VW Atlas elektromos rémálom: Hibás generátor figyelmeztetés

Hasonló elektromos problémákkal szembesültem a 2014-es VW Tiguanomnál. Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikában, először egy egyszerű feszültségesésre gyanakodtam, de kiderült, hogy komolyabb a helyzet. Hasonló tünetek: tompa fényszórók, gyenge motorteljesítmény, több figyelmeztető lámpa, és az autó nehezen indult. Az akkumulátor az én esetemben viszonylag új volt, ami az alternátor problémájára utalt. Miután a kezdeti diagnózis generátorhibát mutatott, kicseréltettem az alternátort. A teljes javítás 960€-ba került, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Az autó nem indul problémák és az elektromos hibák teljesen eltűntek a javítás után. A hibás alternátor gyakran mutatja ezeket a klasszikus jeleket: Villogó/tompa lámpák, Akkumulátor figyelmeztető lámpa, Több elektromos rendszer figyelmeztetés, Indítási problémák, Gyenge elektromos kiegészítők teljesítménye. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás az Atlaszodon? Folyamatosan világít az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Hallottál valami szokatlan hangot a motorházból? A probléma rosszabb alapjáraton vagy magasabb fordulatszámon? Ez az információ segít meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam az alternátor meghibásodásakor.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a 32085 km-es szervizem. A gyenge akkumulátor jelzőfénye időnként felgyullad, különösen alapjáraton. Nincsenek szokatlan hangok a motorháztetőből, de azt veszem észre, hogy az elektromos problémák jelentősen rosszabbodnak, amikor a lámpánál vagy lassú forgalomban állok. Az ön generátorcsere tapasztalata nagyon hasonló ahhoz, amit én tapasztalok. Be fogok időzíteni egy megfelelő diagnózist, hogy megerősítsem, hogy generátor problémával van-e dolgom, vagy csak nem akarok elhamarkodott következtetéseket levonni. Addig is figyelni fogok minden motorhibás tünetre, mivel az is jelezhet elektromos problémákat. Köszönöm, hogy részletezte a javítási költségeket. Legalább most már van egy durva elképzelésem arról, hogy mire kell költségvetést készítenem, ha kiderül, hogy rossz a generátor. A több figyelmeztető lámpa és egy viszonylag új akkumulátor valóban arra mutat.

(Fordította Angol)

A leírt tünetek és a futásteljesítmény adatai alapján még inkább meggyőződtem arról, hogy azonos generátorhibával küzdünk. Amikor a Tiguanomban megjelentek ezek a tünetek, különösen a szakaszos akkumulátor-figyelmeztetés és a járó motorral kapcsolatos problémák, az generátor elhasználódásának klasszikus esete volt. A hasonlóságok feltűnőek: A problémák legrosszabbak járó motor mellett, Több figyelmeztető lámpa, Viszonylag alacsony kilométeróra állás, Az új akkumulátor nem oldja meg a problémát, A feszültségcsökkenés tünetei leginkább lassú forgalomban jelentkeznek. A generátorom körülbelül 2 héttel ezeknek a kezdeti tüneteknek a megjelenése után teljesen meghibásodott. Ellenőriztesse mielőbb, hogy elkerülje, hogy leálljon az autó. A hibás generátor okozta feszültségcsökkenés hosszú ideig tartó fennállása más elektromos alkatrészeket is károsíthat. Gyors tipp: A javításra várva kerülje a nagy energiafogyasztású kiegészítők, például a légkondicionáló és a fűtött ülések használatát járó motornál. Ez segített nekem eljuttatni az autót a szervizig. Egy különbség, a javítás költsége nálam talán valamivel magasabb volt, mint ami Önt várja, mivel az árak beálltak. De a 800-1000 € alkatrészek és munkaerő költségeire számítani indokolt. Javaslom, hogy szerezzen be egy megfelelő diagnózist a generátorprobléma megerősítésére a csere előtt. A tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, ez hihetetlenül hasznos további információ. A töltőrendszer tünetei pontosan megegyeznek az enyémekkel, még az is igaz, hogy alapjáraton a legrosszabbak a problémák. Mindenképpen megfogadom a tanácsát az elektromos kiegészítők korlátozásával kapcsolatban, amíg megfelelően meg nem tudják diagnosztizálni. Már felhívtam a szokásos szervizemet, és beütemeztem a kocsit a jövő hétre. A szerviztanácsadó említette, hogy teljes töltőrendszer-diagnosztikát végeznek, ellenőrizve az alternátor kimenetét és a szíj állapotát. Értelmes alaposnak lenni, mivel a lendkerékmotor problémái néha hasonló tüneteket mutathatnak. A 800-1000€-s becslés szilárd alapot ad a javítás költségvetéséhez. Bár nem olcsó, jobb, mint egy lemerült akkumulátorral út közben leállni, vagy kárt okozni más elektromos alkatrészekben. Frissítek, amint megkapom a hivatalos diagnózist. Addig figyelek minden más elektromos problémára, és elkerülöm a több kiegészítő egyidejű használatát alapjáraton. Jobb óvatosnak lenni, amíg a probléma gyökerét meg nem állapítják.

(Fordította Angol)