VW Bogár kulcsnélküli belépés és központi zár meghibásodásának javítása

Ugyanez a probléma volt egy 2013-as VW Golf TSI-nél is. A központi zár teljesen leállt, és a riasztórendszer jelzőfénye folyamatosan világított. A probléma oka egy hibás vezetékkötegcsiatlakozás volt a vezetőoldali ajtónál. Víz jutott be az ajtó és a karosszéria közötti gumiharangba, korróziót okozva a zármechanizmust vezérlő elektromos csatlakozóban. Ez az egész kulcsnélküli nyitásrendszert érintette. A javításhoz le kellett szerelni az ajtópanelt, ki kellett cserélni a sérült vezetékkötőelemet, és új gumiharangot kellett felszerelni a jövőbeni vízbejutás megakadályozása érdekében. A központi zár vezérlőmodulját is újra kellett programozni a javítás után. Ez jelentős javításnak számít, mivel mind elektromos diagnosztikát, mind alkatrészcserét igényel. A javítás elmulasztása további elektromos problémákat kockáztat, és veszélyezteti a riasztórendszer működését. A vezetékezésre utaló fő jelek: A központi zár teljes meghibásodása, A riasztórendszer figyelmeztető fényének folyamatos világítása, Az új kulcstartó elem semmilyen változást nem okoz, A vezetőoldali ajtó mutatja az első tüneteket. Ajánlott először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végezni. Néha ezek a tünetek egy meghibásodott ajtóvezérlő modult is jelezhetnek, de ezeknél a modelleknél a vezetékezés problémái gyakoribbak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes információt a kábelköteg javításáról. Ez nagyon hasonló ahhoz, ami tavaly télen történt a 2015-ös Bogarammal. A kulcscsombó teljesen leállt, és a biztosítékdobozom is vizkárosodást szenvedett. Miután ellenőriztem az összes alapvető dolgot, mint az akkumulátor és a biztosítékok, kiderült, hogy a központi zárrendszernek teljes átkábelezésre volt szüksége. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? A távvezérléses zárrendszer azóta jól működik? A javítási számlám elég borsos volt, de legalább a biztonsági rendszer azóta megbízható.

(Fordította Angol)

Jó hír, nekem is pont ugyanilyen központizár-problémát javítottak múlt héten. A szervizben azt találták, hogy az ajtóvezérlő egységnél sérült kábelcsatlakozás volt. A teljes számla 95€ volt, beleértve a hibakeresést és a hibás vezetékezés kijavítását. Sokkal olcsóbb lett, mint amit kezdetben féltem. A kulcsnélküli nyitásrendszer a javítás óta hibátlanul működik. Nincs több probléma az ajtózárakkal vagy a biztonsági rendszer figyelmeztetéseivel. A távirányítós zárás most tökéletesen működik, pont úgy, mint amikor az autó új volt. Visszatekintve, megérte minden fillért, hogy rendesen megjavíttassam. A veszélyeztetett riasztó és zárrendszer nem olyan dolog, amit érdemes figyelmen kívül hagyni. A szervizben említették, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak ezekben a modellekben az idővel történő vízkitettség miatt.

(Fordította Angol)

Szeretném adni a Bogaram helyzetéről a végső frissítést. Múlt csütörtökön elvittem a szokásos szerelőmhöz. Diagnosztizálták a zárproblémát, és korrodált vezetékeket találtak a biztosítékdoboz környékén, valamint egy hibás ajtóvezérlő modult. Minden meg lett javítva, beleértve az új vezetékezést és a modulcserét. A teljes költség 380 € volt alkatrészekre és munkadíjra. Több, mint amennyit szerettem volna költeni, de a riasztórendszer és a kulcs nélküli nyitás most tökéletesen működik. A szerelő megmutatta, hogy hol jutott be a víz és rongálta meg az eredeti vezetékezést. Minden megfelelően le lett tömítve a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Nagyon örülök, hogy megoldottam, ahelyett, hogy olcsóbb javításokat próbáltam volna. Az autózárak most azonnal reagálnak, és az idegesítő biztonsági lámpa végre kialudt. Nincs többé a kézi kulccsal való nyitás kínlódása sem. Határozottan megérte a befektetés a nyugalom és a kényelem érdekében. Köszönöm még egyszer, hogy ebbe az irányba tereltél. Sokkal több időt és pénzt töltöttem volna el a hibaelhárítással a segítséged nélkül.

(Fordította Angol)