VW Atlas Start-Stop rendszerhiba véletlenszerű motorleállást okoz

A leírt tünetek nagyon hasonlítanak ahhoz, ami a 2013-as VW Tiguanommal történt. A start-stop rendszer hibásan kezdett működni, szokatlan motorleállást és folyamatos figyelmeztető lámpákat okozva. A probléma gyökere egy hibás akkumulátor és egy lejárt élettartamú, start-stop rendszerekhez tervezett indítómotor kombinációja volt. Ezek az indítómotorok eltérően vannak felépítve a hagyományosaktól, mivel sokkal több indítási ciklust kezelnek. Amikor elkezdenek meghibásodni, az autó számítógépe érzékeli az inkonzisztens viselkedést, és letiltja az alapjárat-leállító funkciót. A javítás a következőkből állt: Teljes akkumulátorcsere start-stop kompatibilis egységre, Új, továbbfejlesztett indítómotor beszerelése, Rendszer visszaállítása és kalibrálása, Tárolt hibakódok törlése. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és VW-specifikus ismereteket igényelt. A pusztán akkumulátor probléma is több rendszerhibát okozhat, mivel a modern autók stabil feszültségre van szükségük elektronikus rendszereikhez. A tünetek alapján úgy tűnik, hogy az Atlasodban hasonló rejtett problémák lehetnek. A start-stop rendszer nagyon érzékeny az akkumulátor állapotára. Amikor az akkumulátor gyengeség jeleit mutatja, a rendszer védelmi intézkedésként kikapcsolja magát, mielőtt súlyosabb motorleállás következne be. Erősen ajánlom, hogy vizsgáltassa meg egy VW elektromos rendszerekre szakosodott műhelyben, nem pedig egy általános szerelőnél.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Tiguan start-stop rendszerével kapcsolatos problémákról. Ez pontosan megegyezik azzal, amit az én Atlaszom csinált tavaly télen. A motor leállása nagyon aggasztó volt, különösen akkor, amikor kereszteződésekben történt. Megjavíttattam, de kíváncsi vagyok, hogy a javítási költségei hogyan hasonlítanak az enyémekhez. Megmondaná, mennyit fizetett az akkumulátor és az önindító motor cseréjéért? Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más problémák a javítás óta, a start-stop rendszerem tökéletesen működik, de észrevettem, hogy a motor néha egy extra másodpercet vesz igénybe a hideg reggeleken való induláshoz.

(community_translated_from_language)

Nagyszerű hallani, hogy az Atlas start-stop rendszere újra megfelelően működik a javítás után. Az én esetemben a diagnosztika és a erősen lemerült akkumulátor cseréje összesen 290€-ba került. A szerviz megerősítette, hogy a generátor valójában még mindig jó állapotban van, így szerencsém volt a te helyzetedhez képest. Az akkumulátor csere óta a motor leállító funkció kifogástalanul működik. A fedélzeti számítógépet vissza kellett állítani a hibakódok törléséhez, de utána minden visszaállt a normális kerékvágásba. A szokatlan motorleállás teljesen megszűnt. A hidegindításnak télen is gyorsnak kell lennie. Az általad említett plusz másodperc említésre méltó lehet a következő szervizelésnél, mert a gépjármű akkumulátorának maximális teljesítményt kell leadnia a megbízható hidegindításhoz. A modern start-stop rendszerek különösen érzékenyek az akkumulátor teljesítményére. A lényeg az akkumulátor problémáinak korai felismerése, mielőtt azok más elektromos alkatrészeket is érinthetnének. A rendszeres akkumulátor-egészségügyi ellenőrzések megakadályozhatják a későbbi drágább javításokat.

(community_translated_from_language)

Múlt hónapban úgy döntöttem, hogy viszem az Atlasomat egy hivatalos VW szervizbe. A teljes javítás 850€-ba került, ami kétségtelenül nem olcsó, de megérte a nyugalomért. Mindkét akkumulátort és az önindítót kicserélték, mivel mindkettő kopás jeleit mutatta. A szerelő elmagyarázta, hogy az eredeti akkumulátor már nem volt kompatibilis a gyakori start-stop ciklusokkal, ami a motor leállási problémáit okozta. Az új, továbbfejlesztett önindító drága volt, de kifejezetten öko üzemmódhoz és az üresjárati leállító funkcióhoz tervezték. A diagnózis körülbelül egy órát vett igénybe a számítógépes rendszerük segítségével. Törölték az összes hibakódot, és újra kalibrálták a motorindító rendszert. Az egész munka egy nap alatt elkészült. A javítás óta az automatikus újraindítás tökéletesen működik, és nincs több ijesztő leállás. Az a kis késés hidegindításkor, amiről említést tett, az én esetemben is eltűnt, miután beállítottak néhány beállítást a javítás során. A szerelő azt mondta, hogy az akkumulátornak idő kell, hogy hideg időben teljes teljesítményt nyújtson. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásom, ahol még a hibrid járműrendszereket sem tudták megfelelően diagnosztizálni. Néha a szakértelemért többet fizetni hosszú távon pénzt takarít meg.

(community_translated_from_language)