VW Atlas vízérzékelő hiba, ami motorproblémákat okoz

Hasonló szenzorhibás tüneteket tapasztaltam egy 2019-es VW Tiguanon. A durva járás és a hibajelző lámpa kiderült, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőnél korrodált vezetékkapcsolatok miatt jelentkeztek. A javítás magában foglalta a csatlakozó érintkezőinek tisztítását és a szenzorhoz csatlakozó vezetékkötegszakasz cseréjét. Ez valójában egy ismert elektromos hiba volt, ahol a nedvesség behatolása idővel kapcsolathibákat okozott. Maga a szenzor megfelelően működött, csak a jelátvitel volt veszélyeztetve. Ez a típusú javítás általában néhány motorfedél eltávolítását és a vezetékezés útvonalának gondos nyomon követését igényli. A technikusnak ellenőriznie kell a szenzor leolvasásait a javítás előtt és után, hogy biztosítsa a teljes elektromos kapcsolat helyreállítását. Bár nem jelentős mechanikai probléma, a megfelelő diagnózis fontos, mivel a hasonló tünetek más problémákra is utalhatnak. Az ilyen típusú szenzorproblémák többsége a csatlakozási problémákból, nem pedig a szenzor meghibásodásából ered. A megfelelő diagnosztikai vizsgálat és a kör áramkörének pontos tesztelése elengedhetetlen a részek cseréje előtt. Egy képzett szerviz képes meghatározni, hogy a csatlakozások tisztítása és javítása megoldja-e az autó szenzorproblémáját, ahelyett, hogy a teljes cserére térne át.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Tiguan élményeit. A jövő héten viszem az Atlasomat szervizbe a szenzorprobléma miatt. Vajon emlékszik a végső javítási költségre a vezetékköteg és a munkaerő tekintetében? Az autóelektronika diagnosztikája garanciális, de aggódom a további költségek miatt, ha a tesztelés során további problémák merülnek fel. A javítás azóta jól bírta, vagy észlelt más szenzorral kapcsolatos problémákat?

(Fordította Angol)

Csak múlt héten kaptam vissza az Atlaszt a műhelyből, miután ugyanazokkal az autóelektronikai problémákkal küzdöttem. A vízérzékelő meghibásodása volt pontosan az, amit találtak, egy hibás kábelcsatlakozás okozott rossz méréseket. A javítás teljes költsége 95€ volt, ami tartalmazta a csatlakozó tisztítását és javítását. A nedvességérzékelő hibaelhárítása során kiderült, hogy valóban csak a vezetékes csatlakozás volt a probléma, nem maga az alkatrész cseréjét igényelte. A hibajelző lámpa a javítás óta nem gyulladt ki újra, és a motor ismét simán jár. Más érzékelővel kapcsolatos probléma nem jelentkezett. Sokkal olcsóbb volt, mint egy teljes érzékelőcsere, és a technikus megerősítette, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma, amit ezeknél a konkrét vízérzékelő beállításoknál látnak. Az elsődleges diagnosztikai vizsgálat elvégzése mindenképpen pénzt takarított meg, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cseréltek volna.

(Fordította Angol)

Miután elvittem az Atlaszt a szokásos szerelőmhöz, megerősíthetem, hogy valóban vezetékelési probléma volt, hasonlóan ahhoz, amit leírtál. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy maga a vízszenzor rendben van, csak a csatlakozásokat kellett megtisztítani és megfelelően lezáratni. A teljes javítás 120€-ba került, beleértve a munkadíjat is, ami megkönnyebbülés volt, mivel attól tartottam, hogy teljes szenzorcserére lesz szükség. A szerelő alapos szenzorvizsgálatot végzett, és azt találta, hogy nedvesség jutott a csatlakozóházba, ami elektromos hibát okozott. Megtisztították, dielektromos zsírt vittek fel, és megfelelően visszazárták az egészet. A motor most tökéletesen működik, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Nagyon köszönöm a figyelmeztetést a vezetékek ellenőrzésére vonatkozóan. Megment ettől, hogy felesleges alkatrészcsere miatt túl sokat fizettem volna. Biztosan figyelemmel fogom kísérni az esetlegesen ismétlődő szenzorhibákat, de egyelőre minden úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)