michaelswift1
VW Arteon teljesítményveszteség, hibás generátorral összefüggésben
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2017-es VW Arteon teljesítménykiesést és indítási problémákat tapasztalt, például tompa és villogó lámpák, valamint figyelmeztető lámpák jelentek meg, ami hibás generátort sugallt. A generátort gyanították a probléma gyökerének, mivel nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ami elektromos problémákhoz vezetett. Alapos tesztelés után megerősítették, hogy a generátor alulteljesít, csak 11,8 V-ot adott le a szükséges 13,5-14,5 V helyett. A generátor gyári (OEM) egységre történő cseréje megoldotta a problémákat, helyreállította a megfelelő elektromos működést és megszüntette a motorhibás gyújtás tüneteit.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
michaelswift1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Passatjával tapasztalt tünetek egyértelműen tükrözik azokat, amiket az Arteonomból látok. Mielőtt beütemezném a generátor cseréjét, megoszthatná, mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztalt-e bármilyen töltőrendszeri problémát a javítás óta? Megfelelően szeretnék költségvetést készíteni, és biztosítani szeretném, hogy a kapcsolódó problémákat is megoldják, amíg az autó a szervizben van.
(community_translated_from_language)
emmalion1
Csak egy frissítést szeretnék adni a Passat generátor problémám megoldása óta. A teljes javítás 960 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A generátor valóban hibás volt, ami feszültségcsökkenést és áramkimaradásokat okozott, de a csere után a töltőrendszer kifogástalanul működik. Ha az Arteonod ugyanazokat a tüneteket mutatja – alacsony akkumulátor figyelmeztetés, villogó lámpák és motorhibák az instabil áramellátás miatt –, akkor hasonló javítási költségre számíthatsz. A generátor csere megoldotta az autó elektronikájával kapcsolatos összes problémámat, és a beavatkozás óta több hónapja nem tapasztaltam elektromos problémát. Az ár magasnak tűnhet, de a generátor megfelelő cseréje jelentős munkaórát igényel a hozzáférés és a csere miatt, plusz a minőségi alkatrészek költsége. Egy megbízható szervizt választani, amely eredeti alkatrészeket használ, megéri, hogy elkerüljük a jövőbeni töltőrendszer problémákat. A befektetés indokolt volt, figyelembe véve, hogy a hibás generátor hány járműrendszert érintett, és akár egy teljesen lemerült akkumulátorral is otthagyhatott volna az út szélén. Jobb rendesen orvosolni a problémát, mint kockáztatni a folyamatos elektromos hibákat.
(community_translated_from_language)
michaelswift1 (community.author)
Végül elvittem az Arteon-omat egy megbízható szerelőhöz múlt héten. Alapos vizsgálat után megerősítették, hogy a generátor csak 11,8 V-ot adott le, ami kétségtelenül az autó elektronikai problémáinak gyökere volt. A teljes számla 890 € volt, valamivel kevesebb, mint amire számítottam. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. A generátort egy gyári (OEM) egységre cserélték, és ellenőrizték a teljes töltőrendszert is. A lendkerékmotort is tesztelték, és szerencsére nem mutatott károsodást az áramingadozások miatt. Már 5 napja megvan a javítás, és milyen különbség: nincs több alacsony akkumulátor figyelmeztetés, minden lámpa világos és egyenletes, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. A motorhibás működés tünetei teljesen eltűntek, most, hogy megfelelő elektromos áramot kap. Határozottan örülök, hogy megoldottam, mielőtt valahol út közben lemerültem volna. A nyugalom megérte a javítási költségeket. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél a probléma helyes diagnosztizálásában.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
emmalion1
Hasonló problémáim voltak a 2014-es VW Passat 2.0 TSI-mmel. A tünetek egy klasszikus generátorproblémával egyeznek meg: tompa fények, villogó műszerfal és végső soron áramkimaradás. Amikor a generátor meghibásodik, nem tudja megfelelően tölteni az akkumulátort, ami ezekhez az elektromos problémákhoz vezet. Egy rossz generátor gyakran több hibakódot is kivált, mert az instabil áramellátás befolyásolja a különböző autóelektronikai eszközöket és érzékelőket. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a feszültség a normál üzemi szint alá csökken. Az én esetemben a teszt megerősítette, hogy a generátor csak 11,2 V-ot termelt a szükséges 13,5-14,5 V helyett. A generátor cseréje elkerülhetetlen volt, mivel a belső feszültségszabályozó és a kefék elhasználódtak. Ez egy komoly javítás, amely megfelelő diagnózist és OEM vagy kiváló minőségű alkatrészekkel történő cserét igényel. A munka magában foglalja több alkatrész eltávolítását a generátor eléréséhez, beleértve a szíjhajtószíjat is. A megfelelő tesztelésnek a következőket kell tartalmaznia: Akkumulátor feszültség alapjáraton és 2000 fordulat/perc sebességnél, Generátor kimeneti feszültség, Parazita áramfelvétel teszt, Szíj állapota. A legjobb, ha egy tanúsított műhely végez teljes elektromos rendszerdiagnosztikát az alkatrészek cseréje előtt. Egy meghibásodó generátor végül út szélén hagyja, amikor az akkumulátor teljesen lemerül.
(community_translated_from_language)