VW Atlas hőmérséklet-problémái hibás vízszabályozó szelepre utalnak

Hasonló problémával szembesültem a 2020-as VW Tiguanommal tavaly télen. Kontextusként említem, hogy közepes tapasztalattal rendelkezem a VW hűtőrendszerekben végzett munkában. A leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amivel én találkoztam: gyenge hőleadás és a hűtőrendszerrel kapcsolatos hibakódok. Kezdetben a fűtőmag problémáját gyanítottam, de kiderült, hogy egyszerűbb a helyzet. A műhely hibás kábelcsatlakozást diagnosztizált a vízszabályzó szelephez, amely szabályozza a motor hűtőfolyadékának áramlását a fűtőmagba. Megállapították, hogy a csatlakozás laza és részben korrodált volt, ami szakaszos működést okozott. A javítás magában foglalta a vezetékes csatlakozó cseréjét és a szelep működésének tesztelését. A teljes költség 95€ volt, és teljesen megoldotta a fűtési problémákat. Mielőtt következtetésekre jutna, megoszthatná velem: A rendszerben tárolt konkrét hibakódot, Észlel-e valamilyen hűtőfolyadék szivárgási jelet, A hőmérő normálisan mutat-e vezetés közben, Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött-e a probléma? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Atlaszának ugyanaz a mögöttes problémája van-e, vagy valami más a hűtőkörben. A jó hír az, hogy a szeleppel kapcsolatos fűtési problémák általában kevésbé költségesek a fűtőmag cseréjéhez képest, különösen, ha korán észlelik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. A futásteljesítményem az utolsó, novemberben elvégzett szervizelés után 113264 km. A Tiguan javításáról szóló cikk elolvasása után megnéztem a motorháztetőt, és kis hűtőfolyadék foltokat vettem észre a vízszabályzó csatlakozásánál. A hibakód P0597. A hőmérsékletmérő szeszélyesen viselkedik, néha normális, máskor ingadozik. A fűtés teljesítménye az elmúlt hónapban egyértelműen fokozatosan romlott. Eredetileg azt hittem, hogy csak a hideg időjárás miatt van, de most már egyértelmű, hogy hűtőrendszeri probléma van. Megkönnyebbültem, hogy lehet, hogy a szelepcsatlakozás a probléma, nem pedig egy teljes fűtőmag cseréje. Érdemes lenne a vízszabályzót és a vezetékezést először átvizsgáltatni, mielőtt kiterjedtebb javításokat fontolnánk a motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében? A szakaszos hőmérséklet-leolvasások aggodalomra adnak okot a potenciális károk miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket az Atlaszodról. A hűtőfolyadék foltok a vízszabályozó csatlakozásánál és a szeszélyes hőmérséklet-leolvasások pontosan megegyeznek azzal, amit a Tiguanom javítása előtt tapasztaltam. A P0597 kód konkrétan a termosztát fűtővezérlő áramkörére utal, ami közvetlenül kapcsolódik ahhoz, amit a szelep kábelezéséről beszéltünk. A fűtési teljesítmény fokozatos romlása szintén egy romló szelepcsatlakozásra utal, nem pedig egy hirtelen fűtőmaghiba. A futásteljesítményed és a tünetek figyelembevételével a vízszabályozó ellenőrzésével való kezdet mindenképpen az okos megközelítés. Az én esetemben a probléma korai felfedezése megakadályozta a nem megfelelő hűtőfolyadék-keringésből adódó esetleges motor túlmelegedési problémákat. Egy szakképzett szerviznek kellene: Nyomáspróbázni a hűtőrendszert, Ellenőrizni a vízszabályozó működését és a kábelezését, A javítás utáni megfelelő autófűtés működését ellenőrizni, Törölni a hibakódokat és megerősíteni, hogy nem térnek vissza. A javítás költsége hasonlónak kell lennie ahhoz, amit én fizettem (kb. 95 €), feltételezve, hogy a probléma valóban a szelepcsatlakozás. Győződj meg róla, hogy OEM alkatrészeket használnak az autó szelep szerelvényéhez, ha csere szükséges. Egyszerűen csak figyelmesen kövesd a hőmérőt, amíg le nem vizsgáltatod. Ha folyamatos motor túlmelegedést észlelsz, fontold meg a vezetés korlátozását, amíg a javítás be nem fejeződik.

(Fordította Angol)

A P0597 kódról és a VW Tiguan javításával kapcsolatos tapasztalataidról olvasva magabiztosabbnak érzem magam az Atlaszom helyzetével kapcsolatban. A vízszabályzó szelep közelében talált hűtőfolyadék foltok egyértelmű jelzésnek tűnnek, egyeznek azzal, amit te is tapasztaltál. A hőmérőm is szeszélyeskedik, néha normális, néha nem, és tudva, hogy ez a szelep csatlakozási problémáira utalhat, nem pedig egy teljes fűtőtest cseréjére, valamelyest megnyugtató. Az időzítés is stimmel, hiszen a fűtés éppen azután kezdett romlani, hogy volt az a hideg időszak múlt hónapban. Időpontot fogok foglalni a hűtőrendszer átvizsgálására, először a vízszabályzó szelepre és a vezetékekre fogok fókuszálni, ahogyan javasoltad. Érdemes ezt elkapni, mielőtt bármilyen motor túlmelegedési probléma kockázatával kell szembenézni. A 95€-s javítási költség, amit említettél, sokkal jobbnak hangzik, mint amit egy esetleges fűtőtest probléma esetén féltem. Meggyőződöm róla, hogy elvégzik a nyomáspróbát, és kétszeresen ellenőrzik a hibakódokat. Köszönöm, hogy leírtad a javítási lépéseket, nagyon segített megérteni, hogy mit kell tenni. Frissíteni fogom a fórumot, amint megoldódik a probléma.

(Fordította Angol)