VW Arteon olajnyomás csökken a szerviz után

2020-as VW Golf GTI tulajdonosként szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A motorolaj nyomás figyelmeztető lámpa időnként felgyulladt, kísérve a motortól érkező ketyegő hangokkal, különösen alapjáraton. A kezdeti diagnosztika hibás olajnyomás-érzékelőt mutatott ki, de a további vizsgálatok kiderítették, hogy az igazi bűnös egy részben meghibásodott olajpumpa volt. A probléma azonnali figyelmet igényelt, mivel az alacsony olajnyomás súlyos motorsérülést okozhat. Az én esetemben fémes részecskéket találtak az olajban, jelezve, hogy a csapágyak már el kezdtek kopni. A javítás magában foglalta az olajpumpa cseréjét, az olajvezetékek tisztítását és egy új olajszűrő felszerelését, hogy megakadályozzák a szennyeződés keringését a rendszerben. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali szakmai beavatkozást igényel. Az Ön által leírt tünetek, különösen a változó olajnyomásmérő leolvasások erősen arra utalnak, hogy vagy meghibásodott az olajnyomás-érzékelő, vagy veszélyeztetett az olajpumpa működése. Az olajcsere utáni időzítés utalhat a rendszerben lévő levegőre, vagy esetleg helytelen olaj viszkozitásra, de a tünetek alapján valószínűbb egy mechanikai meghibásodás. Ha lehetséges, hagyja abba a jármű vezetését, mivel az alacsony olajnyomás mellett folytatott üzemeltetés katasztrofális motorsérülést okozhat. Vontassa el egy szakképzett műhelybe, amely VW motorokra specializálódott a megfelelő diagnosztika és javítás érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Nekem is volt hasonló problémám az Arteonom olajnyomásmérőjével tavaly. Kiderült, hogy a olajszűrőm fémszálakkal volt eltömődve, ami akadályozta a megfelelő olajáramlást. A szerelő megállapította, hogy az előző olajcsere során nem gyári szűrőt használtak, ami belsőleg elhasználódott. Új, eredeti szűrővel, friss motorolajjal és alapos rendszeröblítéssel megjavíttattam. Szerencsére a motorcsapágyakon nem találtak károsodást a vizsgálat során. Neked sikerült megoldani a problémát? Kíváncsi vagyok a javítás költségére és arra, hogy azóta felmerült-e más probléma.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megoldódott az olajnyomás problémád. A szerelőhöz való fordulás után az olajszivattyú meghibásodásomat teljesen kijavították, és a motor most tökéletesen működik. A javítási számla 755 €-ba került, ami magában foglalta a szivattyú cseréjét, a teljes olajrendszer tisztítását és prémium szűrőelemek beszerelését. A javítás óta az olajnyomásmérőm stabil értékeket mutat, és a motor csendesen jár. Az elmúlt 8 hónapban nem jelentek meg figyelmeztető lámpák vagy aggasztó zajok. A szerelő megemlítette, hogy az alacsony olajnyomás problémájának korai felismerése megakadályozta a kiterjedtebb motorkárosodást, ami sokkal költségesebb lehetett volna. A rendszeres olajnyomás-ellenőrzés és a minőségi OEM szűrők használata segített a GTI-m sima működésében. A tapasztalat megtanított arra, hogy mennyire kritikus a megfelelő olajnyomás a motor élettartamának szempontjából. Amikor az olajszivattyú megkezdi a meghibásodást, fontos azonnal kezelni a problémát, hogy elkerüljük a motorcsapágyak sérülését.

(Fordította Angol)

Abszolút, elengedhetetlen, hogy ezeket az olajnyomás-problémákat korán észleljük. A tapasztalataidról szóló olvasmány után egyenesen egy hivatalos VW szervizbe mentem. A teljes javítási költség 890 € volt, beleértve a diagnosztikát, az alkatrészeket és a munkaórát. A szerelő egy hibás olajszivattyút és fémes szennyeződéseket talált az olajrendszerben. Lecserélték a szivattyút, átöblítették a rendszert, és új OEM szűrőket szereltek be. A csapágyak rendben voltak, mivel gyorsan észrevettem a problémát. Bár drága volt, de sokkal jobb, mint egy egész motor cseréje. Már 6 hónapja tökéletesen működik, stabil olajnyomás értékekkel. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy furcsa hang. Megtanultam a leckét a megfelelő OEM alkatrészek használatáról és az olajnyomásmérők szoros figyelemmel kíséréséről. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél elkerülni egy potenciális motorsérülést.

(Fordította Angol)