VW Bogár klímakontroll hibái és a légterelő lapátok hibái

Ugyanez a szárnykapcsoló probléma volt a 2014-es VW Golf TSI-mnél is. A tünetek pontosan megegyeztek, problémák voltak a légelosztással és az inkonzisztens légkeringéssel a hátsó utasok számára. A probléma gyökere a szárnykapcsoló és a klímavezérlő modul közötti hibás csatlakozás volt. Maga a kapcsoló rendben volt, de a csatlakozótüskék korróziója zavarta a jeleket. A légkondicionáló teljesítménye csökkent, mert a rendszer nem tudta megfelelően szabályozni a légáramlás eloszlását. Ez egy ismert gyenge pont, amely megköveteli a kábelköteg és a csatlakozó tisztítására való figyelmet. Bár nem egy komoly mechanikai probléma, megfelelő diagnózist igényel, mivel hasonló tünetek származhatnak a tényleges szárnymechanizmus vagy a vezérlőmodul meghibásodásából is. Az én esetemben a javítás magában foglalta a csatlakozótüskék tisztítását, dielektromos zsírozás alkalmazását és a kábelköteg rögzítését a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. A légkondicionálás a csatlakozás javítása után visszatért a normál működéshez. Érdemes először a csatlakozót ellenőrizni, mivel az olcsóbb, mint az alkatrészek cseréje. Ha kattintó hangokat hall a műszerfal mögül a hőmérséklet beállításainak megváltoztatásakor, az általában megerősíti, hogy a szárnykapcsoló mechanikusan reagál.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Igen, ezek a tünetek egyeznek azzal, amit a Bogarammal tapasztalok. A kattintó hang mindenképpen ott van a beállítások módosításakor, ami reményt ad, hogy csak a te általad említett csatlakozási probléma lehet. Mielőtt beütemezek egy javítást, meg tudnád mondani nagyjából, mennyibe került a javítás? Illetve, minden rendben működött a javítás óta, vagy észrevettél más klímaberendezés-javítási igényt? Szeretném biztosítani, hogy az automatikus klímaszabályozás megbízható maradjon, különösen azért, mert a megfelelő légkeringés fontos a hátsó utasaim számára.

(community_translated_from_language)

A munkát nemrég elvégezték, a teljes költség 95€ volt a csatlakozási probléma kijavításáért. A szerelő egy sérült kábelt és dugót talált a hátsó szellőzőnyílásnál, pontosan úgy, ahogy az én korábbi diagnózisom is jelezte. A légkeringetés most tökéletesen működik, és az automata klímakontroll rendszer is úgy működik, ahogy kell. A javítás óta teljesen megbízható. A rendszerdiagnosztika nem mutatott más HVAC problémát, és az első és a hátsó légelosztás is megfelelően működik. A kattintó hang, amiről említést tett, jó jelzés volt az én esetemben is, segített megerősíteni, hogy maga a zsilip-mozgató tökéletesen rendben van, csak a csatlakozást kellett megoldani. Ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, akkor valószínűleg hasonló javítási költségekkel kell számolnia. Az autó HVAC rendszere meglehetősen robusztus, ha ezeket a csatlakozási problémákat megfelelően megoldják. Ami ennyit ér, a javítás megakadályozta más klímakontroll komponensek esetleges károsodását, ami a javítás elmulasztása miatt következhetett volna be.

(community_translated_from_language)

A szerelőnél való átvizsgálás után kiderült, hogy tökéletesen igazad volt. A probléma pontosan olyan volt, ahogy leírtad: egy korrodált csatlakozó, amely a légterelő-szervót érintette. A teljes javítás 110 euróba került, kicsit több, mint a tied, de még mindig elfogadható. A szerelő megtisztította az összes csatlakozást és kicserélt egy sérült vezetéket a klímaberendezés rendszerében. A teljes HVAC javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A légkondicionálás most már ismét megfelelően hűt, és az automata klímaszabályozás tökéletesen működik. Még a hátsó szellőzés is újszerűen működik. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megkímélt a potenciálisan hibás alkatrészek cseréjétől. A légkeringetés visszaállt a normális állapotba, és minden hibakód törlődött. Nincs több kattogás vagy hőmérsékletszabályozási probléma. Köszönöm még egyszer, hogy megosztottad a tapasztalataidat.

(community_translated_from_language)