VW Bogár gyújtási hiba: Javítási tanácsok valódi tulajdonosoktól

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Golf TSI-mmel tavaly télen. A rázós alapjárat és a motorhibás működés tünetei pontosan megegyeztek a leírtakkal, különösen az a rántás érzés a gázpedál lenyomásakor. Több figyelmeztető lámpa megjelenése után elvittem egy műhelybe, ahol hibás üzemanyag-befecskendezőt diagnosztizáltak, ami egy hengerbe inkonzisztens üzemanyag-ellátást okozott. Teszteket végeztek, amelyek azt mutatták, hogy a motorhibás működés egyértelműen az injektor teljesítményével függ össze. A rossz gázreakció és a teljesítményveszteség teljesen érthető, mivel az egyik henger nem működött megfelelően. A teljes javítás 515€-ba került, amely tartalmazta: Diagnosztikai tesztelés, A hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, Munka költségei, Rendszer visszaállítása és tesztelése A javítás óta a motor újra simán jár, normál teljesítményt nyújt. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy rázós működés. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem: Jelenlegi kilométeróra állás a Bogarában, A motorhiba jelző lámpa folyamatosan ég-e vagy villog-e, Többet tapasztalja-e a rázós működést alapjáraton vagy gyorsítás közben, Bármilyen motorhibakódot, amelyet már kiolvastak, Mikor volt utoljára gyújtógyertya-szerviz Ez az információ segítene meghatározni, hogy a tünetei ugyanarra a gyökér okra utalnak-e, vagy valami másra.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A Bogaramat tavaly hónapban szervizeltettem, 70675 km-nél. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. A motor különösen rázós gyorsításkor, de alapjáraton sem tökéletes. Még nem olvastam ki a hibakódokat, de holnap meg fogom csinálni. A gyújtógyertyákat a közelmúltbeli szerviz során kicserélték, ami arra enged következtetni, hogy az égéstéri gyújtáskimaradás más okból fakadhat. A hengerkimaradás tünetei csak egy hete jelentkeztek, és azóta a gázreakció is észrevehetően rosszabbodott. Köszönöm a javítás költségeinek részletes lebontását. A tapasztalataid alapján mindenképpen ellenőriztetem az üzemanyag-befecskendezőket.

(Fordította Angol)

Érdekes frissítés a gyújtógyertyák cseréjéről. Miután foglalkoztam a Golfom problémáival, megtanultam, hogy az új gyújtógyertyák nem mindig zárják ki a gyújtásrendszer problémáit. Az én esetemben, míg a fő bűnös az üzemanyag-befecskendező volt, a szerelő egy hibás gyújtástekercset is talált, ami hozzájárult az égési zavar tüneteihez. A folyamatosan világító motorhiba lámpa arra utal, hogy a problémája talán nem olyan súlyos, mint egy teljesen meghibásodott alkatrész, de azért érdemes hamarosan átnézetni. A tünetek fokozatos romlása megegyezik azzal, amit én tapasztaltam, finom rántással kezdődött és körülbelül 10 nap alatt egyre észrevehetőbb teljesítményveszteséggé fejlődött. A futásteljesítménye és a tünetek alapján javaslom, hogy nézessék át mind az üzemanyag-befecskendezőket, mind a gyújtástekercseket. A szerelőm említette, hogy ezek a VW motorok gyakran fejlesztenek ki problémákat mindkét alkatrésszel a 70-80 ezer kilométeres távolság körül. A diagnosztikai tesztelés gyorsan megmutatja, hogy üzemanyag-ellátási problémával van-e dolga, mint az enyém, vagy gyújtásrendszerrel kapcsolatos. Tartsa szem előtt, hogy míg a javításom 515 €-ba került, az árak változhatnak attól függően, hogy hány alkatrészt kell cserélni. Egyetlen gyújtástekercs általában olcsóbb, mint egy üzemanyag-befecskendező csere, ha az derül ki, hogy az a problémája. Biztosan szeretném hallani, hogy mit mutatnak a diagnosztikai kódok, ez volt a kulcs a pontos probléma azonosításához az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönet az információkért. Éppen most jöttem vissza a diagnosztikai kódok kiolvasásából, és a 2. hengerben kimutatott gyújtáskimaradásokat. A szerelő gyors ellenőrzést végzett, és ahogyan azt javasolták, hibás gyújtótekercset talált. A befecskendezőket is tesztelték, de azok rendben voltak. A javítás teljes költségvetése 290€, ami a gyújtótekercs cseréjét és egy teljes rendszerdiagnosztikát tartalmaz, hogy kizárhassanak minden más problémát. Ez sokkal kevesebb, mint egy üzemanyag-befecskendező csere lett volna, így megkönnyebbültem. Holnap reggel el tudják végezni a munkát. Nagyon hasznos volt hallani a hasonló tüneteket, amelyeket mások tapasztaltak a VW-jükkel. A durva alapjárat és az égési zavarok pontosan egyeznek azzal, amit én is tapasztalok. Frissíteni fogok, amint elkészül a javítás, hogy megerősítsük, hogy ez teljesen megoldja-e a motor gyújtáskimaradását és a teljesítményproblémákat. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél leszűkíteni a valószínű okokat. A hasonló javítások valós példái sokkal könnyebbé tették a problémák közlését a szerelőmmel.

(Fordította Angol)