU-nak. Ez hamis leolvasásokat hozott létre, és megakadályozta a megfelelő motorvezérlést. A javítás a következőkből állt: az akkumulátor sorkapocsok és csatlakozók tisztítása, a korrodált kábelvégek cseréje, minden földelési csatlakozás meghúzása, a motorhiba kódok visszaállítása, az ECU kommunikációjának ellenőrzése. Bár nem egy komoly javítás, a rossz akkumulátor csatlakozások utánozhatják az ECU meghibásodás tüneteit és különféle motorhiba figyelmeztetéseket válthatnak ki. A motor szoftvere és az ECU valójában megfelelően működött, miután helyreállt a megfelelő áramellátás. Javaslom, hogy ellenőrizze ezeket az alapvető elektromos csatlakozásokat, mielőtt bonyolult diagnosztikai utakat követne. Sok indítási probléma az ECU frissítések után az áramellátási problémákra vezethető vissza, nem pedig a tényleges szoftverhibákra.

(community_translated_from_language)

erwin_mayer1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta Passatjával kapcsolatos tapasztalatait. Jó hallani, hogy csak korrodált csatlakozások voltak, és nem teljes ECU-hiba. Emlékszik, hogy mennyi volt a javítás költsége? Az én Arteonom valójában már kétszer is visszakerült a szervizbe. Az üzemanyag-befecskendező rendszert is ellenőrizték, de ott sem találtak problémát. Még mindig vannak időszakos indítási problémáim, főleg hideg reggeleken. Önnek voltak-e ismétlődő problémái az első javítás után?

(community_translated_from_language)

oskarkaiser1

Örömmel jelenthetem, hogy az akkumulátor kábelcsatlakozásainak megfelelő kijavítása után többé nem tapasztaltam motorvezérlési hibát. A teljes javítási költség 155 € volt, amely magában foglalta a tisztítást, a korrodált alkatrészek cseréjét és az összes motorhiba kód visszaállítását. A befecskendezés ellenőrzésével kapcsolatos helyzetével ellentétben az indítási problémáim teljesen megszűntek, amint a tápellátást megoldottuk. Hidegindításkor sem volt több probléma. A motordiagnosztika a javítás után minden sima működést mutatott, hiba kódok nélkül. Ha Önnél továbbra is időszakos indítási problémák jelentkeznek, különösen hideg időben, érdemes lehet ellenőriztetni a motor túlfeszültség tüneteit vagy más ECU kommunikációs problémákat. Néha az, ami egyszerű indítási problémának tűnik, mélyebb elektromos hibákat takarhat a rendszerben. A szerelőm megemlítette, hogy a motorhiba figyelmeztetések gyakran feszültség ingadozások miatt jelennek meg, de ha az akkumulátor csatlakozásai megfelelően vannak rögzítve, ezek általában véglegesen eltűnnek. Ez a viszonylag olcsó javítás megmentett attól, hogy szükségtelenül drágább alkatrészeket cseréljek.

(community_translated_from_language)

erwin_mayer1 (community.author)

A segítőkész válaszok után úgy döntöttem, hogy visszaviszem az Arteont a szervizbe. Találtak egy hajszálrepedést a vezetékköteg csatlakozójában a vezérlőegység közelében, valószínűleg a korábbi szoftverfrissítés során keletkezett sérülés. Ez időszakos kapcsolati problémákat okozott, különösen akkor, amikor a motorteret hideg lett és az anyagok összehúzódtak. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 280€-ba került, beleértve: a sérült vezetékköteg csatlakozó cseréjét, a teljes rendszer diagnosztikai vizsgálatát, minden motorhibakód visszaállítását, a tesztvezetéses ellenőrzést. Most már két hete vezetek bármilyen indítási probléma nélkül. A motorhiba lámpa nem gyulladt ki újra, és a hideg reggeli indítások tökéletesen működnek. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem egy nagyobb vezérlőegység probléma vagy drága motoralkatrész meghibásodás volt. Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait. Néha ezek a motorhibák valóban arra vezethetők vissza, hogy megtaláljuk a megfelelő szerelőt, aki észreveszi ezeket a kicsi, de kritikus problémákat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ARTEON