VW Bogár ajtózárak nem működnek: Kapcsoló vs. távirányító rejtély

Hasonló elektromos problémám volt a 2014-es VW Golfommal, ami a kábelköteghez kapcsolódott. Mivel van némi tapasztalatom az autók elektromos alkatrészeinek szerelésében, először ellenőriztem a biztosítékokat, de minden rendben volt. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tieid, mind a távirányító, mind a manuális működtetésű automata zárak teljesen leálltak. Miután elvittem a rendszeres szervizembe, hibás csatlakozást állapítottak meg a fő kábelkötegben, ahol az ajtóvezérlő modulhoz csatlakozik. A javítás magában foglalta a kábelköteg egy szakaszának cseréjét és néhány csatlakozás forrasztását. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Ez teljesen megoldotta a problémát, és az autó riasztója és a zárrendszerek azóta tökéletesen működnek. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: hogy hallasz-e kattintó hangokat a zár/nyitás közben, hogy más elektromos funkciók még működnek-e az ajtókban (ablakok, tükrök), hogy az autó riasztója még mindig normálisan működik-e, hogy a probléma hirtelen kezdődött-e vagy fokozatosan alakult ki. Ez az információ segít meghatározni, hogy a Bogaradnak ugyanaz a mögöttes oka van-e, mint a Golfomnak. A vezetékezés meglehetősen hasonló ezekben a modellekben, de a pontos probléma azonosításához további részletekre van szükség.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 52000 km-nél volt, és hallható volt egy kattogó hang, amikor mind a távirányítót, mind a manuális vezérlőket használtam. Az ablakok és a tükrök jól működnek, és igen, a riasztó továbbra is aktiválódik, ha a fizikai kulccsal fegyverzem. Meglehetősen hirtelen történt, egy különösen esős hét után. A válaszokat elolvasva azon tűnődöm, hogy a probléma gyökere a zárszenzor vagy a kábelköteg lehet-e. Mivel az ablakaim és a többi elektronika jól működik, talán a kontakt jel valahol a zárszenzor és a fő vezérlőegység között szakad meg? Jó kiindulópont lenne a zsanéroknál lévő csatlakozások ellenőrzése, vagy a zárszenzorok tesztelésével kellene kezdenem?

(Fordította Angol)

A leírásod alapján, különösen a nagy eső utáni időzítés és a kattanó hang miatt, még inkább meggyőződtem róla, hogy a Bogarad hasonló problémával küzd, mint amilyen a Golfomban volt. A tünetek tökéletesen egyeznek, különösen az, hogy az ablakok és a tükrök még működnek, miközben az automatikus zárak érintettek. Mivel említetted az esőt, először ellenőrizd a gumiharangot az ajtó és a karosszéria között, ez az a hely, ahol a víz általában bejut és károsítja a kábelköteget. Az én esetemben az ajtókapcsoló valójában rendben volt, de a kábelezésben lévő korrózió hibás ajtóérintkező jelet okozott. A kattanó hang valójában jó hír, azt jelenti, hogy a zár-mozgatóegység áramot kap és megpróbál működni. Ez inkább a kábelezési vagy jelzési problémára utal, mint egy meghibásodott ajtózáraszerkezetre. Kezd el ezekkel a lépésekkel: 1. Hajlítsd meg a kábelharangot a zárak működtetése közben 2. Ellenőrizd a zöld/fehér korróziót a csatlakozó tűkön 3. Teszteld az ajtóérzékelőt úgy, hogy kézzel többször megnyomod 4. Figyeld a kattanó hangok változásait ezek során a tesztek során. Ha vízkárosodás vagy korrózió jeleit találod, a javítás valószínűleg hasonló lesz ahhoz, amit én végeztettem, részleges kábelköteg csere az ajtó csatlakozásaira fókuszálva. A jó hír az, hogy ez általában végleges megoldás, ha megfelelően elvégzik.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem az összes részletes visszajelzést. A Golf problémájával egyező kattanó hang, és az eső utáni időzítés egy hasonló vezetékköteg problémára utal. Biztosan elkezdem a javasolt gumiharang területének a vizsgálatával az ajtó és a karosszéria között. Az ablakok és a tükrök továbbra is működnek, miközben csak a zárak érintettek, ez valóban egy megszakadt érintkezőjelre utal, nem pedig egy teljes elektromos meghibásodásra. Most már magabiztosabb vagyok abban, hogy ez valószínűleg egy vezetékelési probléma, nem pedig egy ajtóérzékelő meghibásodás. Át fogom menni a javasolt tesztlépéseken a vezetékköteg ellenőrzésével, és keresni fogok bármilyen korróziós jelet. A 95€-s alkatrész- és munkadíj költség figyelembevételével ez ésszerű javításnak tűnik, ha hasonló kárt találok a Bogár vezetékkötegében. A javítási időpont lefoglalása előtt meg fogom hajlítani a vezetékeket a zárak tesztelése közben, és gondosan megvizsgálom a csatlakozótüskéket. Megnyugtató tudni, hogy ha megfelelően megjavítják, ezek az ajtózár- és vezetékelési problémák általában nem térnek vissza. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínű okot, ez megmentett attól, hogy szükségtelenül cseréljek potenciálisan működő alkatrészeket.

(Fordította Angol)