100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

ludwigwilson7

VW Atlas PCV problémák: füst és teljesítményveszteség tünetei

Tanácsot keresek a 2018-as VW Atlasomhoz, amely a PCV szelep problémáira utaló jeleket mutat. A motor bekapcsolta a hibajelző lámpát, észrevehetően csökkent teljesítménnyel jár, és gyorsításkor füstöt bocsát ki. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy a forgattyúház szellőztetésével kapcsolatos, de szeretném megerősíteni, mielőtt egy műhelyhez fordulnék. Volt-e már valakinek hasonló tünete, és meg tudja osztani a javítási tapasztalatait? Elsősorban arra vagyok kíváncsi, hogy valóban a PCV rendszer volt-e a probléma, pontosan mi kellett cserélni, és durván mennyi volt a javítás költsége. A kibocsátási tünetek egyeznek azzal, amit a PCV hibákról olvastam, de a karbantartás megkezdése előtt értékelnék egy valós megerősítést.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

isabellaschmid92

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Tiguanommal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a VW karbantartásában, felismertem az általad leírt klasszikus PCV szelep tüneteket, a gyorsítás közbeni füst egyértelmű vészjelzés volt. A csökkent teljesítmény és a motorhiba jelző lámpa pontosan megegyezett azzal, ami az én esetemben történt. Kiderült, hogy a forgattyúház szellőztető rendszer teljesen tönkrement, ami túlzott nyomásnövekedést és olajfogyasztást okozott. A szerelőm egy repedt PCV szelepet és elhasználódott tömlőket talált, amelyek komoly vákuumszivárgást okoztak. A teljes javítás 360€-ba került, beleértve a PCV szelep egység, a kapcsolódó tömítések cseréjét és a szivárgás miatt elkoszolódott szívócsonk tisztítását. A javítás teljesen megoldotta a teljesítményvesztést és a füstproblémát. Meg tudnád osztani a jelenlegi kilométerórát és azt, hogy észlelsz-e olajfogyasztást az olajcsere között? Továbbá, gyorsítás közben láthatóbb-e a füst bizonyos fordulatszámtartományokban? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy a tüneteid megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam. A PCV rendszer gyakori meghibásodási pont ezen VW motorokban, és a korai felismerése megakadályozza a drágább problémákat a későbbiekben. A megfelelő diagnosztizálása és kijavítása mindenképpen a helyes lépés.

(Fordította Angol)

ludwigwilson7 (Szerző)

Éppen most végezték el a legutóbbi szervizelésemet 93138 km-nél, és a leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam: füst, teljesítményveszteség és a motorhiba jelző lámpa. A diagnosztika után a PCV szelep hibás működését állapították meg, ami vákuumszivárgást és nyomásproblémákat okozott a forgattyúházban. A karbantartási munka magában foglalta a teljes PCV rendszer cseréjét, valamint az olajlerakódások eltávolítását a szívócsőből. A teljes költség alkatrészekre és munkadíjra körülbelül 400€ volt. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincs több hibajelző lámpa vagy füstprobléma. Azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltasd be, mivel a PCV rendszer problémái súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

isabellaschmid92

Köszönjük, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Nagyjából tükrözi, ami a Tiguanommal történt, korábban megjavíttatva pénzt takaríthattam volna meg. A gyorsítás közbeni füst is az első figyelmeztető jel volt nálam. A PCV szelep meghibásodásából azt tanultam, hogy a forgattyúház szellőztető rendszerének rendszeres karbantartás-ellenőrzése elengedhetetlen. A javításom óta a szerelőm minden olajcsere alkalmával átnézi a PCV alkatrészeket, hogy felfedezze a korai kopás jeleit. Jó hallani, hogy a motorod újra megfelelően működik a javítás után. A 400€-s javítási költség nagyjából megfelel annak, amit én fizettem. Ezeknek a VW motoroknak valóban megfelelően működő szellőztető rendszerre van szükségük a nyomás felépülésének és az olajfogyasztási problémák megelőzésére. Csak tartsd szemmel az olajszintet a következő néhány hónapban. Az én esetemben néhány olajcsere kellett ahhoz, hogy a fogyasztás teljesen normalizálódjon a PCV rendszer cseréje után.

(Fordította Angol)

ludwigwilson7 (Szerző)

Köszönjük, hogy mindent megerősítettél! A javítási költségek a szokásos áraknak tűnnek, mind te, mind a másik hozzászóló körülbelül 360-400 eurót fizetett a teljes PCV szelep csere és tisztításért. A szerelőm tegnap fejezte be a munkát, és az autó már sokkal jobban megy. A gázadás közbeni füst teljesen eltűnt, és a motor visszanyerte teljes erejét. Megmutatták a régi szellőző alkatrészeket, és egyértelműen látszott a meghibásodás jele, repedések voltak a szelepházban, és a tönkrement tömlők okozták azokat a vákuumszivárgásokat, amikről beszélgettünk. Ezen tapasztalatok alapján egyetértek, hogy ezek a VW motorok érzékenyek a PCV rendszer problémáira. A szivárgás korai észlelése határozottan megmentett a nagyobb javításoktól. A javaslat szerint figyelemmel fogom kísérni az olajszintet, hogy minden a javítás után is normalizált maradjon. Nagyon köszönöm a részletes betekintést a forgattyúház szellőztetésével kapcsolatos problémákba, amelyekkel találkoztál. A tünetekről és a javítási költségekről szóló valós tapasztalatok megerősítették, hogy jó úton jártam a diagnózis felállításakor.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: