VW Bogár hidegindítási problémái, amelyek a PTC fűtőtesttel kapcsolatosak

Pontosan ugyanazok a tüneteim voltak a 2015-ös VW Golfomon, 1.4 TSI motorral. Ezek a hidegindítási problémák, kombinálva a gyenge hőmérséklet-szabályozással, nagyon frusztrálóak lehetnek. Miután kb. 2 hétig küszködtem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és a nehéz indításokkal, elvittem egy műhelybe. A diagnosztikai vizsgálat az HVAC rendszerrel kapcsolatos problémákat igazolt, konkrétan a PTC fűtőelem hibás működését. Amikor az elektromos kiegészítő fűtő nem működik, gyakran előidézi ezeket a tüneteket: rossz hidegindítás és a fűtés nem működik megfelelően a bemelegedés során. A javítás a hibás PTC fűtőegység cseréjét jelentette. A teljes költség 350€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás óta a hidegindítások ismét simák, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Milyen motorváltozat van a Bogarádban? Ez segítene megerősíteni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez. Észrevettél valamilyen speciális hibakódot vagy figyelmeztető lámpát? A diagnosztikai eredmények hasznosak lennének annak meghatározásához, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e. Győződj meg róla, hogy ezt hamarosan ellenőrizteted, mert egy hibás fűtési rendszerrel való üzemeltetés további motorterhelést okozhat hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Két hete, az utolsó szervizelés alkalmával diagnosztizálták. A vizsgálat a fűtési rendszerrel kapcsolatos P0597 és P3081 hibakódokat mutatott. A szerviztechnikus megállapította, hogy a PTC fűtőelem valóban meghibásodott, ami a hidegindítási problémákat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozta. 420€-s árajánlatot kaptam a teljes javításra, alkatrészekkel és munkaidővel együtt. Jelenleg mérlegelem a lehetőségeimet, mivel az időjárás melegebb lesz. A ventilátor motor és a többi fűtőelem látszólag jól működik, konkrétan a segédfűtés hibásodott meg. Tekintve a 58623 km-es futásteljesítményt, azon gondolkodom, hogy ez a fűtőknél gyakori meghibásodási pont-e a VW motorokban. A hőmérsékletszabályozási problémák jelenleg kezelhetők, de tervezek a javítást a következő tél előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért a bogár diagnosztikájáról. Ezek a hibakódok egyértelműen megerősítik, amit a Golfommal tapasztaltam, pontosan ugyanaz a PTC fűtőelem-hibásodási minta. A 420€-s árajánlat egy kicsit magasabb, mint amit én fizettem, de még mindig elfogadható tartományon belül van, figyelembe véve az alkatrészárak emelkedését az utóbbi időben. A TSI motorral kapcsolatos tapasztalataim alapján a fűtési rendszer elektromos hibája idővel egyre több problémát okozott, nem csak a hőmérséklet-szabályozással kapcsolatban. Bár egyre melegebb van, nem várnék sokáig a javítással. A PTC fűtőelem cseréje után jobb általános motorteljesítményt tapasztaltam, nem csak a hidegindítás javulását. A te autódban lévő kilométeróra állása valójában alacsonyabb, mint amikor az enyém 65 000 km körül meghibásodott. Különböző fórumokon folytatott megbeszélések alapján ezek a kiegészítő fűtők általában 50 000-70 000 km között kezdenek meghibásodni ezekben a VW motorokban. A klímaberendezés nagymértékben támaszkodik a fűtőelem megfelelő működésére, így bár úgy tűnhet, hogy várható, a folyamatos hidegindítás okozta stressz nem ideális a motor élettartamának szempontjából. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztásom, ami segített ellensúlyozni a javítási költségeket az idő múlásával. A motor sokkal hatékonyabban működik egy megfelelően működő fűtési rendszerrel.

(Fordította Angol)

Megrendeltem az összes alkatrészt a PTC fűtőelem cseréjéhez, és a javítást a jövő hétre ütemeztem. A növekvő üzemanyag-fogyasztás és a nehéz hidegindítások végül meggyőztek, hogy inkább megjavíttatom, mintsem télig várok. A műhely kis kedvezményt talált az alkatrészeken, így a teljes költség 395 €-ra csökkent. Azt is említették, hogy a javítás során teljes fűtési rendszerellenőrzést végeznek, hogy biztosítsák, hogy más alkatrészek ne sérüljenek. Egyébként a VW-m 1.4 TSI motorral rendelkezik. Miután hallottam hasonló meghibásodásokról a kilométeróra körül, értelme van most orvosolni, mielőtt további motorterhelést okozna. A felmelegedés alatti hőmérséklet-szabályozási problémák egyre észrevehetőbbek lettek, még a melegebb időjárás mellett is. Várakozva a sima hidegindításokra és a normál üzemanyag-fogyasztás visszanyerésére. Frissíteni fogok, miután a fűtőelem javítása befejeződött, hogy megerősítsem, hogy megoldja-e az összes tünetet.

(Fordította Angol)