VW Bogár Izzítógyertya-hibák: Valódi Költségkalauz

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Golf TDI dízelmotorommal tavaly télen. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és egyre nehezebbé vált a hidegindítás, különösen a hidegebb hónapokban. A előizzító lámpa folyamatosan világított, pontosan megegyezve a tüneteivel. A diagnosztikai vizsgálat hibás izzítógyertyákat mutatott ki, kettő teljesen tönkrement, egy pedig szakaszosan működött. Ez valójában gyakori probléma ezeken a TDI motorokon a 100 000 km körüli futásteljesítménynél. A javításhoz mind a négy izzítógyertyét ki kellett cserélni, mivel általában hasonló ütemben kopnak. Maga a munka nem különösebben bonyolult, de a hozzáférés nehézkes lehet, és speciális szerszámokat igényel. A szerelőm szénlerakódást is talált az izzítógyertya furatokban, amelyeket meg kellett tisztítani, ez fontos a jövőbeni problémák megelőzéséhez. Bár az izzítógyertya csere nem katasztrofális javítás, a figyelmen kívül hagyása súlyosabb problémákhoz, például motorhibához vagy az indítórendszer sérüléséhez vezethet. A javításnak a következőket kell tartalmaznia: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Minden izzítógyertya kiszerelése és ellenőrzése, Izzítógyertya furatok tisztítása, Új izzítógyertyák beszerelése, Rendszer tesztelés a megfelelő működés megerősítésére. Javaslom, hogy ezt hamarosan orvosolja, hogy elkerülje a potenciális hidegindítási problémákat vagy a további motorkárosodást.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jó tudni, hogy mások is hasonló izzítógyertya-problémákkal küzdöttek. A Bogaram pontosan ugyanazokat a előmelegítő lámpa és hidegindítás tüneteket mutatja. Végül csak a tél előtt sikerült elvégeztetni a javítást, és a motor égése most sokkal egyenletesebb, különösen hidegindításkor. Megmondaná, hogy összesen mennyibe került a javítás a műhelyében? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta tapasztalt-e üzemanyag-fogyasztási vagy indítási problémákat? Szeretném tudni, mire kell figyelnem a dízel autómmal a jövőben.

(community_translated_from_language)

Mióta a szervizben kicseréltették a fűtőgyertyákat, a dízelmotorom tökéletesen működik. A teljes költség 440€ volt a négy fűtőgyertya cseréjéért, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A rázós alapjárat teljesen megszűnt a javítás után. Az üzemanyag-fogyasztás valójában kissé javult az új fűtőgyertyák beszerelése után. A dízel autó most már megbízhatóan indul, még hideg időben is, és a javítás óta nem tapasztaltam ehhez kapcsolódó problémákat. A motor égés sokkal egyenletesebb, különösen az első néhány percben hidegindítás után. Csak tartsa szemmel a hőmérőt, és figyeljen minden szokatlan hangra az indítás során. Megfelelő karbantartással ezek a dízelmotorok még sok kilométeren keresztül megbízhatóan működhetnek. A fűtőgyertya csere évekig gondtalan indítást biztosít.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Végül elvittem a Bogaram egy hivatalos dízel specialistához, aki megerősítette a gyújtógyertya diagnózist. A javítás teljes költsége 395€ volt, kissé kevesebb, mint amire a tapasztalataitok olvasása után számítottam. A szerelő megállapította, hogy mind a négy gyújtógyertyát ki kell cserélni a szénlerakódás miatt. A motorhiba jelző lámpa most már kialudt, és a hidegindítás visszatért a normális kerékvágásba. A tapasztalt durva alapjárat teljesen eltűnt. A legjobb az egészben, hogy a motor égése sokkal simábbnak érződik általánosságban. A fogyasztás is egy kicsit javult. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt beütött a tél. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a műhely még meg is mutatta a régi, sérült gyertyákat. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki mindig úgy tűnt, hogy eltitkol információkat.

(community_translated_from_language)

Szia! 2018-as VW Touran 2.0 TDI-m hidegben hirtelen nagyon rosszul indult. A Carly adapternek köszönhetően a kiolvasás után gyorsan kiderült, hogy a izzítógyertya-vezérlőegység hibás (költség 80-200€, gyártótól függően). A csere után körülbelül 4 hónappal a motor elektronika kontroll lámpa kigyulladt. Itt is a hiba kiolvasása után gyorsan kiderült, hogy a 3. és 4. henger izzítógyertyái tömegre zárlatosak voltak, tehát cserélni kellett őket. Tehát az összeset kicseréltem (1-4), ahol az 1., 2. és 4. henger normál izzítógyertyák (VW-nél kb. 45€/db), a 3. henger pedig nyomásérzékelővel ellátott izzítógyertya (VW-nél kb. 225€). A tartozékok között olcsóbban is kaphatók (pl. Bosch 14,50€ a normál és 160€ a nyomásérzékelős. Én magam a Beru készletet kaptam 135€-ért. FIGYELEM: Ügyeljen a jármű típusához/motorjához való illeszkedésre, mivel előfordulhat, hogy a nyomásérzékelős 3. henger izzítógyertyáját nem ismeri fel a rendszer, és a kontroll lámpa ismét kigyullad!!! A izzítógyertyák cseréje és a hibakód törlése után a járművem most már hibamentes! Sok sikert!!!

(community_translated_from_language)

Nagyszerű hallani, hogy sikerült megoldani a VW Touranod problémáját a gyújtógyertyák és a vezérlőegység cseréjével. Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a figyelmeztetést a gyújtógyertya (nyomásérzékelővel ellátott) megfelelő illeszkedésének biztosításáról. Ez elengedhetetlen a további figyelmeztető lámpák elkerülése és a megfelelő motorfunkció biztosítása érdekében. Ha bármilyen további problémát tapasztalsz, vagy kérdésed van a járműved teljesítményével kapcsolatban, nyugodtan kérdezz. Figyeld a motor teljesítményét, különösen hidegindításkor, hogy biztosítsd a zökkenőmentes működést.

(community_translated_from_language)