VW Arteon O2-szenzor problémák és javítási megoldások

Hasonló problémám volt tavaly a 2018-as VW Passat GTE hibrid autómmal, és mivel végeztem már alapvető autószerelési feladatokat, meg tudom osztani a tapasztalataimat ezzel a konkrét problémával kapcsolatban. A tünetek azonosak voltak: magasabb üzemanyag-fogyasztás és a motorhiba jelzőfény kigyulladása. A hibás érzékelő helytelen méréseket okozott, ami közvetlenül hatással volt a jármű károsanyag-kibocsátás szabályozó rendszerére. Az én esetemben a műhely diagnosztikája kimutatta, hogy nem maga az oxigénérzékelő volt a hibás, hanem a fűtőelemhez vezető sérült vezetékkapcsolat. A szerelő korróziót talált a csatlakozóban, ami megszakította az autó alkatrészeinek megfelelő működését a kipufogógáz-tisztító rendszerben. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az oxigénérzékelő áramkörének tesztelése, A csatlakozó tisztítása és javítása, Végső teszt a megfelelő működés biztosításához. A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, és 95 €-ba került, beleértve a diagnosztikai díjat is. A motorhiba jelzőfény azonnal kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Arteonjához, jó lenne tudni: Milyen hiba kódok jelennek meg pontosan? Észlelt-e szokatlan kipufogógáz szagot? Mikor kezdődött a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás? Volt-e a járművön nemrégiben kipufogórendszeri munka?

(community_translated_from_language)

Köszönet minden részletért. A legutóbbi szervizelés 2 hete volt, 145000 km-nél. Kiderült, hogy a levegő-üzemanyag arányomat erősen befolyásolta az eltömődött lambdaszonda. A hibajelző lámpa a tisztítási kísérletek után is világított. A P0141-es hibakód ellenőrzése után a helyi műhelyben kiderült, hogy az O2-szenzor fűtőkörének teljesen meghibásodott. A javítás a következőket tartalmazta: Diagnosztikai vizsgálat (a motorhiba jelző okának újabb megerősítése), O2-szenzor csere, Rendszer visszaállítás, Tesztvezetés a javítás ellenőrzésére. A költség 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A jármű kibocsátása és üzemanyag-fogyasztása most már normális. A teljes javítás kb. 3 órát vett igénybe, elsősorban a szenzor elérésének nehézsége miatt. Más autóalkatrész nem igényelt beavatkozást.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az én Passat GTE-mnél is ugyanaz a P0141-es hibakód jelentkezett, nagyjából 6 hónappal az első fűtőköri probléma után. A hibajelző lámpa visszajött, és a szerelőm megerősítette, hogy ezúttal az oxigénérzékelőt teljesen ki kell cserélni, nem elég csak a csatlakozás javítása. A javítási folyamat megegyezett a tiéddel: teljes diagnosztikai vizsgálat, érzékelőcsere és rendszer-visszaállítás a motorhiba jelzőfény kikapcsolásához. Az érzékelőhöz való hozzáférés valóban időigényes volt a hibrid rendszer szűk helye miatt. A teljes költségem valamivel magasabb volt, 310€, de ez magában foglalta egy további légszűrő-üzemanyag arány érzékelő tisztítását is, mivel a műhelyben szénlerakódást találtak, amely befolyásolta a méréseket. A teljes szerviz körülbelül 3,5 órát vett igénybe. A te esetedhez hasonlóan a hibás fűtőelem cseréje teljesen megoldotta az üzemanyag-fogyasztási problémákat. A rendszeres érzékelőtisztítás a karbantartás során azóta megakadályozta az emissziós rendszerrel kapcsolatos problémák ismétlődését. Jó hallani, hogy a javítás simán ment. Ezek a megelőző javítások segítenek elkerülni a drágább kipufogórendszer-javításokat a későbbiekben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a további javítási részleteket. Miután visszakaptam az Arteont a javítóból, megerősítettem a rendszeres szerelőmmel, hogy a P0141 kód és az oxigénérzékelő fűtőelem hibája valójában ismert probléma ezen modelleknél. Azt mondta, hogy általában a 140.000-150.000 km-es futásteljesítmény környékén tapasztalják, így az én időzítésem elég tipikus volt. Bárki más, aki hasonló problémákkal küzd, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás meglehetősen észrevehető volt, körülbelül 15%-kal magasabb a normálisnál. Miután a hibás érzékelőt kicserélték, a kipufogórendszer hatékonyan kezdett működni újra. A hibajelző lámpa az elmúlt hónapban nem jött vissza, és az üzemanyag-fogyasztás pontosan ott van, ahol lennie kell. Az érzékelő tesztelési folyamata alapos volt, és a műhely megmutatta nekem a javítás előtti/utáni leolvasásokat a javítás megerősítésére. Bár a 280€ nem volt olcsó, a potenciális katalizátor károsodás megelőzése miatt érdemes volt gyorsan orvosolni. Nagyon örülök, hogy más alkatrészek cseréjére nem volt szükség, mivel a kipufogórendszer ezen részéhez való hozzáférés elég szűk a hibrid modellen.

(community_translated_from_language)