marieschneider9
VW Atlas parkolási asszisztens hiba: Javítási útmutató
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2018-as VW Atlas parkolási asszisztens rendszere meghibásodott, a P0467 és U0422 hibakódok pedig a vezérlőmodul és az érzékelők közötti kommunikációs problémát jelezték. A meghibásodás esőzések során következett be, ami arra utal, hogy a vezérlőmodul nedvességkárosodást szenvedhetett. A javasolt megoldások közé tartozik az egyes közelségérzékelők tesztelése, a vezérlőmodul csatlakozásainak ellenőrzése és a tápellátás integritásának biztosítása. Az elsődleges cél a vezérlőmodul és annak csatlakozásainak ellenőrzése legyen, mielőtt az érzékelők vagy a kábelköteg cseréjét fontolóra vesszük.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
marieschneider9 (community.author)
Köszönet a részletes válaszért. A holttér-érzékelőim és a parkolási asszisztens hirtelen leállt múlt hónapban egy zivatar alatt. Nem látható vízkár a lökhárító környékén. A szerviz 2000 km múlva esedékes, jelenleg 46719 km-nél járok. A hibakód-olvasó P0467 és U0422 kódokat mutat, amelyek a vezérlőegységgel kapcsolatosnak tűnnek. A rendszer teljesen le van tiltva, nincs aktiválási hang vagy figyelmeztetés akadályok közeledésekor. Heszitálok a teljes kábelköteg cseréjével kezdeni a költségek miatt. Segíthetne-e a diagnosztika az egyes közelségérzékelőkön, hogy megállapítsuk, vajon csak egy hibás érzékelő okozza-e a teljes rendszer meghibásodását?
(community_translated_from_language)
janniklehmann5
Hasonló problémákon mentem keresztül a Touaregemmel, így értem az aggályodat, hogy azonnal a kábelköteg cseréjére gondolj. A megemlített hibakódok azonban egy másik problémára utalnak, mint amit én tapasztaltam. A P0467 és az U0422 tipikusan a vezérlőmodul és az érzékelők közötti kommunikációs problémát jelzik, nem pedig fizikai vezetéksérülést. Mivel a rendszered egy esőzések során hibásodott meg, előfordulhat, hogy a nedvesség befolyásolja az akadályérzékelő rendszert. A kábelköteg cseréje előtt javaslom: 1. Minden egyes közelségérzékelő egyedi tesztelését. Amikor a rendszerem meghibásodott, a műhely ellenállásméréseket végzett minden érzékelőn, ami segített a probléma izolálásában. Ez a diagnosztika általában kb. 50 €-ba kerül. 2. A vezérlőmodul csatlakozásainak ellenőrzését. A hibás vezetékezésem a csatlakozási pontnál volt, nem magában a kábelkötegben. 3. A parkolássegítő vezérlőegység tápfeszültségének tesztelését. Néha a probléma a tápellátással van, nem magukkal az érzékelőkkel. Mivel mind a holttér-érzékelőid, mind a parkolássegítőd egyszerre hibásodott meg, a probléma valószínűleg a központi vezérlőmodullal kapcsolatos, nem pedig az egyes érzékelők meghibásodásával. Ez eltér az én esetemtől, ahol csak a parkolássegítő volt érintett. Meg tudnád nézni, hogy a parkolórendszerhez kapcsolódó biztosítékok ép-e? Ez az egyszerű ellenőrzés megtakaríthat diagnosztikai időt a műhelyben.
(community_translated_from_language)
marieschneider9 (community.author)
A rendszer tüneteid elég eltérőek attól, amit én kezdetben tapasztaltam az Atlaszommal, a vezérlőmodul hibakódjai inkább egy központi hibára utalnak, mint egyedi érzékelő problémákra. Mivel mind a holttérfigyelő, mind a parkolássegítő egyszerre, az esőzápor alatt romlott el, az ösztöneim szerint a víz károsíthatta a fő vezérlőmodult. Az ultrahangos érzékelők teljes működésképtelensége egy rendszer széles leállásra utal, nem csak egy rossz közelségérzékelőre. Egyedi parkolószenzor diagnosztika elvégzése akkor lenne értelmes, ha a rendszer részlegesen működne, de a teljes meghibásodás és a megegyező hibakódok miatt gyanítom, hogy a vezérlőmodulnak kell először figyelmet szentelni. Az esőzáporral való egybeesés túl specifikus ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk. Be fogom ütemezni a diagnosztikai vizsgálatot, de kérem őket, hogy a parkolószenzorok vagy a vezetékköteg vizsgálata előtt a vezérlőmodulra és annak csatlakozásaira összpontosítsanak. A 95€-s javítási költségeid alapján remélem, hogy csak a vezérlőmodul kezelése hasonló árkategóriában marad, és nem igényel teljes rendszerfelújítást. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez segített kizárni néhány lehetőséget, és leszűkíteni, hogy hol kezdjem a javításokat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
janniklehmann5
Hasonló problémám volt a 2016-os VW Touareg-emmel tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a parkolóasszisztens rendszerekkel, megoszthatom, ami nálam működött. Kezdetben a közelségérzékelők leálltak parkolás közben, bár a tolatókamera továbbra is normálisan működött. Miután az alapvető öndiagnosztika nem oldotta meg a problémát, elvittem egy műhelybe, ahol hibás vezetékezést találtak a parkolószenzor vezérlőmoduljához csatlakozó kábelkötegben. A probléma egy sérült, idővel korrodálódott csatlakozóra vezethető vissza, amely befolyásolta a radarérzékelők jelátvitelét a vezérlőegységhez. A javítás a kábelköteg cseréjét és a rendszer újracsatlakoztatását foglalta magában, 95€-ba került a diagnosztikai idővel együtt. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és azóta hibátlanul működik. Hogy jobban tudjak segíteni az Atlas problémájában, megoszthatnád: Kapsz valamilyen speciális hibaüzenetet? Fokozatosan romlott a rendszer, vagy hirtelen állt le? Figyeltél meg valamilyen vízkárosodást vagy közelmúltbeli ütközést a lökhárító környékén? A rendszer mutat bármilyen életjelet, például a kezdeti aktiválási hangokat? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalatommal, vagy egy másik problémára utal a parkolóasszisztens alkatrészeivel kapcsolatban.
(community_translated_from_language)