VW Atlas indítási problémái hibás gyújtáskapcsolóra utalnak

Hasonló problémám volt a 2020-as VW Tiguanommal. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, először a gyújtástekercsre vagy az önindítóra gyanakodtam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy egy átégett biztosíték okozza a problémát a gyújtásrendszerben. A szakaszos indítási problémák azért jelentkeztek, mert a biztosíték részben sérült volt, és ez inkonzisztens elektromos áramot biztosított a gyújtáskapcsolónak. A teljes javítási költség 52 € volt, ami főleg a diagnosztikai időt és az új biztosíték cseréjét fedezte. Az általad leírt szokatlan indítási problémák és a rángatózó járás nagyon ismerősek. Azonban a pontosabb útmutatás érdekében megoszthatnád: Valamilyen figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon? Forog-e a motor, amikor elfordítod a kulcsot? Figyeltél meg bármilyen elektromos problémát más rendszerekben? Mikor volt az utolsó akkumulátorvizsgálatod? Bár az én esetemben egy hibás biztosíték volt a tettes, a hasonló tünetek más gyújtásrendszeri alkatrészekre is utalhatnak. A legjobb, ha megfelelően diagnosztizáltatod, mivel a megbízhatatlan indítórendszerrel való vezetés útban hagyhat.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz 130 000 km-nél volt, és nem jelentettek problémát a gyújtásrendszerrel kapcsolatban. Igen, van egy ellenőrző lámpa a műszerfalon, ami nemrég kezdett villogni. A motor forog, amikor elfordítom a kulcsot, de néha többszöri próbálkozás szükséges. Más elektromos problémát nem tapasztaltam, minden ablakemelő, rádió és világítás normálisan működik. Az akkumulátort két hónappal ezelőtt, az utolsó szerviz során ellenőrizték, és jónak találták. A hasonló tapasztalata után először a biztosítékokat fogom ellenőrizni. Bár a villogó ellenőrző lámpa arra enged következtetni, hogy a gyújtótekercsekkel lehet a baj. A motor mindenképpen rángat, amikor beindul, ami a gyújtótekercs-hibák tüneteinek felel meg az általam olvasottak alapján. Az indítási probléma egyre gyakoribbá válik, különösen hidegindításkor reggelente.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a további részleteket. Az én esetemmel ellentétben a tünetei inkább a gyújtótekercseket, mint egy egyszerű biztosítékproblémát valószínűsítik, különösen a villogó motorhiba jelzőfény mellett. Amikor a motorhiba jelzőfény villog, az általában gyújtáskimaradást jelez, ami egyezik a rángatózó járású tüneteivel. A Tiguanomban, amikor a tekercsek végül hónapokkal a biztosítékprobléma után meghibásodtak, a tünetek szinte megegyeztek az Ön által leírtakkal: többszöri indítózásra volt szükség, rángatózó járás és szokatlan leállás. A motorhiba jelzőfény volt a legfontosabb különbség a kezdeti helyzeteink között. Minden gyújtótekercs cseréjének javítási költsége 380 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Érdemes egyszerre kicserélni az összes tekercset, mivel hajlamosak egyszerre meghibásodni. Az önindító motor és a kulcsfordulati problémák a tekercsek cseréje után teljesen megszűntek. Ha szeretné ellenőrizni, mielőtt a szervizbe menne, próbálja ki ezt: amikor a motor rángatózik, figyeljen egy jellegzetes dadogó hangra. Az én esetemben ez megerősítette a gyújtótekercs-diagnosztikát a szerviz látogatása előtt. Mivel az autója még mindig indul, valószínűleg kizárhatjuk az önindító motorral kapcsolatos nagyobb problémákat. Javaslom, hogy a lehető leghamarabb vizsgáltassa meg a gyújtótekercseket, mivel a gyújtáskimaradással való továbbvezetés károsíthatja a katalizátort.

(community_translated_from_language)

A motorod problémája komolyabbnak tűnik, mint az én kezdeti biztosítékommal kapcsolatos gondom. Az villogó motorhiba jelző lámpa, plusz a rángatózó járás határozottan arra enged következtetni, hogy a gyújtótekercsek a hibásak. Mivel a motor beforog a gyújtáskulccsal, de rosszul jár, és különösen azóta, hogy hidegindításkor kezdődött, úgy gondolom, hogy a műhely a hibás tekercseket fogja megtalálni. Holnap elviszem átvizsgálásra, nem akarom kockáztatni a katalitikus konverter károsodását. Megnyugtató, hogy a javításod 380 €-ba került az összes cserélt tekercsért. Attól tartottam, hogy sokkal drágább lesz valami, amikor először kezdődött az indítási probléma. A műszerfalon villogó lámpa az indítás során volt a legfontosabb különbség, amit a mi eseteink között észrevettem. Legalább az akkumulátor és a többi autóelektronika jól működik, így ez leszűkíti a problémát. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segített a diagnózis irányába terelgetni engem.

(community_translated_from_language)