VW Atlas masszázsfotelek hibája, gyors javítási útmutató szükséges

Hasonló probléma jelentkezett a 2019-es VW Tiguan luxusautóm esetében is. A masszázsfotel funkció váratlanul meghibásodott, a diagnosztika pedig azt mutatta, hogy a fő ülésvezérlő modul csatlakozójával kapcsolatos. A probléma gyökere meglehetősen egyszerű volt: korrózió alakult ki az ülés alatti elektromos csatlakozásokon, ami befolyásolta az üléskapcsoló működését. A probléma nem magukban a masszázsmotorokban volt, hanem a vezérlőmodul és a masszázsalkatrészek közötti kapcsolatban. A javítás a következőkből állt: az ülés eltávolítása a vezérlőmodul eléréséhez, minden csatlakozótű tisztítása, a fő vezetékköteg csatlakozójának cseréje, az ülésvezérlő modul átprogramozása. Ez nem volt komoly mechanikai probléma, de speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az elektromos probléma megfelelő azonosításához. A legtöbb masszázsfuggvényű autósülés hasonló vezetékkonfigurációval rendelkezik, így ez egy gyakori meghibásodási pont. A rendszernek a javítás után teljes visszaállítást igényelt az összes üléskomfort funkció közötti megfelelő kommunikáció helyreállítása érdekében. Ha a hiba a rendszermemóriában tárolódik, a megfelelő diagnosztikai vizsgálat segít meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e ezekkel a tünetekkel. Javaslom, hogy egy szakember vizsgálja meg a vezetékeket és a csatlakozásokat, mielőtt feltételezné a motor meghibásodását, mivel a csatlakozási problémák gyakoribbak ezeknél a luxusautó funkcióknál.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket az ülésjavítással kapcsolatban. Ugyanez a probléma volt az én Atlaszommal is tavaly, amikor a masszázsfuggvény leállt. Az ülés motor csatlakozóit meg kellett tisztítani, és egy hibás kapcsolót ki kellett cserélni. A diagnosztika néhány törlendő hibakódot is mutatott. Megjavíttatta már a sajátját? Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a végső költség, és hogy voltak-e más problémái a javítás óta. Segíteni fog az összehasonlításban, hogy az áram ésszerű volt-e.

(community_translated_from_language)

Nagyszerű hallani, hogy hasonló eredményeket értél el. Igen, a masszázsfotel kapcsolóját a múlt héten megjavíttatták, és a javítás simán ment. A probléma pontosan a gyanított volt: egy hibás csatlakozás a kocsi kárpitja alatti vezetékkötegben okozta a kapcsoló meghibásodását. A teljes javítási költség 95 € volt, ami magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot, a csatlakozók tisztítását és egy laza dugócsatlakozás kijavítását. A luxus autófunkciók, mint például a masszázsfotelek, nehézkesen diagnosztizálhatók, de ez egyenesen elő elektromos javításnak bizonyult, nem pedig mechanikai problémának. A javítás óta minden tökéletesen működik. A masszázs funkció azonnal reagál aktiváláskor, és semmilyen figyelmeztető lámpa vagy hibaüzenet nem tért vissza. A szükséges munka alapján az ár ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit más műhelyek hasonló autóülések javításáért felszámítanak.

(community_translated_from_language)

Számos ajánlás után múlt héten elvittem az Atlasomat egy hivatalos szerelőhöz. A diagnosztikai vizsgálat pontosan azt mutatta ki, amit gyanítottunk: a vezetőülés alatti korrodált csatlakozók akadályozták a masszázs funkció megfelelő működését. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Megtisztították az összes elektromos csatlakozást, kicseréltek egy sérült csatlakozót, és törölték a hibakódokat a rendszermemóriából. Maga az ülés motorja rendben volt, csak a vezetékezés igényelt figyelmet. A teljes költség 280€ volt alkatrészekre és munkadíjra, ami tisztességesnek tűnt a gépjárműüléseken végzett speciális munka figyelembevételével. A masszázs funkció most már tökéletesen működik újra, minden beállítás azonnal reagál, hibaüzenetek nélkül. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző javítási kísérleteim. Mindenképpen megéri rendesen diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy a legrosszabbra gondolnánk, például tönkrement motorokra vagy nagyobb elektromos problémákra. Örülök, hogy az ülés kényelmi funkciói újra működnek.

(community_translated_from_language)