VW Atlas üzemanyag-betöltő nyílás nem nyílik, szervómotor probléma megoldása

Ugyanez a probléma volt a 2015-ös VW Tiguanomon a múlt szezonban. Az üzemanyag-betöltő nyílás teljesen leállt a kioldógomb és a kézi kábel kioldása esetén is. Átvizsgálás után kiderült, hogy az elektromos működtető meghibásodott, ami az egész zármechanizmus megragadásához vezetett. A fő probléma nem csak a működtető volt, hanem törmelék és korrózió is felhalmozódott a szerelvény belsejében, károsítva a kapcsolódást. A javításhoz mind a zár működtető egység cseréjére, mind a környező mechanizmus tisztítására volt szükség. Ez komoly javítás volt, mivel az alkatrészekhez való hozzáférés a hátsó oldalpanel burkolatának bizonyos részeinek eltávolítását jelentette. Alakrészek várakozása közben minden alkalommal óvatosan fel kellett feszítenem az üzemanyag-betöltő nyílást, ami további károkat okozhatott a festékben és a mechanizmusban. Erősen ajánlom, hogy megfelelően javíttassa meg, hogy megakadályozza az üzemanyag-betöltő szerelvény további károsodását. A javítási folyamat összesen körülbelül 3 órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikai időt is. Maga a zár működtető cseréje egyszerű, de a hozzáférés a legidőigényesebb rész. A probléma rosszabbodhat, ha nem kezelik, és potenciálisan a mechanizmus teljes megragadásához vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért az üzemanyag-betöltő nyílás problémájával kapcsolatban. Örülök, hogy hallom, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Az enyém pontosan úgy hangzik, mint amit Ön tapasztalt, a kioldó mechanizmus teljesen meghibásodott. Jelenleg próbálom a manuális felülbírálatot, sikertelenül. Nagyon hasznos volt tudni a törmelék felhalmozódásáról, ami további károkat okoz. Kerülni fogom az üzemanyag-betöltő nyílás kinyitásának erőltetését, hogy elkerüljem a helyzet rosszabbodását. Mivel Ön már átesett ezen, emlékszik a teljes javítási költségre? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e problémái az új működtetővel vagy elektromos hibakódokkal a javítás óta? Ez az információ segít eldönteni, hogy megpróbáljam-e magam megjavítani a zármechanizmust, vagy csak egyenesen a szervizbe vigyem. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait ezzel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Épp most kaptam vissza az autóm a szerelőtől, aki megjavította a problémás üzemanyag-betöltő nyílást. A javítás simán ment, és összesen 210€-ba került, ami a hibás kapcsolórúd és az elektromos aktuátor cseréjét fedezte. A kioldógomb most már minden alkalommal tökéletesen működik. A villamos hibakódok teljesen törlődtek, és a javítás óta nem tapasztaltam semmilyen problémát. A szerelő megerősítette azt, amit gyanítottam, hogy egy barkácsolás kísérlete nagyobb kárt okozhatott volna az üzemanyag-betöltő nyílás szerelvényében és a környező alkatrészekben. A munkához speciális szerszámok voltak szükségesek a mechanizmus eléréséhez a hátsó sárvédő mögött. Miután láttam, milyen bonyolult volt a javítás, örülök, hogy a professzionális szerviz mellett döntöttem. Az üzemanyag-betöltő nyílás most simán nyílik, anélkül, hogy akadozna vagy beragadna. Minden centjét megérte, hogy újra megfelelően működjön, és elkerüljem a manuális kinyitásból adódó potenciális károkat.

(Fordította Angol)

Végre tegnap visszakaptam az Atlasomat a javítóból. Kiderült, hogy a javítás meglehetősen hasonló volt a tiedhez, kicserélték az aktuátort és kitisztítottak egy csomó koszát a mechanizmusból. A teljes költség 280€ volt, kissé több, mint amire számítottam, de megérte, hogy a tankfedél újra rendesen működjön. A választott szerelőm nagyon alapos volt, megmutatta a régi, korrodált alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy miért váltotta ki folyamatosan a hiba a villanyhibát. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásaim. Körülbelül 4 óra alatt elvégeztek mindent, beleértve az üzemanyag-ajtó rendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését is. A kulcstartó és a kioldógomb is tökéletesen működik most. Nincs több hiba jelző lámpa a műszerfalon sem. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy nem próbáltam erőltetni a dolgot a kézi kábeles kioldással, sokkal nagyobb javítási számlával végződhetett volna. Bárki másnak, aki ezzel a problémával szembesül, mindenképpen érdemes szakemberhez fordulni, ahelyett, hogy barkácsolással próbálkozna. Az üzemanyag-fedél mechanizmusa bonyolultabb, mint amilyennek látszik, és a megfelelő hozzáféréshez több díszléc eltávolítására van szükség.

(Fordította Angol)