VW Atlas légrugózás meghibásodása és ferdeség

Hasonló problémáim voltak a 2018-as Touareg TDI-mmel. A légrugózás pontosan ugyanazokat a tüneteket kezdte mutatni: egyenetlen magasság és hibaüzenetek. A felfüggesztés küszködött a megfelelő vízszintes helyzet fenntartásával. A vizsgálat után kiderült, hogy a probléma egy hibás légrugó-szelepblokkból adódott, amely légveszteséget okozott a felfüggesztő rendszerben. A probléma gyorsan rosszabbodott, befolyásolva mind a vezetési komfortot, mind a jármű stabilitását. A lengéscsillapítók még jó állapotban voltak, de a légrugó alkatrészek sürgős karbantartást igényeltek. Ez a javítás speciális diagnosztikai eszközöket igényel a légrugó alkatrészek megfelelő teszteléséhez. A légrugó szelepeket, a csatlakozó vezetékeket és a vezérlőmodult alaposan le kellett tesztelni. Az én esetemben a szelepblokk egység teljes cseréjét igényelte a megfelelő működés helyreállítása. Ez jelentős javításnak számít, mivel a légrugózás egy összetett rendszer, számos egymással összefüggő alkatrésszel. A javítás több alkatrész eltávolítását igényelte a szelepblokk eléréséhez, a légvezetékek tesztelését és a rendszer kalibrálását a beszerelés után. Érdemes megjegyezni, hogy a hibás légrugóval való vezetés súlyosabb károkat okozhat más felfüggesztési alkatrészekben. Az azonnali ellenőrzés segít megelőzni a későbbi problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Nagyon hasonló a VW felfüggesztési problémámhoz, ami idén korábban volt. A légveszteség fokozatosan jelentkezett, amíg súlyos felfüggesztési meghibásodás nem történt. Az autó viselkedése pontosan olyan volt, mint a tietek, egyenetlen állásszal és durva menetkomforttal. Gyors kérdés, emlékszik a teljes javítási költségre a harmonikaszóró szelep cseréjéhez? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más felfüggesztési problémái a javítás óta? Most megelőző karbantartáson gondolkodom, hogy elkerüljem egy másik lengéscsillapító vagy felfüggesztési problémát a jövőben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. Miután elvittem a szerelőhöz, diagnosztizálták és megjavították a hibás légrugós szelepet 590€-ért. A javítás magában foglalta a teljes rendszer ellenőrzését és kalibrálását. A felfüggesztés problémájának megoldása óta az autó tökéletesen működik, nincs légveszteség vagy magasságprobléma. A menetkomfort visszaállt a normális szintre, és a lengéscsillapítók a rendeltetésszerűen működnek. A rendszeres karbantartási ellenőrzések nem mutattak felfüggesztési hibát vagy egyéb kapcsolódó problémát. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy a légrugórendszer mennyire fontos a jármű megfelelő működéséhez. Megelőző karbantartásként a szerelő javasolta az éves felfüggesztési rendszer ellenőrzéseket, hogy a potenciális problémákat korán fel lehessen fedezni. Ez segít elkerülni a drágább javításokat és a magasság konzisztens megtartását.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm minden visszajelzést. Végül elvittem az Atlasomat a műhelybe a múlt héten, és meg szeretném osztani a javítási tapasztalataimat. A pneumatikus felfüggesztés diagnosztizálása megerősítette a hibás membrán szelepet, pont ahogy gyanítottam. A teljes javítás 680€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő további kopást talált a légvezetékekben, de sikerült megjavítania azokat ahelyett, hogy kicserélte volna őket, így spóroltunk egy kis pénzt. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe. Teljes rendszerellenőrzést és kalibrálást végeztek az új szelep beépítése után. A hasmagasság most tökéletesen egyenletes, és a felfüggesztés úgy érzi, mint egy új. Nincs több hibaüzenet vagy durva menetprobléma. A lengéscsillapítók most megfelelően működnek, mivel a légnyomás stabil. Már be van ütemezve a következő karbantartás-ellenőrzésem 6 hónap múlva, hogy figyelemmel kísérjem a légrugózási rendszert. Tanultam a leckét arról, hogy ezeket a problémákat korán el kell kapni, mielőtt teljes felfüggesztési meghibásodás következik be.

(Fordította Angol)